Комплексное развитие территорий нужно донастроить, считает депутат
В планах Комитета Госдумы по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству — донастройка механизмов комплексного развития территорий и повышение темпов расселения аварийного жилья. Об этом сообщил председатель комитета Сергей Пахомов.
Сегодня состоялось первое заседание комитета в новом, VIII созыве. На нём обсудили планы на осеннюю сессию и весь созыв, а также проект бюджета на 2022-2024 годы.
«Мы прекрасно понимаем, что сегодня донастройки требуют многие механизмы, начиная от дальнейшего развития программы и проекта комплексного развития территорий, который уже начал работать в Московской области. Первое соглашение было заключено, и оно показало, что механизмы нужно доработать», — сказал депутат.
Также в центре внимания комитета, по его словам, будут вопросы повышения темпов расселения аварийного жилья.
«Об этом президент не раз нам напоминал, и мы сейчас стоим на пороге создания новой программы по расселению аварийного жилья», — сообщил Пахомов.
Ещё депутаты планируют рассматривать вопросы утверждения чётких правил работы рынка по строительству апартаментов, малоэтажного жилья, работы управляющих компаний, фондов капитального ремонта.
«Повестка у нас весьма насыщенная», — отметил глава комитета.
Также на прошедшем заседании, по его словам, комитет принял решение поддержать проект бюджета на 2022-2024 годы.
«Мы обсудили проект бюджета и госпрограммы, из которых он состоит. Мы рассматривали непосредственно те вопросы, которые касаются строительства, ЖКХ и жилищного обеспечения граждан - это вопросы ведения комитета», — заключил депутат.
В правительстве Ростовской области принято распоряжение о подготовке проекта планировки и межевания территории для строительства так называемой западной хорды. Это часть будущей ростовской кольцевой автодороги.
Согласно документу, хорда должна пройти от уже строящейся разноуровневой развязки на 9-м километре федеральной трассы А-280 Ростов-Таганрог до существующего моста через Дон в районе Портовой и Всесоюзной.
Более детальный маршрут прохождения новой дороги обсуждался в правительстве ранее. Так, западная хорда будет пролегать параллельно микрорайону Левенцовский, чуть западнее, с переходом через улицу Пескова, которая является логичным продолжением проспекта Стачки. Затем она эстакадой пройдёт над Пескова, с переходом через несколько линий железной дороги. Дальше — переход через реку Мёртвый Донец, потом вдоль Кумженской рощи с переходом обратно в районе площади Рыбака, которая находится как раз на пересечении Портовой и Всесоюзной.
Предполагается, что новая дорога станет полноценным дублёром улицы Малиновского. Также она будет частью будущей ростовской кольцевой дороги, позволяя транзитному транспорту не заезжать в Ростов, провоцируя пробки.
По распоряжению правительства, проект планировки и межевания должен быть готов до 29 июля 2022 года. Точная стоимость стройки пока не известна, однако по предварительным оценкам понадобится более 30 млрд рублей.
Напомним, что создание транспортного кольца вокруг Ростова предполагает соединение между собой 12 автодорог федерального, регионального и местного значения. Общая протяжённость объезда составит порядка 110 км, объём необходимых на его создание инвестиций — свыше 150 млрд рублей.