На новогодние украшения Петербурга потратят более 65,5 млн рублей
Несколько месяцев осталось до самого любимого праздника в году - Нового года, а в Санкт-Петербурге уже идет подготовка.
Так, в сентябре и октябре 2021 года на портале госзакупок стали появляться заказы на установку и поставку праздничных украшений. Пока таких запросов четыре.
Заказчиком выступает петербургское казенное учреждение "Городской центр рекламы и праздничного оформления, сообщается в документах.
Традиционно праздничные гирлянды и композиции будут украшать деревья, кустарники, фасады зданий, а также фонари. Уже известно, что на новогоднее убранство Северной столицы для празднования Нового 2022 года будет потрачено более 65,6 миллионов рублей.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию объектов акватории и причалов морского порта Туапсе. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Туапсинский морской торговый порт – одна из старейших российских гаваней на Черноморском побережье. Датой ее основания считают 26 декабря 1898 года, когда было закончено строительство берегового и рейдового молов, и в защищенную акваторию порта зашло первое торговое судно. Сегодня свыше 40 % грузооборота приходится на долю наливных грузов - экспортных нефтепродуктов.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция акватории и разворотного круга за счет дноуглубления участка в районе причалов № 9 и 10 до отметки минус 13,06 м. В ходе реализации проекта также будет выполнено усиление конструкции двух причалов общей протяженностью 280 м, чтобы обеспечить их устойчивость и безопасную эксплуатацию при проведении дноуглубительных работ.
Работы пройдут в два этапа на площадке, включающей земельный участок и участок акватории, на подводном береговом склоне природной бухты на восточном побережье Черного моря, где расположен город Туапсе. На первом этапе проведут усиление причалов путем установки стальных нагелей (свай усиления) из перфорированной трубы. Второй этап предполагает дноуглубление акватории.
Финансирование планируется осуществлять с привлечением средств бюджетной системы Российской Федерации. Застройщик - ФГУП «Росморпорт». Генеральный проектировщик – ООО «Морречтранспроект».