Жители Томской области могут оценить качество благоустройства через интернет-опрос
В Северске, Асиновском и Колпашевском районах стартовал опрос жителей о качестве благоустройства городской среды. До конца октября такой опрос пройдет во всех муниципальных образованиях Томской области.
Как сообщил начальник департамента архитектуры и строительства Томской области Дмитрий Ассонов, идею проведения опроса подали сами жители. Так можно собрать и систематизировать все отзывы и использовать их в подготовке будущих проектов благоустройства или при корректировке уже выполненных работ.
«Жители все больше хотят участвовать в формировании комфортной городской среды, и это хорошая, нужная тенденция, – отметил Дмитрий Ассонов. – В условиях пандемии мы выбрали для сбора мнений онлайн-формат. Этот интернет-опрос станет первым в масштабе всей области, люди смогут дать оценку выполненным объектам, в том числе указать, что хотелось бы изменить или добавить».
Опрос проходит анонимно, на платформе обратной связи. В голосовании уже могут принять участие жители Северска и Колпашевского районов. В Асиновском районе жители могут определиться со стилистикой детских площадок. Результаты будут обработаны в обобщенном виде и использованы для улучшения качества работы.
Проблема нехватки транспортно-пересадочных узлов в Петербурге стоит остро: новостройки строятся, число жителей растет. Решение в Доме Архитекторов пытались найти петербургские чиновники, девелоперы и японские гости из компании «Никкен Секкей» (Nikken Sekkei).
Экспертный круглый стол «Транспортный узел — импульс развития города: мировой опыт и потенциал Петербурга» состоялся в среду, 13 октября. Непростую ситуацию с транспортной инфраструктурой в Петербурге обсуждали главный архитектор Владимир Григорьев, член президиума правления городского союза архитекторов профессор Юрий Земцов и другие эксперты.
Главный вопрос дискуссии: как, наконец, модернизировать сильно устаревшие узлы и развязки. Своим опытом с петербургскими специалистами поделился представитель архитектурного бюро «Никкен Секкей» Фади Джабри. За плечами у компании десятки проектов в разных странах мира.
Оценив спроектированные и построенные «Никкен Секкей» ТПУ, о решении проблемы заговорил председатель комитета по градостроительству и архитектуре Владимир Григорьев. Чиновник заявил, что его ведомство выявило те места в Петербурге, где новые узлы и развязки жизненно-необходимы. По его словам, таких районов не менее 9. Григорьев анонсировал презентацию этой работы губернатору Александру Беглову в ближайшем будущем.
Конструктивный разговор получился и с руководителем развития проектов ТПУ компании «Мегалайн» Александром Коломиным. Еще летом, на ПМЭФ строители подписали соглашение со Смольным о создании, проектировании и развитии 61 ТПУ по схеме частно-государственного партнерства. Представитель «Мегалайн» обратил внимание, что проектировщики надеются на сотрудничество с «Никкен Секкей» и планируют использовать опыт японских коллег.
В конце беседы эксперты обсудили, почему проблема с транспортными узлами существует в Петербурге до сих пор, ведь решить этот вопрос пытались не одно десятилетие. Петербургские эксперты ответили расплывчато, мол, тяжело сорганизовать процесс, объединить всех причастных.
Фади Джабри из «Никкен Секкей» был краток. По его словам, главная трудность в том, что сроки проектирования и строительства ТПУ в Петербурге регулярно сдвигаются. В итоге получается так, что проекты и идеи продолжают пылиться на полках конструкторских бюро.
