В.Христенко: Россия не будет сокращать программы развития инфраструктуры
«Те огромные программы инфраструктурного развития, которые планировались к реализации в России, не только не будут сокращаться из-за мирового финансового кризиса, но им будет отдан дополнительный приоритет. Регулятивные меры будут направлены в первую очередь на то, чтобы обеспечить надлежащую защиту инвестициям, которые за годы устойчивого роста российской экономики пришли в Россию», - заявил в ходе визита в Афины глава Министерства промышленности и торговли Виктор Христенко, передает РИА Новости.
При этом он заметил, что кризис – это не только возрастающие риски, но и возрастающие возможности, и что в России приняты комплексные меры по минимизации последствий глобального кризиса в финансовом секторе и в реальном секторе экономики.
По оценке министра, в условиях кризиса действия всех национальных правительств достаточно энергичны: «Это в первую очередь выделение бюджетных, резервных финансовых средств государства на поддержание национальной финансовой инфраструктуры. Второе - перевод акцентов с виртуальной экономики на реальный сектор. В рамках кризиса во всем мире это приведет к усилению регулятивных функций со стороны государства по отношению к своим национальным экономикам».
Бюджетные расходы на реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта «Пулково» может быть сокращено. Соответствующую поправку в бюджет города на 2009-2011 гг. поддержали сегодня члены бюджетно-финансового комитета ЗакСа. Инвестиции бюджета города на проектирование и реконструкцию полосы сократятся на 894,1 млн. рублей
Заказчиком работ выступает Комитет по строительству, генеральный подрядчик - компания « Трансстрой» (входит в холдинг «Базэл»). Общая стоимость проекта - 3,5 млрд. рублей, все эти средства должен выделить бюджет Санкт-Петербурга. Проект должен быть полностью завершен в конце 2008 г., а эксплуатацию полосы предполагалось начать летом 2009 г., однако теперь сроки завершения строительства могут быть изменены.
Также на 110 млн. рублей будут сокращены расходы на работы по прокладке и выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства ЗСД. Напомним, что смета I очереди ЗСД составляет 17,8 млрд. рублей, а все строительство предполагалось закончить в 2013 г.
Бюджетные расходы города на строительство «Надземного экспресса» могут снизиться на 586 млн. рублей. В частности, на 432,2 млн. рублей будут сокращены расходы подготовку территории I и II очередей строительства. На 2 млн. рублей снизятся затраты на проведение конкурсов по проекту. На 152,1 млн. рублей меньше будет израсходовано на изыскания по проекту в районе аэропорта «Пулково». Еще на 530 млн. рублей урежут расходы на вынос инженерных сетей из зоны строительства «Надземного экспресса» на участке от «Балтийской жемчужины» до железнодорожной станции «Обухово».
Напомним, ранее предполагалось, что строительство I очереди (от Дворца конгрессов в до ст. метро «Проспект Ветеранов» с веткой на «Балтийскую жемчужину») начнется в 2008 г. и закончится в 2010 г. Сроки строительства участка от между ст. метро «Проспект Ветеранов» и «Обухово» - 2009-2011 гг. Трасса первой линии «Надземного экспресса» пройдет по территории 6 районов города и свяжет между собой 3 линии метрополитена и 2 станции железной дороги.
Кроме того, на 999,64 млн. рублей предложено сократить финансирование строительства Фрунзенского радиуса метрополитена. В частности, уменьшатся расходы на строительство ветки от «Садовой» до станции «Улица Белы Куна» (на 899,64 млн. рублей), а также на строительстве продолжения Фрунзенского радиуса за станцию «Международная» с электродепо «Южное» (на 100 млн. рублей). Напомним, что ранее, говоря о возможном секвестре бюджета, городские власти исключали сокращение бюджетных расходов на строительство метро.