В ТРЦ «ОХТА МОЛЛ» торжественно открыли парковочный дом
Сегодня состоялось торжественное открытие нового Парковочного дома ТРЦ «Охта Молл» общей площадью 59 000 кв. м.
Строительство Парковочного дома было начато в октябре 2019 года, разрешение на ввод в эксплуатацию получено 26 февраля 2021 года. Строительство вела компания ООО «СРВ Девелопмент», заказчиком выступила компания ООО «Темпо Инвест».
Площадь паркинга, включая эксплуатируемую кровлю, составляет 59 000 кв.м, высота здания - 28.7 м, строительный объем - 172 940 куб. м, высота этажа – 3.3 метра. Парковочный дом вмещает 1530 машиномест, из них для людей с ограниченными возможностями 105 машиномест.
Схема движения предусмотрена по принципу двухходового винта с раздельным движением. Парковочной дом соединяется с ТРЦ «Охта Молл» двумя подземными тоннелями и тремя пешеходными мостами на втором и третьем этажах торгового центра.
Основной въезд и выезд из здания автостоянки расположены со стороны проектируемого проезда вдоль пр. Металлистов (Брантовская дорога).
При строительстве был использован сборный железобетон с соединительными элементами фирмы Peikko, более 6000 узлов и элементов, а также 14 800 куб.м бетона. Также была применена технология постнапряжения в балках, что позволило увеличить пролет между опорными конструкциями до 17 м в длину, а наклонная часть пролетов позволила увеличить количество парковочных места.
Комментирует Юсси Туйску, Старший Вице-президент по деятельности концерна SRV в России и Эстонии: «Новый Парковочный дом отлично дополняет инфраструктуру ТРЦ «Охта Молл». Мы продолжаем улучшать и совершенствовать клиентский опыт. Теперь вместе с наземной парковкой и подземным паркингом торговый центр может предложить своим покупателем большую, удобную и современную парковку в центральной части города, общим объёмом порядка 3 500 машиномест».
Парковочный дом откроется для покупателей 14 октября 2021 года. Часы работы совпадают с часами работы торгового центра - с 09.00 до 22.00. Парковка на территории Парковочного дома будет бесплатной до 1 января 2022 года. Также с нового года планируется продажа парковочных абонементов для жителей ближайших домов.
Специалисты государственной компании «Автодор» рассматривают возможность применить цементобетонное покрытие при строительстве 274 километров нового участка дороги Казань – Екатеринбург. Из них 43 километра пройдут по территории Свердловской области.
Как сообщили в госкомпании «Автодор», которая будет вести строительство скоростной трассы, технология цементобетонных покрытий была успешно опробована на участке М-4 «Дон» в Московской области. Здесь, в 2017 году при капремонте был применен именно этот метод. Исследования показали, что при среднесуточной интенсивности более 65 тысяч автомобилей в сутки, межремонтный срок службы для таких участков увеличился в два раза. На таких дорогах не возникает глубокой колеи или вмятин от груженых фур, за счет более равномерного распределения нагрузки.
Напомним, что новая скоростная трасса пройдет по территории Свердловской области со стороны города Дюртюли в сторону Ачита и вольется в федеральную трассу Пермь – Екатеринбург. Планируемый срок завершения его строительства – 2024 год.
Как рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Василий Старков, рабочая группа, созданная по поручению губернатора, согласовала проект трассировки участка скоростной трассы, обходящий Красноуфимск с севера. Выбран был вариант, который нанесет наименьший ущерб окружающей среде и будет наиболее удобен для жителей Свердловской области.
Чтобы принять увеличившийся поток автотранспорта Пермский тракт будет расширен на всем протяжении до четырех полос с разделением встречных потоков. Сегодня Уралуправтодор завершает капительный ремонт участка с 250 по 276 километры в районе Бисерти. Здесь за два года выполнено устройство земельного полотна, основание и покрытие проезжей части, устроено три разворотных петли, завершается устройство освещения. Планируется, что в начале ноября движение на этом отрезке станет четырехполосным.
Также стартовали работы по расширению трассы на участке со 187 по 232 километры в районе Ачита. Там началась заготовка материалов, отсыпка земляного полотна на двух разворотных петлях. На локальных участках ведутся работы по отсыпке полотна и устройству основания основного хода дороги. При реконструкции Пермского тракта применяются инновационные технические решения. В основании дороги и при устройстве слоев износа применяются современные асфальтобетонные смеси со специальными добавками, которые позволяют сделать покрытие более устойчивым к образованию колей и растрескиванию.
«Задача, поставленная Президентом России в рамках развития транспортной инфраструктуры страны, является приоритетной для нас», – отмечал губернатор Евгений Куйвашев. По его словам, скоростная трасса М-12 должна стать дорогой нового поколения, съезды, разворотные петли и пешеходные переходы на новой трассе должны быть удобны для жителей близлежащих населенных пунктов.