Экопункты появились в четырёх районах Петербурга
Экологические пункты, готовые принять опасные отходы, установили в Красносельском, Колпинском, Василеостровском и Невском районах Санкт-Петербурга.
В новые экопункты жители Петербурга бесплатно могут сдать покрышки, бытовую химию, просроченные лекарства, а также вышедшую из эксплуатации компьютерную, электронную и оргтехнику.
Отходы будут принимать специально обученные специалисты, у которых есть сертификаты. Такой работник принимает отходы, сортирует их и ведет учет, сообщает пресс-служба комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности.
В следующем году подобные экологические пункты установят еще в шести районах города на Неве.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию объектов акватории и причалов морского порта Туапсе. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Туапсинский морской торговый порт – одна из старейших российских гаваней на Черноморском побережье. Датой ее основания считают 26 декабря 1898 года, когда было закончено строительство берегового и рейдового молов, и в защищенную акваторию порта зашло первое торговое судно. Сегодня свыше 40 % грузооборота приходится на долю наливных грузов - экспортных нефтепродуктов.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция акватории и разворотного круга за счет дноуглубления участка в районе причалов № 9 и 10 до отметки минус 13,06 м. В ходе реализации проекта также будет выполнено усиление конструкции двух причалов общей протяженностью 280 м, чтобы обеспечить их устойчивость и безопасную эксплуатацию при проведении дноуглубительных работ.
Работы пройдут в два этапа на площадке, включающей земельный участок и участок акватории, на подводном береговом склоне природной бухты на восточном побережье Черного моря, где расположен город Туапсе. На первом этапе проведут усиление причалов путем установки стальных нагелей (свай усиления) из перфорированной трубы. Второй этап предполагает дноуглубление акватории.
Финансирование планируется осуществлять с привлечением средств бюджетной системы Российской Федерации. Застройщик - ФГУП «Росморпорт». Генеральный проектировщик – ООО «Морречтранспроект».