Девелопер призвал выделять субсидированные кредиты на строительство школ
Строить школы и детские сады в крупных жилых проектах нужно в рамках отдельных кредитных линий с субсидированными ставками на уровне 0,1%, считает руководитель направления взаимодействия с финансовыми институтами девелоперской компании "А101" Анатолий Клинков.
"Крайне желательно, чтобы такие кредитные линии в рамках генеральных соглашений между девелоперами и банками по финансированию проектов комплексной застройки территории были определенным образом обеспечены гарантиями со стороны государства", - заявил он на круглом столе совместного новостного проекта компании Macro и портала ЕРЗ.РФ "Стройка.Главное".
По словам Клинкова, подобная практика особенно важна для регионов, где маржинальность проектов ниже, чем в Москве, и еще ряда городов-миллионников.
Он также рассказал, что на строительство образовательных объектов приходится около трети затрат девелоперов на создание районной инфраструктуры. Средняя стоимость создания и полного оснащения одной школы в центральном регионе может составлять около 1,5-2 миллиарда рублей.
"До ввода в действие эскроу-счетов строительство таких объектов велось за счет вознаграждения застройщика. Сейчас девелопер, заинтересованный в быстром создании необходимой социальной инфраструктуры, вынужден привлекать значительные кредитные средства, когда наполнение счетов эскроу только началось", - подчеркнул Клинков.
По словам представителя "А101", отдельные кредитные линии на соцобъекты с субсидированными ставками и гарантиями от государства для низкомаржинальных проектов могут позволить девелоперу возводить школы и детские сады одновременно с первыми домами ЖК. Причем собственную ликвидность, доступ к которой был ограничен изменением 214-ФЗ, девелоперы могли бы использовать на расширение земельного банка и новые проекты, отметил Клинков.
В следующем году в Белгородской области приведут к нормативу более 110 км федеральных трасс. Кроме того, капитально отремонтируют путепровод на автодороге М-2 «Крым». Об этом сообщила пресс-служба Росавтодора.
Основные работы ФКУ Упрдор Москва-Харьков выполнит на автодороге М-2 «Крым». В августе этого года специалисты начали капитально ремонтировать участок трассы с 638-го по 652-й км в Яковлевском районе. На объекте расширят до четырех полос проезжую часть, полностью заменят водопропускные трубы, укрепят обочины, устроят посадочные площадки и тротуары, на съездах построят четыре полукольцевые развязки. На участке трассы отмечается высокая интенсивность движения транспорта - свыше 9 тыс. машин в сутки, в связи с чем капитальный ремонт дороги необходим. Кроме того, за счет проведения работ планируется сократить количество ДТП. В прошлом году здесь произошли 23 аварии, 16 из которых - из-за выезда на полосу встречного движения. Все работы на объекте завершат в ноябре 2022 года.
Еще на одном участке трассы М-2 «Крым» ремонт завершат в августе следующего года. Речь идет об отрезке с 603-го по 620-й км в Ивнянском районе. На объекте устроят верхний слой покрытия, приведут к нормативу пересечения и примыкания, заменят 14 автопавильонов, нанесут разметку.
Кроме того, в регионе продолжают капитально ремонтировать путепровод на 677-м км трассы М-2 «Крым». Специалисты устроят пролетное строение из новых железобетонных балок, заменят конструкции мостового полотна, расширят конусы, переустроят линии наружного освещения. В результате капремонта проезжая часть будет расширена до четырех полос движения, ее ширина составит 14 метров. Добавим, ранее путепровод на 677-м км трассы М-2 ремонтировали в 2014 году.
По информации пресс-службы, в рамках дорожной кампании 2022 года специалисты защитят слоями износа 83 км переданных в федеральную собственность бывших региональных трасс «Белгород - М-4 «Дон» и М-2 «Крым» - Прохоровка - Губкин - Р-298 «Курск - Воронеж» - трасса Р-22 «Каспий».