«Почта России» отремонтировала 39 почтовых отделений в Петербурге и Ленобласти
На Северо-Западе отремонтировали 108 почтовых отделений, из них 39 – на территории Петербурга и Ленобласти. Об этом сообщили сегодня в пресс-службе «Почты России».
Как стало известно, пять офисов – два из них в Петербурге – открылись в новом формате. В них есть кресла для посетителей, столы для заполнения бланков и упаковки отправлений, информационные и pos-терминалы для оплаты банковскими картами, также работает система управления очередью.
Как отметил директор макрорегиона Северо-Запад «Почты России» Дмитрий Серебренников, на сегодня годовая программа ремонтов выполнена на 98 процентов: в 35 почтовых отделениях провели комплексный ремонт, ещё в пяти отремонтировали отдельные участки. В Петербурге ремонт завершился в девяти офисах, в некоторые осталось только завезти мебель, но на этом работа не останавливается.
«Президент поручил Правительству РФ и Почте России до 1 ноября обеспечить расширение перечня услуг, предоставляемых в почтовых отделениях. Сейчас мы прорабатываем линейку услуг и определяем параметры программы ремонтов отделений. Итоговый перечень сервисов руководство Почты России и Правительство финализируют до конца октября, тогда можно будет говорить о конкретных параметрах адресной программы обновления», – рассказал директор макрорегиона Северо-Запад Почты России Дмитрий Серебренников.
Также в этом году по программе «Доступная среда» 68 офисов Почты России на Северо-Западе оснащены пандусами, кнопками вызова персонала и информационными табличками, выполненными шрифтом Брайля. По просьбе посетителя операторы почтовых отделений будут дублировать зрительную и звуковую информацию и оказывать клиентам всю необходимую помощь. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области в этом году в соответствии с требованиями программы «Доступная среда» оборудованы 28 почтовых отделений.
Проблема нехватки транспортно-пересадочных узлов в Петербурге стоит остро: новостройки строятся, число жителей растет. Решение в Доме Архитекторов пытались найти петербургские чиновники, девелоперы и японские гости из компании «Никкен Секкей» (Nikken Sekkei).
Экспертный круглый стол «Транспортный узел — импульс развития города: мировой опыт и потенциал Петербурга» состоялся в среду, 13 октября. Непростую ситуацию с транспортной инфраструктурой в Петербурге обсуждали главный архитектор Владимир Григорьев, член президиума правления городского союза архитекторов профессор Юрий Земцов и другие эксперты.
Главный вопрос дискуссии: как, наконец, модернизировать сильно устаревшие узлы и развязки. Своим опытом с петербургскими специалистами поделился представитель архитектурного бюро «Никкен Секкей» Фади Джабри. За плечами у компании десятки проектов в разных странах мира.
Оценив спроектированные и построенные «Никкен Секкей» ТПУ, о решении проблемы заговорил председатель комитета по градостроительству и архитектуре Владимир Григорьев. Чиновник заявил, что его ведомство выявило те места в Петербурге, где новые узлы и развязки жизненно-необходимы. По его словам, таких районов не менее 9. Григорьев анонсировал презентацию этой работы губернатору Александру Беглову в ближайшем будущем.
Конструктивный разговор получился и с руководителем развития проектов ТПУ компании «Мегалайн» Александром Коломиным. Еще летом, на ПМЭФ строители подписали соглашение со Смольным о создании, проектировании и развитии 61 ТПУ по схеме частно-государственного партнерства. Представитель «Мегалайн» обратил внимание, что проектировщики надеются на сотрудничество с «Никкен Секкей» и планируют использовать опыт японских коллег.
В конце беседы эксперты обсудили, почему проблема с транспортными узлами существует в Петербурге до сих пор, ведь решить этот вопрос пытались не одно десятилетие. Петербургские эксперты ответили расплывчато, мол, тяжело сорганизовать процесс, объединить всех причастных.
Фади Джабри из «Никкен Секкей» был краток. По его словам, главная трудность в том, что сроки проектирования и строительства ТПУ в Петербурге регулярно сдвигаются. В итоге получается так, что проекты и идеи продолжают пылиться на полках конструкторских бюро.
