В Металлострое ООО «Веста-СПб» построит транспортно-логистический комплекс класса А
Администрация Колпинского района провела слушания по временному регламенту застройки №08/2804 территории, ограниченной дорогой на Металлострой, Центральной ул., 1 и 6 проездами (производственная зона «Металлострой»). В соответствии с Генпланом, основная часть территории участка отнесена к функциональной зоне ПД. С юга участок выходит к ручью, где вдоль берега которого действуют ограничения водоохранной зоны.
Заказчиком ВРЗ выступает ООО «Веста-СПб», входящее в состав холдинга «Аппарель-2000», который осуществляет 60% железнодорожных перевозок автомобилей на Северо-Западе РФ. ООО «Веста-СПб», в частности, занимается транспортировкой автомобилей Ford с завода во Всеволожске, а также доставляет в Санкт-Петербург лимузины.
На участке
В разработке ВРЗ заинтересованы также другие промышленные застройщики – ООО «Единая сеть питания» (совместное предприятия ОАО «РЖД» и ресторанной сети «Арпиком», строящее фабрики-кухни для нужд железной дороги), и ЗАО «Бинар», в частности, торгующее топливом.
Компания RGI International первой из публичных девелоперов решила заморозить почти все свои проекты в России и приостановила работу почти над 2 млн. кв. м. Исключением стал торговый центр на Цветном бульваре в Москве площадью 38 тысяч кв. м, пишет газета «Ведомости».
«Мировой, в частности российский, финансовый рынок, а также банковская система находятся в кризисе. Привлекать средства для развития новых проектов, а также продавать или сдавать их в аренду на приемлемых условиях стало крайне тяжело», - цитирует газета заявление девелопера.
RGI International заморозила строительство 9 своих проектов, в том числе жилого района в Митине площадью 1,6 млн. кв. м, многофункционального комплекса Chelsea на Цветном бульваре площадью 263 тысячи кв. м, офисного комплекса Media City на ВДНХ площадью 86,4 тысячи кв. м и многофункционального комплекса в Хилковом пер. площадью 32 тысячи кв. м.
Впрочем, по мнению директора Galaxy Group Артема Цогоева, «ничего критичного» для RGI не случилось, поскольку замороженные проекты можно довести до стадии строительства, а затем продать. «Много денег на сбор документов не надо, а учитывая их месторасположение, они будут востребованы», - считает он.