Транспортно-пересадочные узлы в Петербурге будут строить с учетом японского опыта
Проблема нехватки транспортно-пересадочных узлов в Петербурге стоит остро: новостройки строятся, число жителей растет. Решение в Доме Архитекторов пытались найти петербургские чиновники, девелоперы и японские гости из компании «Никкен Секкей» (Nikken Sekkei).
Экспертный круглый стол «Транспортный узел — импульс развития города: мировой опыт и потенциал Петербурга» состоялся в среду, 13 октября. Непростую ситуацию с транспортной инфраструктурой в Петербурге обсуждали главный архитектор Владимир Григорьев, член президиума правления городского союза архитекторов профессор Юрий Земцов и другие эксперты.
Главный вопрос дискуссии: как, наконец, модернизировать сильно устаревшие узлы и развязки. Своим опытом с петербургскими специалистами поделился представитель архитектурного бюро «Никкен Секкей» Фади Джабри. За плечами у компании десятки проектов в разных странах мира.
Оценив спроектированные и построенные «Никкен Секкей» ТПУ, о решении проблемы заговорил председатель комитета по градостроительству и архитектуре Владимир Григорьев. Чиновник заявил, что его ведомство выявило те места в Петербурге, где новые узлы и развязки жизненно-необходимы. По его словам, таких районов не менее 9. Григорьев анонсировал презентацию этой работы губернатору Александру Беглову в ближайшем будущем.
Конструктивный разговор получился и с руководителем развития проектов ТПУ компании «Мегалайн» Александром Коломиным. Еще летом, на ПМЭФ строители подписали соглашение со Смольным о создании, проектировании и развитии 61 ТПУ по схеме частно-государственного партнерства. Представитель «Мегалайн» обратил внимание, что проектировщики надеются на сотрудничество с «Никкен Секкей» и планируют использовать опыт японских коллег.
В конце беседы эксперты обсудили, почему проблема с транспортными узлами существует в Петербурге до сих пор, ведь решить этот вопрос пытались не одно десятилетие. Петербургские эксперты ответили расплывчато, мол, тяжело сорганизовать процесс, объединить всех причастных.
Фади Джабри из «Никкен Секкей» был краток. По его словам, главная трудность в том, что сроки проектирования и строительства ТПУ в Петербурге регулярно сдвигаются. В итоге получается так, что проекты и идеи продолжают пылиться на полках конструкторских бюро.
Новый квартал в рамках третьего этапа застройки промзоны «Серп и Молот» на юго-востоке столицы будет состоять из башен разной конфигурации, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Многофункциональная жилая застройка «3А» появится на ул. Золоторожский Вал, вл. 11, стр. 50 и 56 в районе Лефортово. Проект, разработанный мастерской ATRIUM, согласован Москомархитектурой.
На участке запроектированы три жилых корпуса − 29, 30 и 31. Это два здания высотой от 11 до 27 этажей и башня в 30 этажей, объединенные подземным паркингом. На первых этажах разместятся магазины, кафе, офисы и детский сад на 100 мест. Площадь всей застройки составит около 100 тыс. кв. метров.
«Фасады разноэтажных корпусов 29 и 31, выходящие во двор и на улицу, будут принципиально отличаться по художественному оформлению и отделочным материалам. С внешней стороны формируется активная пластика за счет эркеров и выступов под наружные блоки кондиционеров, а с внутренней мы видим гладкие поверхности в спокойном стиле. Корпус 30 будет иметь плавные вертикально изогнутые формы. Для облицовки архитекторы выбрали бетонную плитку «под кирпич», металлические панели и стемалит», − сказал Сергей Кузнецов.
Декоративно-художественное оформление интерьеров выполнят по индивидуальному проекту. Входные группы будут с панорамным остеклением. Кроме того, предусмотрены многоуровневые подвесные потолки, обилие света и декоративные элементы, перекликающиеся с архитектурными решениями фасадов. Для отделки выбраны материалы светлых оттенков: керамогранит, металл и панели с имитацией дерева.
Во дворе выполнят ландшафтное озеленение с высадкой деревьев, кустарников и цветов, устройством пешеходных дорожек и уютных зон отдыха. Здесь установят детские и спортивные площадки.