Фасад небоскреба на ЗИЛе облицуют зеркальным стеклом
Архитектурное решение фасадов Zilart Tower в бывшей промзоне «ЗИЛ» на юге столицы строится на сочетании остекленных поверхностей и металлических пилонов треугольной формы, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Строители используют современную технологию структурного остекления, позволяющую сформировать сплошную поверхность без видимых швов или стыков.
«Здание представляет собой башню, которая сужается к верхним этажам благодаря нескольким уступам, а ее основание выполнено в виде многоугольного двухэтажного постамента», – сказал Сергей Кузнецов.
По его словам, она играет ключевую роль в градостроительной структуре обновляемой территории полуострова ЗИЛ.
Структурное остекление создает эффект цельного строения, однако визуально делает здание более легким. В треугольные пилоны встроят ночную подсветку, которая позволит небоскребу быть заметнее в темное время суток.
Монтаж остекления продолжается. Преимуществ у такого фасада несколько.
«Во-первых, отсутствие видимых рамок и прижимных пластин позволяет пропустить в здание больше солнечного света, что существенно экономит электроэнергию. Во-вторых, на фасаде нет щелей и зазоров, а значит, он почти не загрязняется и меньше забивается пылью», – пояснил Кузнецов.
Кроме того, выполненный по технологии структурного остекления фасад меньше подвержен влиянию негативных факторов внешней среды – он не деформируется от перепадов температур или сильных осадков. Такая технология позволяет воплотить любые задумки архитектора.
Напомним, авторство проекта принадлежит мастерской Speech. Застройщиком выступает «ЛСР Групп». Завершение работ запланировано на второй квартал 2022 года.
Строительство тоннеля под Киевским шоссе в составе магистрали «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» завершено на 60%. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Строительство участка трассы «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» от Боровского до Киевского шоссе, общая протяженность которого составляет 7,6 км, включает также возведение двух искусственных сооружений: эстакады через Боровское шоссе протяженностью 243 метра и тоннеля под Киевским шоссе длиной 73 метра», - отметил Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя Мэра, на стройплощадке тоннеля уже выполнены работы по основным монолитным конструкциям, ведутся работы по монтажу инженерных коммуникаций и оборудования, а также отделочные работы.
«На сегодняшний день общую строительную готовность тоннеля под Киевским шоссе мы оцениваем на 60%», - уточнил Андрей Бочкарёв.
Как отметил руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов, тоннель возводится так называемым миланским методом, что позволяет снизить ограничения движения транспорта во время строительства.
«Строители сначала сделали стену в грунте, обозначив границы будущего тоннеля, потом установили плиты перекрытия, чтобы организовать движение по Киевскому шоссе в обычном режиме, а после продолжили работы в самом тоннеле», - пояснил Рафик Загрутдинов.
Напомним, что трасса проходит от Боровского шоссе до Киевского шоссе, далее – через Киевское и Калужское шоссе до Варшавского шоссе, связывая тем самым четыре магистрали и обеспечивая поперечную связь между развивающимися районами ТиНАО.