Транспортно-пересадочные узлы в Петербурге будут строить с учетом японского опыта
Проблема нехватки транспортно-пересадочных узлов в Петербурге стоит остро: новостройки строятся, число жителей растет. Решение в Доме Архитекторов пытались найти петербургские чиновники, девелоперы и японские гости из компании «Никкен Секкей» (Nikken Sekkei).
Экспертный круглый стол «Транспортный узел — импульс развития города: мировой опыт и потенциал Петербурга» состоялся в среду, 13 октября. Непростую ситуацию с транспортной инфраструктурой в Петербурге обсуждали главный архитектор Владимир Григорьев, член президиума правления городского союза архитекторов профессор Юрий Земцов и другие эксперты.
Главный вопрос дискуссии: как, наконец, модернизировать сильно устаревшие узлы и развязки. Своим опытом с петербургскими специалистами поделился представитель архитектурного бюро «Никкен Секкей» Фади Джабри. За плечами у компании десятки проектов в разных странах мира.
Оценив спроектированные и построенные «Никкен Секкей» ТПУ, о решении проблемы заговорил председатель комитета по градостроительству и архитектуре Владимир Григорьев. Чиновник заявил, что его ведомство выявило те места в Петербурге, где новые узлы и развязки жизненно-необходимы. По его словам, таких районов не менее 9. Григорьев анонсировал презентацию этой работы губернатору Александру Беглову в ближайшем будущем.
Конструктивный разговор получился и с руководителем развития проектов ТПУ компании «Мегалайн» Александром Коломиным. Еще летом, на ПМЭФ строители подписали соглашение со Смольным о создании, проектировании и развитии 61 ТПУ по схеме частно-государственного партнерства. Представитель «Мегалайн» обратил внимание, что проектировщики надеются на сотрудничество с «Никкен Секкей» и планируют использовать опыт японских коллег.
В конце беседы эксперты обсудили, почему проблема с транспортными узлами существует в Петербурге до сих пор, ведь решить этот вопрос пытались не одно десятилетие. Петербургские эксперты ответили расплывчато, мол, тяжело сорганизовать процесс, объединить всех причастных.
Фади Джабри из «Никкен Секкей» был краток. По его словам, главная трудность в том, что сроки проектирования и строительства ТПУ в Петербурге регулярно сдвигаются. В итоге получается так, что проекты и идеи продолжают пылиться на полках конструкторских бюро.
ГУП «ТЭК Санкт‑Петербурга» приступило к монтажу почти километра магистральной сети в квартале 55 Калининского района. Новая тепломагистраль на Тихорецком проспекте обеспечит надежное теплоснабжение 30 тысяч жителей Гражданки.
Чтобы в зимний сезон исключить перебои с теплом и горячим водоснабжением на время реконструкции подача будет осуществляться через временную теплосеть длиной 1121 метр. На сегодняшний день смонтировано уже 850 метров. К ноябрю монтаж временных тепловых сетей будет завершен.
«Ситуации, когда на время реконструкции теплосетей дома оставались без тепла и горячей воды, в прошлом. Сейчас прокладываются временные, но надёжные магистрали. Отопительный сезон в городе начался 13 сентября. Впереди несколько холодных месяцев. В домах петербуржцев должно быть тепло», – сказал губернатор Александр Беглов.
Он отметил, что существующая теплосеть на Тихорецком проспекте прослужила более 40 лет и почти 20 лет без ремонта. За три последних года теплоэнергетики ТЭКа устранили на ней шесть дефектов.
«К изношенному участку теплосети подключено 68 зданий, среди которых 56 жилых домов и 3 детских сада», – подчеркнул губернатор.
Реконструкция тепломагистрали ведется за счет бюджета Петербурга. Новую теплотрассу длиной 930 метров начали строить в марте этого года. Подрядчик ООО «ИК Энергия» уже проложил 160 метров новых трубопроводов диаметром 125-600 мм. Полностью работы планируется завершить в июне 2022 года.
Согласно договору, специалисты компании-подрядчика проведут благоустройство отремонтированного участка. Объем работ предстоит внушительный – необходимо восстановить и рекультивировать почти 9000 квадратных метров.
Всего в Калининском районе ГУП ТЭК заменит более 1,8 км трубопроводов до конца года. В прошлом году район стал рекордсменом по объему перекладки тепломагистралей – предприятие модернизировало здесь 26 км изношенных сетей.