Н.Кошман: Нельзя допустить появления новых обманутых дольщиков
Выступая на I Национальном строительном конгрессе «Стратегия перехода к устойчивому развитию строительного комплекса России», президент Ассоциации строителей России Николай Кошман, подчеркнул, что в условиях мирового финансового кризиса главным механизмом стабилизации ситуации является государственно-частное партнерство, сообщает пресс-служба АСР.
По его словам, для стимулирования застройщиков, осуществляющих строительство социального жилья в России, было бы целесообразно на определенный период предусмотреть налоговые льготы, а также ряд других стимулирующих мер. Это могло бы помочь и в целом строительной отрасли России в условиях последствий мирового финансового кризиса. «2009 год станет сложнейшим для обеспечения необходимого объема ввода жилья, в соответствии с намеченными планами», - заметил Н.Кошман.
Он подробно остановился на проблеме обманутых дольщиков. «Сегодня, по предварительным оценкам, около 2 млн. соинвесторов вложили свои средства в жилье, которое на данный момент находится в стадии строительства», - сказал он. Необходимо принять все меры по завершению строительства домов, в софинансировании которых принимали участие дольщики, чтобы не допустить новой волны обманутых дольщиков.
В связи с этим Ассоциация строителей России обратилась с письмом к Президенту РФ Дмитрию Медведеву и премьер-министру Владимиру Путину. Ответ был получен, и в настоящее время правительство РФ уже выделяет деньги на достройку жилья с участием финансирования дольщиков.
О мировом финансовом кризисе и задачах по переходу к устойчивому развитию строительной отрасли рассказал вице-президент АСР Владимир Пономарев. Он считает, что в условиях дефицитной экономики нельзя ориентироваться только на рыночные отношения. В сложившейся ситуации государство должно выработать меры не только по регулированию цен на жилье, но и проработать механизмы по стабилизации ситуации на строительном рынке в целом.
Сегодня в торжественной церемонии открытия автомобильного завода корпорации General Motors (GM) в промзоне Шушары (Пушкинский район Санкт-Петербурга) принял участие Президент России Дмитрий Медведев. Он назвал этот проект примером полноценного инвестиционного сотрудничества России и США. Д.Медведев напомнил о том, что в 2006 г. участвовал в закладке первого камня в основание завода (она состоялась в период проведения X Санкт-Петербургского международного экономического форума) и получил в подарок от американской стороны символическую лопату, которая теперь, по его словам, хранится у него на даче.
Президент особо подчеркнул то обстоятельство, что на реализации проекта GM не оказал влияние финансовый кризис. Как подтверждает президент GM Europe Карл-Питер Форстер, компания развивает проект в полном соответствии с уточненными в 2006 г. намерениями.
Первоначальные планы GM предполагали строительство завода мощностью 25 тысяч автомобилей в год, для чего были предусмотрены инвестиции в размере 115 млн. долларов. В марте 2007 г. было принято решение увеличить мощность завода втрое, нарастив инвестиции до 300 млн. долларов. Соответственно, количество рабочих мест, создаваемых на предприятии, возросло с 750 до 1700. Для подготовки кадров компания в июле этого года открыла в Санкт-Петербурге тренинг-центр с полным воспроизведением производственного цикла.
Глава представительства General Motors в России Крис Габби отмечает, что I очередь завода в Санкт-Петербурге на территории 26 га был построен в рекордно короткие сроки. В январе 2008 г. был начат монтаж оборудования, а уже в сентябре состоялся пробный пуск. Еще в ходе строительства завода в Шушарах, с начала 2009 г. GM наладила сборку автомашин Chevrolet Captiva на временной площадке ОАО «Арсенал-Машзавод». Теперь производство полностью переместится в Шушары. Выход I очереди завода на полную мощность предприятия General Motors состоится, как и планировалось, к концу 2009 г.
В 2010 г. при положительной динамике продаж компания рассчитывает расширить мощности завода, открыв на вновь осваиваемой территории также цеха сварки и окраски автомобильных кузовов. Выпуск машин при этом может возрасти до 170 тысяч в год. Завод GM в Шушарах выпускает модели кроссоверов Chevrolet Captiva и Chevrolet Lacetti.
Комплектующие для автомашин GM будут ввозиться из зарубежных стран. В частности, металлические запчасти будут поступать из Кореи, другие детали поставят европейские компании. Будут также использоваться покрышки и колесные диски российского производства. В дальнейшем, в соответствии с уже составленным графиком, будут привлекаться поставщики, работающие в России. Как подтвердил вице-губернатор Cанкт-Петербурга Михаил Осеевский, город «ведет активную работу с производителями комплектующих» для обеспечения автокомпонентами всех 5 строящихся в городе автозаводов. До конца 2008 г. предполагается подписание ряда соглашений с мировыми производителями автокомпонентов. В числе новых поставщиков GM, по словам К.-П.Форстера, будут и российские компании.
Оптимизм топ-менеджеров GM связан с успехами реализации продукции на российском рынке: за январь-сентябрь 2008 г. в России было продано 175 тысяч Chevrolet и 80 тысяч Opel. К.-П.Форстер отметил, что GM старается производить автомобили там, где их покупают.
По словам губернатора города Валентины Матвиенко, другие строящиеся в Петербурге автозаводы также будут введены в срок. Как известно, завод компании Nissan запланировано открыть в феврале 2009 г., завод Suzuki – в 2010 г., Hyundai - в начале 2011 г.