При строительстве скоростной трассы Казань – Екатеринбург используют современные виды покрытия
Специалисты государственной компании «Автодор» рассматривают возможность применить цементобетонное покрытие при строительстве 274 километров нового участка дороги Казань – Екатеринбург. Из них 43 километра пройдут по территории Свердловской области.
Как сообщили в госкомпании «Автодор», которая будет вести строительство скоростной трассы, технология цементобетонных покрытий была успешно опробована на участке М-4 «Дон» в Московской области. Здесь, в 2017 году при капремонте был применен именно этот метод. Исследования показали, что при среднесуточной интенсивности более 65 тысяч автомобилей в сутки, межремонтный срок службы для таких участков увеличился в два раза. На таких дорогах не возникает глубокой колеи или вмятин от груженых фур, за счет более равномерного распределения нагрузки.
Напомним, что новая скоростная трасса пройдет по территории Свердловской области со стороны города Дюртюли в сторону Ачита и вольется в федеральную трассу Пермь – Екатеринбург. Планируемый срок завершения его строительства – 2024 год.
Как рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Василий Старков, рабочая группа, созданная по поручению губернатора, согласовала проект трассировки участка скоростной трассы, обходящий Красноуфимск с севера. Выбран был вариант, который нанесет наименьший ущерб окружающей среде и будет наиболее удобен для жителей Свердловской области.
Чтобы принять увеличившийся поток автотранспорта Пермский тракт будет расширен на всем протяжении до четырех полос с разделением встречных потоков. Сегодня Уралуправтодор завершает капительный ремонт участка с 250 по 276 километры в районе Бисерти. Здесь за два года выполнено устройство земельного полотна, основание и покрытие проезжей части, устроено три разворотных петли, завершается устройство освещения. Планируется, что в начале ноября движение на этом отрезке станет четырехполосным.
Также стартовали работы по расширению трассы на участке со 187 по 232 километры в районе Ачита. Там началась заготовка материалов, отсыпка земляного полотна на двух разворотных петлях. На локальных участках ведутся работы по отсыпке полотна и устройству основания основного хода дороги. При реконструкции Пермского тракта применяются инновационные технические решения. В основании дороги и при устройстве слоев износа применяются современные асфальтобетонные смеси со специальными добавками, которые позволяют сделать покрытие более устойчивым к образованию колей и растрескиванию.
«Задача, поставленная Президентом России в рамках развития транспортной инфраструктуры страны, является приоритетной для нас», – отмечал губернатор Евгений Куйвашев. По его словам, скоростная трасса М-12 должна стать дорогой нового поколения, съезды, разворотные петли и пешеходные переходы на новой трассе должны быть удобны для жителей близлежащих населенных пунктов.
Правительство столицы утвердило Адресную инвестиционную программу (АИП) города Москвы. Она содержит перечень запланированных к строительству и реконструкции объектов, финансируемых из городского бюджета.
АИП сохраняет преемственность и приоритеты инвестиционной политики Москвы, определенные в 2011 году. В трехлетний период 2022–2024 годов планируется построить и ввести в эксплуатацию свыше 700 городских объектов (с учетом строительства домов по программе реновации), передает портал mos.ru.
Развитие транспортной инфраструктуры является крупнейшим разделом Адресной инвестиционной программы как по объему затрачиваемых средств, так и по ожидаемым результатам.
В 2022–2024 годах планируется ввести в эксплуатацию 58,5 км линий, 25 станций и три электродепо Московского метрополитена.
Будет завершено строительство Большой кольцевой линии – самого большого метрокольца в мире, которое станет основным для дальнейшего развития сети метро на ближайшие 50–70 лет.
На карте метро появится Троицкая линия, головной участок которой будет открыт в 2024 году.
Кроме того, будут введены:
участок Калининско-Солнцевской линии от «Рассказовки» до аэропорта Внуково;
участок Люблинско-Дмитровской линии от «Селигерской» до района Северный;
участок Сокольнической линии от «Коммунарки» до «Новомосковской»;
станция «Суворовская» Кольцевой линии.
Планируется развернуть строительство Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий, а также участка Арбатско-Покровской линии до района Гольяново.
В 2022-2024 годах планируется ввести в эксплуатацию 285,6 км дорог, 89 искусственных сооружений (мостов, тоннелей, эстакад) и 50 пешеходных переходов.
В ближайшие три года будет завершено строительство Северо-Восточной хорды и основных участков Юго-Восточной хорды и Южной рокады.
Сеть хордовых трасс, сформированная в средней части города, позволит существенно улучшить дорожную обстановку в Москве, а также снизить объемы вредных выбросов в атмосферу от автотранспорта.
Для реализации городских жилищных программ в 2022-2024 годах планируется построить 5,5 млн кв. метров жилья, в том числе 5 млн кв. метров по программе реновации. В новые дома переедут свыше 155 тысяч жителей расселяемых пятиэтажек.
Наряду со строительством жилья, в кварталах реновации будет продолжено возведение социальной инфраструктуры: школ, детских садов, поликлиник, физкультурно-оздоровительных комплексов. Для новоселов будет создаваться комфортная городская среда, включающая благоустроенные зеленые дворы, парки и зоны отдыха, объекты повседневного спроса в шаговой доступности, удобный общественный транспорт.
В 2022–2024 годах планируется завершить строительство более 210 новых социальных объектов и объектов обеспечения безопасности граждан, в их числе:
78 зданий детских садов и школ;
23 поликлиники;
15 больничных корпусов;
подстанция скорой медицинской помощи;
пять объектов социальной поддержки населения;
27 объектов культуры;
31 объект спорта;
27 пожарных депо, пожарно-спасательных частей и др.
В сфере здравоохранения будет введен ряд крупнейших и знаковых для города объектов:
многопрофильный лечебный комплекс детской городской клинической больницы святого Владимира;
лечебно-диагностический комплекс Московского клинического научного центра имени А.С. Логинова;
лечебно-диагностический комплекс инфекционной клинической больницы № 1;
лечебно-диагностические корпуса для оказания экстренной медицинской помощи в ряде городских больниц;
объекты многопрофильной больницы в Коммунарке;
объекты Московского международного медицинского кластера в Сколково.
Помимо обычных учебных заведений, в 2022–2024 годах планируется ввод нескольких больших школ, среди которых:
школа на 2100 мест с бассейном в Троицке;
школа на 1200 мест (поселок Ватутинки, поселение Десеновское);
школа на 1150 мест (район Некрасовка, квартал 17);
школа на 1100 мест (поселение Мосрентген).
Каждая новая школа и детский сад будет соответствовать современным стандартам качественной образовательной среды для обучения и воспитания подрастающего поколения.
Спортивная инфраструктура города пополнится 23 физкультурно-оздоровительными центрами, а также уникальными объектами, среди которых:
международный центр самбо и бокса, а также теннисный центр олимпийского комплекса «Лужники»;
ледовый дворец;
спорткомплекс с крытым катком, бассейном, экстрим-парком и зоной воркаута в Некрасовке;
серфинг-парк «Волна»;
дворец тенниса в составе Национального теннисного центра России имени Хуана Антонио Самаранча.
Кроме того, в 2022-2024 годах будет завершено строительство значительной части объектов национальной инновационной инфраструктуры – научно-образовательного центра МГУ «Воробьёвы горы» и Национального космического центра.
Финансирование АИП в 2022-2024 годах запланировано в объеме 2177,4 млрд рублей, в том числе:
2022 год — 727 млрд рублей;
2023 год — 711,9 млрд рублей;
2024 год — 738,5 млрд рублей.