Комплексное развитие территорий нужно донастроить, считает депутат
В планах Комитета Госдумы по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству — донастройка механизмов комплексного развития территорий и повышение темпов расселения аварийного жилья. Об этом сообщил председатель комитета Сергей Пахомов.
Сегодня состоялось первое заседание комитета в новом, VIII созыве. На нём обсудили планы на осеннюю сессию и весь созыв, а также проект бюджета на 2022-2024 годы.
«Мы прекрасно понимаем, что сегодня донастройки требуют многие механизмы, начиная от дальнейшего развития программы и проекта комплексного развития территорий, который уже начал работать в Московской области. Первое соглашение было заключено, и оно показало, что механизмы нужно доработать», — сказал депутат.
Также в центре внимания комитета, по его словам, будут вопросы повышения темпов расселения аварийного жилья.
«Об этом президент не раз нам напоминал, и мы сейчас стоим на пороге создания новой программы по расселению аварийного жилья», — сообщил Пахомов.
Ещё депутаты планируют рассматривать вопросы утверждения чётких правил работы рынка по строительству апартаментов, малоэтажного жилья, работы управляющих компаний, фондов капитального ремонта.
«Повестка у нас весьма насыщенная», — отметил глава комитета.
Также на прошедшем заседании, по его словам, комитет принял решение поддержать проект бюджета на 2022-2024 годы.
«Мы обсудили проект бюджета и госпрограммы, из которых он состоит. Мы рассматривали непосредственно те вопросы, которые касаются строительства, ЖКХ и жилищного обеспечения граждан - это вопросы ведения комитета», — заключил депутат.
Специалисты государственной компании «Автодор» рассматривают возможность применить цементобетонное покрытие при строительстве 274 километров нового участка дороги Казань – Екатеринбург. Из них 43 километра пройдут по территории Свердловской области.
Как сообщили в госкомпании «Автодор», которая будет вести строительство скоростной трассы, технология цементобетонных покрытий была успешно опробована на участке М-4 «Дон» в Московской области. Здесь, в 2017 году при капремонте был применен именно этот метод. Исследования показали, что при среднесуточной интенсивности более 65 тысяч автомобилей в сутки, межремонтный срок службы для таких участков увеличился в два раза. На таких дорогах не возникает глубокой колеи или вмятин от груженых фур, за счет более равномерного распределения нагрузки.
Напомним, что новая скоростная трасса пройдет по территории Свердловской области со стороны города Дюртюли в сторону Ачита и вольется в федеральную трассу Пермь – Екатеринбург. Планируемый срок завершения его строительства – 2024 год.
Как рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Василий Старков, рабочая группа, созданная по поручению губернатора, согласовала проект трассировки участка скоростной трассы, обходящий Красноуфимск с севера. Выбран был вариант, который нанесет наименьший ущерб окружающей среде и будет наиболее удобен для жителей Свердловской области.
Чтобы принять увеличившийся поток автотранспорта Пермский тракт будет расширен на всем протяжении до четырех полос с разделением встречных потоков. Сегодня Уралуправтодор завершает капительный ремонт участка с 250 по 276 километры в районе Бисерти. Здесь за два года выполнено устройство земельного полотна, основание и покрытие проезжей части, устроено три разворотных петли, завершается устройство освещения. Планируется, что в начале ноября движение на этом отрезке станет четырехполосным.
Также стартовали работы по расширению трассы на участке со 187 по 232 километры в районе Ачита. Там началась заготовка материалов, отсыпка земляного полотна на двух разворотных петлях. На локальных участках ведутся работы по отсыпке полотна и устройству основания основного хода дороги. При реконструкции Пермского тракта применяются инновационные технические решения. В основании дороги и при устройстве слоев износа применяются современные асфальтобетонные смеси со специальными добавками, которые позволяют сделать покрытие более устойчивым к образованию колей и растрескиванию.
«Задача, поставленная Президентом России в рамках развития транспортной инфраструктуры страны, является приоритетной для нас», – отмечал губернатор Евгений Куйвашев. По его словам, скоростная трасса М-12 должна стать дорогой нового поколения, съезды, разворотные петли и пешеходные переходы на новой трассе должны быть удобны для жителей близлежащих населенных пунктов.