В Металлострое ООО «Веста-СПб» построит транспортно-логистический комплекс класса А


11.11.2008 16:04

Администрация Колпинского района провела слушания по временному регламенту застройки №08/2804 территории, ограниченной дорогой на Металлострой, Центральной ул., 1 и 6 проездами (производственная зона «Металлострой»). В соответствии с Генпланом, основная часть территории участка отнесена к функциональной зоне ПД. С юга участок выходит к ручью, где вдоль берега которого действуют ограничения водоохранной зоны.

Заказчиком ВРЗ выступает ООО «Веста-СПб», входящее в состав холдинга «Аппарель-2000», который осуществляет 60% железнодорожных перевозок автомобилей на Северо-Западе РФ. ООО «Веста-СПб», в частности, занимается транспортировкой автомобилей Ford с завода во Всеволожске, а также доставляет в Санкт-Петербург лимузины.

На участке 8400 кв. м, находящемся в аренде на инвестиционных условиях, компания намерена построить транспортно-логистический комплекс класса А, включающий два склада по 15 тысяч кв. м и холодильный терминал. Въезд на территорию осуществляется с 1-го проезда.

В разработке ВРЗ заинтересованы также другие промышленные застройщики – ООО «Единая сеть питания» (совместное предприятия ОАО «РЖД» и ресторанной сети «Арпиком», строящее фабрики-кухни для нужд железной дороги), и ЗАО «Бинар», в частности, торгующее топливом.


Подписывайтесь на нас:


01.11.2008 19:01

По просьбе АСН-инфо генеральный директор ФГУ «Федеральный лицензионный центр» Александр Толкачев прокомментировал появившуюся в СМИ информацию о том, что, несмотря на предусмотренную законом 148-ФЗ отмену гослицензирования, строительной деятельности, число лицензий выданных в 2008 г. значительно увеличилось.

«Это, действительно, так. Рост выдачи лицензий составил более 20% по сравнению аналогичным периодом 2007 г., - заявил он. - И, на мой взгляд, ничего удивительного в этом нет. Строители хотят гарантировать на будущее легитимность своей деятельности, вне зависимости от существующей политической конъюнктуры и несовершенства действующего законодательства. Многие, даже крупные компании, вступая в создаваемые ныне саморегулируемые организации, считают необходимым подтвердить на уровне независимой государственной оценки свою способность качественно работать в строительной сфере. Поэтому сегодня продлевают свои лицензии даже те строительные компании, срок действия лицензий у которых еще не истек. Подчеркну при этом, что, несмотря на большой объем работы, лицензионные комиссии очень строго проверяют соответствие кандидатов лицензионным требованиям. Организации, не сумевшие доказать свое соответствие лицензионным критериям, получают отказ в получении или продлении лицензий».

Комментируя появившиеся в СМИ сообщения о предполагаемом переносе введения саморегулирования в строительстве на 2011 г., А.Толкачев отметил: «Приятно, что здравомыслие берет верх над идеологическими выкладками и желанием слепо копировать зарубежную систему без практического опыта работы в российских условиях. Думаю, что не малую роль в этом сыграли и многочисленные обращения из регионов к Президенту, премьер-министру, руководству Госдумы и Совета Федерации о недопустимости скоропалительных, непродуманных решений по ликвидации государственного регулирования из такой ответственной отрасли, как строительство. В случае, если переходный период будет продлен, думаю, имеет смысл вернуться к идее эксперимента по отработке механизмов саморегулирования в отдельных регионах, по аналогии с един государственным экзаменом: сначала отработать все механизмы в одном регионе, потом в нескольких, а далее уже перенести опыт на территорию всей страны. А еще лучше предложить строителям право выбора: получать доступ на рынок через СРО или путем получения гослицензии, и посмотреть, за что в итоге проголосуют практики строительной отрасли».


Подписывайтесь на нас: