На дорогах Ленобласти ― новые технологии ремонта
На региональных трассах Ленинградской области тестируется использование особого состава, продлевающего срок службы асфальтового покрытия.
Региональный дорожный комитет в партнерстве с компанией «Газпромнефть-Битумные материалы» оценивает защитно-восстанавливающий комплекс «Брит». Он был нанесен, в частности, на подъезде к поселку Тайцы в Гатчинском районе. Ключевая особенность «Брита» — мгновенное заполнение мелких деформаций покрытия (трещин, каверн и выбоин) и, как следствие, значительное сокращение влагонасыщения старого асфальта. За счет этого асфальт становится менее восприимчив к температурным перепадам, что, в свою очередь, продлевает срок его службы до трех лет.
Чуть ранее данная технология укрепления асфальтобетонного покрытия получила согласование федерального дорожного агентства («Росавтодора») и была внесена в реестр новых технологий в дорожном строительстве.
В течение осени, зимы и весны дорожники будут наблюдать за опытными участками.
Напомним, дорожная отрасль Ленинградской области все больше использует новые технологии для ремонта и обслуживания региональных магистралей. В частности в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» применяется технология холодного ресайклинга, позволяющая быстро делать гравийные дороги асфальтобетонными.
Администрация Калининграда задумала капитальный ремонт площади Победы. Пока речь идет о проектных работах, которые необходимо завершить до 20 декабря. Об этом сообщается на сайте госзакупок.
На проектно-изыскательские работы выделяется чуть больше 5 млн рублей.
За эти деньги подрядчик должен выяснить причины разрушения тротуарной плитки, на площади, пробурить скважины, чтобы оценить устойчивость грунта.
В обязанности проектировщиков также входит обследование фонтанов, оценка состояния стелы, колонн и других конструкций на площади и соответственно подготовить детальный план капремонта.