ВТБ: состоятельные клиенты утроили спрос на ипотеку
По итогам девяти месяцев нынешнего года ВТБ выдал около 5,5 тысячи ипотечных кредитов с чеком выше 12 млн рублей. Объем продаж составил более 100 млрд рублей. Это почти в три раза превышает показатели за три квартала прошлого года.
Основной спрос на ипотеку от 12 млн рублей состоятельные клиенты ВТБ формируют на первичном рынке. Если по итогам девяти месяцев прошлого года соотношение готового и строящегося жилья составляло практически 50/50, то за три квартала текущего года спрос на «первичку» вырос до 57% в общем количестве таких сделок.
Средняя площадь приобретаемых квартир в состоятельном сегменте составляет сегодня около 114 кв. метров. В основном, «дорогую» ипотеку оформляют мужчины (73%). Размер первоначального взноса в среднем достигает трети от стоимости объекта. Средний чек составляет 19 млн рублей.
Абсолютное большинство ипотек с чеком от 12 млн рублей клиенты берут для приобретения жилья в Москве и Московской области. Также в топ-5 регионов входят Санкт-Петербург и Ленобласть, Приморский край и Новосибирская область. Краснодарский край, включая курортные районы Адлера и Сочи, оказался только на пятом месте по уровню спроса.
По статистике экосистемы недвижимости ВТБ «Метр квадратный», доля сделок с жильем стоимостью от 16 млн рублей также выросла в 2,5-3 раза. Если в третьем квартале 2020 года она составляла лишь 10% по объёму, то в нынешнем году – уже 25%. Средний чек по таким сделкам вырос на первичном рынке с 22 до 25,5 млн рублей, на вторичном – до 26 млн. В большинстве случаев такие покупки характерны для Московского региона и Санкт-Петербурга.
«За последний год спрос на «дорогие» ипотечные кредиты, которые не попадали в лимиты госпрограммы 2020-2021 гг., в ВТБ вырос втрое. Сделки на сумму от 12 млн рублей, в первую очередь, характерны для мегаполисов, где стоимость жилья выше. Мы отмечаем, что клиенты приобретают элитную недвижимость и жилье бизнес-класса не только в целях собственного проживания, но и как инвестиции на будущее, что характерно и для первичного, и для вторичного рынков. Это подтверждает и увеличение срока таких кредитов – сегодня их берут в среднем на 20 лет», – комментирует заместитель президента-председателя правления ВТБ Анатолий Печатников.
По словам топ-менеджера, в ВТБ доля сделок с чеком от 12 млн рублей в сравнении с тремя кварталами прошлого года удвоилась и достигла 13% от общего объема выдач. «По нашим прогнозам, рост рынка ипотеки для состоятельных клиентов продолжится – застройщики за последние 1,5-2 года анонсировали значительное число новых премиум-проектов, строительный рынок в нашей стране устойчив и по-прежнему инвестиционно привлекателен. Учитывая активность заемщиков в четвертом квартале, можно ожидать, что спрос в этом сегменте по итогам года достигнет рекордных значений и увеличит конкуренцию среди банков», - добавил Анатолий Печатников.
ВТБ – один из лидеров рынка ипотечного кредитования. Портфель на начало октября 2021 года превысил 2,3 трлн рублей, объем выдач за девять месяцев составил более 780 млрд рублей. По оценке аналитиков ВТБ, за три квартала нынешнего года российские банки увеличили выдачу ипотеки на 42%, до 4 трлн рублей. В сентябре общий объем продаж составил порядка 500 млрд рублей, что сопоставимо с результатом сентября прошлого года. К концу года объем выдач ипотеки превысит рекордные для рынка 5 трлн рублей.
В Петербурге идет масштабная реализация федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» национального проекта «Безопасные качественные дороги». В 2021 году в рамках проекта планируется отремонтировать порядка 133 км городских дорог.
«Мы наращиваем темпы ремонта дорог. В следующем году планируем заложить в бюджет больше средств, чем в этом году. Дополнительно получаем федеральное финансирование в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» - Петербург присоединился к нему в начале этого года. При сохранении финансирования обязательства по повышению качества петербургских магистралей будут выполнены в ближайшие 2-3 года», - отметил губернатор Александр Беглов. Он подчеркнул, что более половины дорог из Адресной программы ремонта уже приведены в нормативное состояние.
На сегодняшний день завершен ремонт по 23 адресам нацпроекта.
В том числе, закончены работы на шести крупнейших магистралях, финансирование которых полностью велось из федерального бюджета. Это Полюстровский проспект, проспект Энгельса (на участке от Парнасского путепровода до КАД), Коннолахтинская дорога, Ленинградская улица (от Лесной и Речной улиц до границы пос. Песочное), Арсенальная улица и Пискарёвский проспект. На всех объектах проведен ремонт покрытия проезжей части и тротуаров, а также заменены бордюрные камни.
Работы на других объектах финансируются как из федерального, так и из бюджета Санкт‑Петербурга. В сентябре запущено движение на улице Володарского в Сестрорецке, в начале октября завершился ремонт на улице Карпинского в Калининском районе, к середине месяца будут обновлены проспект Маршала Жукова (от Кронштадтской ул. до пр. Стачек), улица Танкиста Хрустицкого и улица Новые Заводы в Стрельне.
Ведутся работы по замене асфальтобетонного покрытия в зоне трамвайных путей на Литейном проспекте. Работы здесь будут производиться поэтапно. Оставшуюся часть путей планируется отремонтировать до 10 ноября. Отремонтируют также улицу Пестеля до перекрёстка с улицей Жуковского.
Начался ремонт Трамвайного проспекта от проспекта Стачек до линии Балтийской железной дороги. На участке протяженностью 31 км заменят асфальт.
Стартовал также третий этап ремонтных работ на проспекте Обуховской Обороны. До 29 ноября на нечетной стороне от Смоляной улицы до Большого Смоленского проспекта заменят асфальтобетонное покрытие на проезжей части и в зоне трамвайных путей, а также приведут в порядок бортовой камень и тротуары, выборочно заменят плитку.
В рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» национального проекта «Безопасные качественные дороги» Правительством России были выделены дополнительные средства на ремонт городских улиц - 2 млрд рублей. Ранее в бюджете Петербурга на эти цели было выделено 4 млрд рублей. Участие в нацпроекте требует по итогам 2021 года привести в нормативное состояние 73% городских дорог, а к 2024 году достичь показателя в 85% и поддерживать его до 2030 года.