Суд одобрил снос дореволюционного хладокомбината на Шкапина
Активисты проиграли в суде дело о защите от сноса дореволюционных зданий хладокомбината. На месте старинных зданий возведут жилой комплекс.
Куйбышевский районный суд вынес решение по административному исковому заявлению активистов к КГИОП и Госстройнадзору по поводу сноса зданий дореволюционного хладокомбината на улице Шкапина. В объединенной пресс-службе судов Петербурга сообщают, что суд истцам отказал.
Таким образом, отменяются все мероприятия по защиту от сноса зданий на Шкапина, 43-45. Теперь территорию можно будет расчистить под застройку.
Ранее АБН сообщало, что снос корпусов хладокомбината №4 на улице Шкапина был приостановлен решением Куйбышевского районного суда. Градозащитники надеялись дбиться статуса памятника для одного из строений.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию объектов акватории и причалов морского порта Туапсе. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Туапсинский морской торговый порт – одна из старейших российских гаваней на Черноморском побережье. Датой ее основания считают 26 декабря 1898 года, когда было закончено строительство берегового и рейдового молов, и в защищенную акваторию порта зашло первое торговое судно. Сегодня свыше 40 % грузооборота приходится на долю наливных грузов - экспортных нефтепродуктов.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция акватории и разворотного круга за счет дноуглубления участка в районе причалов № 9 и 10 до отметки минус 13,06 м. В ходе реализации проекта также будет выполнено усиление конструкции двух причалов общей протяженностью 280 м, чтобы обеспечить их устойчивость и безопасную эксплуатацию при проведении дноуглубительных работ.
Работы пройдут в два этапа на площадке, включающей земельный участок и участок акватории, на подводном береговом склоне природной бухты на восточном побережье Черного моря, где расположен город Туапсе. На первом этапе проведут усиление причалов путем установки стальных нагелей (свай усиления) из перфорированной трубы. Второй этап предполагает дноуглубление акватории.
Финансирование планируется осуществлять с привлечением средств бюджетной системы Российской Федерации. Застройщик - ФГУП «Росморпорт». Генеральный проектировщик – ООО «Морречтранспроект».