У жителей новостроек на Октябрьской набережной будет новый детский сад
На Октябрьской набережной возводится жилой комплекс общей площадью 800 тыс. кв. м. Компания-застройщик взяла на себя обязательства построить 4 детских сада, 2 школы и еще один объект образования смешанного типа для обеспечения жителей новостроек местами в социальных учреждениях.
Начальник Госстройнадзора Санкт‑Петербурга Владимир Болдырев посетил стройплощадку одного из детских садов, в здании которого сейчас проходит итоговая проверка надзорного ведомства.
«Жилищное строительство должно идти синхронно с возведением объектов социальной инфраструктуры. Сокращение дефицита мест в школах и детских садах является приоритетной задачей градостроительной политики по поручению Губернатора Санкт‑Петербурга. Учитывая важность запроса граждан на образовательные услуги, мы не должны допустить, чтобы жители новостроек столкнулись с трудностями при устройстве детей в школы и детские сады», - отметил Владимир Болдырев.
Новые детский сад построен с опережением сроков для 140 малышей. Это 3-этажное современное здание, где есть все для детских занятий спортом и разными видами творчества. При строительстве были выполнены требования к обеспечению доступной среды для людей с ограниченными возможностями: здесь есть пандусы, лифты, специальные указатели входов и выходов в здание. Для возведения нового дошкольного образовательного учреждения были выбраны железобетонные конструкции, которые производятся на отечественном предприятии.
Застройщиком детского сада выступило ООО "ЛСР. Недвижимость - Северо-Запад". Это будет новый корпус дошкольного образовательного учреждения №77. По словам заведующей ДОУ №77 Анны Красиковой отдел образования администрации района уже приступил к формированию штата нового учреждения и после завершения всех административных процедур, связанных с лицензированием и оснащением помещений оборудованием, детский сад откроет свои двери для дошколят.
Адрес нового ДОУ №77: Архивная улица, 9, корпус 2
Проблема нехватки транспортно-пересадочных узлов в Петербурге стоит остро: новостройки строятся, число жителей растет. Решение в Доме Архитекторов пытались найти петербургские чиновники, девелоперы и японские гости из компании «Никкен Секкей» (Nikken Sekkei).
Экспертный круглый стол «Транспортный узел — импульс развития города: мировой опыт и потенциал Петербурга» состоялся в среду, 13 октября. Непростую ситуацию с транспортной инфраструктурой в Петербурге обсуждали главный архитектор Владимир Григорьев, член президиума правления городского союза архитекторов профессор Юрий Земцов и другие эксперты.
Главный вопрос дискуссии: как, наконец, модернизировать сильно устаревшие узлы и развязки. Своим опытом с петербургскими специалистами поделился представитель архитектурного бюро «Никкен Секкей» Фади Джабри. За плечами у компании десятки проектов в разных странах мира.
Оценив спроектированные и построенные «Никкен Секкей» ТПУ, о решении проблемы заговорил председатель комитета по градостроительству и архитектуре Владимир Григорьев. Чиновник заявил, что его ведомство выявило те места в Петербурге, где новые узлы и развязки жизненно-необходимы. По его словам, таких районов не менее 9. Григорьев анонсировал презентацию этой работы губернатору Александру Беглову в ближайшем будущем.
Конструктивный разговор получился и с руководителем развития проектов ТПУ компании «Мегалайн» Александром Коломиным. Еще летом, на ПМЭФ строители подписали соглашение со Смольным о создании, проектировании и развитии 61 ТПУ по схеме частно-государственного партнерства. Представитель «Мегалайн» обратил внимание, что проектировщики надеются на сотрудничество с «Никкен Секкей» и планируют использовать опыт японских коллег.
В конце беседы эксперты обсудили, почему проблема с транспортными узлами существует в Петербурге до сих пор, ведь решить этот вопрос пытались не одно десятилетие. Петербургские эксперты ответили расплывчато, мол, тяжело сорганизовать процесс, объединить всех причастных.
Фади Джабри из «Никкен Секкей» был краток. По его словам, главная трудность в том, что сроки проектирования и строительства ТПУ в Петербурге регулярно сдвигаются. В итоге получается так, что проекты и идеи продолжают пылиться на полках конструкторских бюро.
