На дорогах Ленобласти ― новые технологии ремонта
На региональных трассах Ленинградской области тестируется использование особого состава, продлевающего срок службы асфальтового покрытия.
Региональный дорожный комитет в партнерстве с компанией «Газпромнефть-Битумные материалы» оценивает защитно-восстанавливающий комплекс «Брит». Он был нанесен, в частности, на подъезде к поселку Тайцы в Гатчинском районе. Ключевая особенность «Брита» — мгновенное заполнение мелких деформаций покрытия (трещин, каверн и выбоин) и, как следствие, значительное сокращение влагонасыщения старого асфальта. За счет этого асфальт становится менее восприимчив к температурным перепадам, что, в свою очередь, продлевает срок его службы до трех лет.
Чуть ранее данная технология укрепления асфальтобетонного покрытия получила согласование федерального дорожного агентства («Росавтодора») и была внесена в реестр новых технологий в дорожном строительстве.
В течение осени, зимы и весны дорожники будут наблюдать за опытными участками.
Напомним, дорожная отрасль Ленинградской области все больше использует новые технологии для ремонта и обслуживания региональных магистралей. В частности в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» применяется технология холодного ресайклинга, позволяющая быстро делать гравийные дороги асфальтобетонными.
В следующем году в Белгородской области приведут к нормативу более 110 км федеральных трасс. Кроме того, капитально отремонтируют путепровод на автодороге М-2 «Крым». Об этом сообщила пресс-служба Росавтодора.
Основные работы ФКУ Упрдор Москва-Харьков выполнит на автодороге М-2 «Крым». В августе этого года специалисты начали капитально ремонтировать участок трассы с 638-го по 652-й км в Яковлевском районе. На объекте расширят до четырех полос проезжую часть, полностью заменят водопропускные трубы, укрепят обочины, устроят посадочные площадки и тротуары, на съездах построят четыре полукольцевые развязки. На участке трассы отмечается высокая интенсивность движения транспорта - свыше 9 тыс. машин в сутки, в связи с чем капитальный ремонт дороги необходим. Кроме того, за счет проведения работ планируется сократить количество ДТП. В прошлом году здесь произошли 23 аварии, 16 из которых - из-за выезда на полосу встречного движения. Все работы на объекте завершат в ноябре 2022 года.
Еще на одном участке трассы М-2 «Крым» ремонт завершат в августе следующего года. Речь идет об отрезке с 603-го по 620-й км в Ивнянском районе. На объекте устроят верхний слой покрытия, приведут к нормативу пересечения и примыкания, заменят 14 автопавильонов, нанесут разметку.
Кроме того, в регионе продолжают капитально ремонтировать путепровод на 677-м км трассы М-2 «Крым». Специалисты устроят пролетное строение из новых железобетонных балок, заменят конструкции мостового полотна, расширят конусы, переустроят линии наружного освещения. В результате капремонта проезжая часть будет расширена до четырех полос движения, ее ширина составит 14 метров. Добавим, ранее путепровод на 677-м км трассы М-2 ремонтировали в 2014 году.
По информации пресс-службы, в рамках дорожной кампании 2022 года специалисты защитят слоями износа 83 км переданных в федеральную собственность бывших региональных трасс «Белгород - М-4 «Дон» и М-2 «Крым» - Прохоровка - Губкин - Р-298 «Курск - Воронеж» - трасса Р-22 «Каспий».