Группа ЦДС открыла продажи квартир в новом жилом комплексе «Мурино Space»
Группа ЦДС вывела в продажу 1986 квартир в двух корпусах нового проекта во Всеволожском районе Ленинградской области. Стоимость предложения начинается от 3,6 млн рублей. Корпуса будут введены в эксплуатацию поочередно во II и III кварталах 2024 года.
Группа ЦДС приступила к реализации крупного проекта в ближайшем пригороде Санкт-Петербурга. Новый жилой район расположится в МО «Муринское городское поселение» на живописном берегу реки Охта. В рамках проекта застройки предусмотрено возведение почти 77 тыс. кв. м жилья переменной этажности (от 13 до 17 этажей). Застройщик запланировал большие дворы с детскими, игровыми и спортивными площадками, а также трендовое озеленение и благоустройство внутренней территории комплекса. Покупателям предлагаются студии, одно-, двух- и трехкомнатные квартиры.
Проект «Мурино Space» реализуется в локации с развитой транспортной инфраструктурой. Ближайшая станция метро «Девяткино» расположена в 2,2 км от комплекса. Там же находится междугородный автовокзал «Северный». Автомобилисты смогут быстро добраться в любую точку города – в 3 км от жилого квартала выезд на КАД в обе стороны.
Будущие жители не почувствуют недостатка социальной инфраструктуры – в шаговой доступности находятся четыре детских садика, три школы, несколько центров развития детей, а также поликлиника, несколько частных клиник, медицинская лаборатория и спортивные учреждения: бассейн, спортивная школа и три фитнес-клуба. На первых этажах новых домов предусмотрена собственная инфраструктура с необходимыми магазинами и сервисами сферами услуг.
Среди планировок Группа ЦДС предлагает современные решения евроформата с большой кухней-гостиной, но есть и классические варианты с изолированными комнатами и кухней. Всего в «Мурино Space» представлено 63 уникальных варианта планировок. Функционал квартир тщательно продуман: коммуникации (вентиляция, стояки) вынесены в общий коридор, поэтому комнаты имеют ровные формы без лишних углов. Для хранения вещей в квартирах проектируются специальные ниши. Жилые помещения будут переданы покупателям с остекленными балконами и лоджиями, на которые выведут освещение и розетку, что позволит создать дополнительную зону отдыха, рабочий кабинет, зимний сад и т.п.
Группа ЦДС предлагает собственникам эксклюзивную чистовую отделку LifeStyle в универсальной цветовой гамме с материалами и оборудованием от проверенных европейских брендов. Это готовое решение для тех, кто хочет скорее переехать в новое жилье. Тем, кто готов обустроить квартиру по собственному вкусу, не ограничивая фантазию и бюджет, предлагается предчистовая отделка White Box, в которой выполнены все черновые работы. У покупателей также есть возможность полностью отказаться от любой отделки.
Дворовое пространство «Мурино Space» будет закрыто от посторонних и автомобилей и обустроено для разных возрастных групп жителей: для детей здесь установят песочницы, полосы препятствий, паутинки, качели и развивающие моторику тренажёры, для подростков – спортивно-игровое оборудование, для взрослых оборудуют зоны отдыха и площадки для воркаута. В рекреационных зонах выполнят озеленение по последним тенденциям ландшафтного дизайна.
В квартале реализован принцип безбарьерной среды: доступ в парадные и лифтовые холлы осуществляется с уровня земли. Парадные спроектированы сквозными, с выходами на две стороны – на улицу к парковочным местам и в закрытый внутренний двор. Безопасность на территории квартала обеспечат система контроля доступа и видеонаблюдение в местах общего пользования.
Дома «Мурино Space» строятся по монолитной технологии, фасады оформляются штукатуркой трёх цветов – основным выбран белый, он сопровождается тёплым коричневым и благородным серым. Первыми в продажу поступили два корпуса с порядковыми номерами 5 и 6. Пятый корпус имеет Г-образную форму и просторный двор, а его фасад обращен к живописному берегу Охты. Шестой корпус образует большое внутридворовое пространство с игровыми и спортивными площадками.
В двух корпусах расположатся 1986 квартир. Здесь представлены студии площадью от 24,3 до 31,6 кв. м, однокомнатные квартиры площадью от 30 до 46,4 кв. м, двухкомнатные квартиры площадью от 54 до 66,3 кв. м и трехкомнатные квартиры площадью от 70,5 до 81,4 кв. м. Стоимость предложения на старте продаж начинается от 3,6 млн рублей. Продажи ведутся в рамках 214-ФЗ с использованием эскроу-счетов.
Срок ввода 5-го корпуса «Мурино Space» в эксплуатацию – II квартал 2024 года, 6-го корпуса – III квартал 2024 года.
Проблема нехватки транспортно-пересадочных узлов в Петербурге стоит остро: новостройки строятся, число жителей растет. Решение в Доме Архитекторов пытались найти петербургские чиновники, девелоперы и японские гости из компании «Никкен Секкей» (Nikken Sekkei).
Экспертный круглый стол «Транспортный узел — импульс развития города: мировой опыт и потенциал Петербурга» состоялся в среду, 13 октября. Непростую ситуацию с транспортной инфраструктурой в Петербурге обсуждали главный архитектор Владимир Григорьев, член президиума правления городского союза архитекторов профессор Юрий Земцов и другие эксперты.
Главный вопрос дискуссии: как, наконец, модернизировать сильно устаревшие узлы и развязки. Своим опытом с петербургскими специалистами поделился представитель архитектурного бюро «Никкен Секкей» Фади Джабри. За плечами у компании десятки проектов в разных странах мира.
Оценив спроектированные и построенные «Никкен Секкей» ТПУ, о решении проблемы заговорил председатель комитета по градостроительству и архитектуре Владимир Григорьев. Чиновник заявил, что его ведомство выявило те места в Петербурге, где новые узлы и развязки жизненно-необходимы. По его словам, таких районов не менее 9. Григорьев анонсировал презентацию этой работы губернатору Александру Беглову в ближайшем будущем.
Конструктивный разговор получился и с руководителем развития проектов ТПУ компании «Мегалайн» Александром Коломиным. Еще летом, на ПМЭФ строители подписали соглашение со Смольным о создании, проектировании и развитии 61 ТПУ по схеме частно-государственного партнерства. Представитель «Мегалайн» обратил внимание, что проектировщики надеются на сотрудничество с «Никкен Секкей» и планируют использовать опыт японских коллег.
В конце беседы эксперты обсудили, почему проблема с транспортными узлами существует в Петербурге до сих пор, ведь решить этот вопрос пытались не одно десятилетие. Петербургские эксперты ответили расплывчато, мол, тяжело сорганизовать процесс, объединить всех причастных.
Фади Джабри из «Никкен Секкей» был краток. По его словам, главная трудность в том, что сроки проектирования и строительства ТПУ в Петербурге регулярно сдвигаются. В итоге получается так, что проекты и идеи продолжают пылиться на полках конструкторских бюро.
