Более полутора тысяч дольщиков получат жилье или компенсации
Обманутые дольщики из восьми регионов смогут получить квартиры и компенсации. Такое решение было принято Наблюдательным советом Фонда защиты прав участников долевого строительства.
"Решение Наблюдательного совета позволит помочь 1688 гражданам, которые приобрели жилье в Ярославской, Ростовской, Омской, Московской и Владимирской областях, Красноярском, Краснодарском крае и Республике Башкортостан", - сообщил председатель Наблюдательного совета, заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.
Как рассказал гендиректор фонда Константин Тимофеев, было рассмотрено 20 проблемных объектов 14 застройщиков. "Пять домов планируется достроить. Пострадавшими по ним числится 391 человек. Еще по 15 объектам будут выплачены компенсации. За ними смогут обратиться 1297 человек", - отметил он.
На восстановление прав дольщиков планируется направить 3,7 миллиарда рублей.
Решено достроить дома в Ярославской области (один дом застройщика ООО "Прогресс-Инвест"), Ростовской области (один дом застройщика ЖСК "Мегаполис, один дом ООО "Георосторой"), Красноярском крае (дом застройщика ООО "Стройресурс"), Омской области (дом ЖСК "10 лет Октября 43 к 1").
Компенсации получат дольщики из Башкортостана (4 дома застройщика ООО "Крона"), Ярославской области (дом застройщика ООО "Монблан"), Краснодарского края (два дома ООО "СК Проспектстрой", дом ООО "СК "Наследие", два дома ООО "Гедион"), Московской области (два дома ОАО "Мособлкапстрой-СК", дом ООО "Капиталстрой", дом ООО "СтройГрад"), Владимирской области (дом ООО "Виста").
Строительство путепровода тоннельного типа началось на девятом участке Юго-Восточной хорды от Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) до МКАД. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В рамках строительства девятого участка ЮВХ начались работы по сооружению путепровода тоннельного типа под путями Павелецкого направления МЖД. Путепровод устраивается отдельно под каждое направление движения автотранспорта и условно разделен на правый и левый тоннель», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, строительство будет вестись при постоянном движении поездов по Павелецкому направлению МЖД, по которому, в частности, ходят «Аэроэкспрессы» в аэропорт Домодедово.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды и Южной рокады) Юрия Кравцова, в настоящее время полностью выполнено освобождение строительной площадки.
«Завершены работы по устройству насыпей стартового и приемного котлованов, а также выносу сетей ОАО «РЖД» из зоны строительства путепровода тоннельного типа, выполняются работы по устройству шпунтового ограждения котлованов», - уточнил Юрий Кравцов.
Ранее глава строительного комплекса сообщал, что в Москве уже запущено движение по 65% участков системы хордовых магистралей.
«Общая длина системы скоростных магистралей, состоящей из Северо-Восточной, Северо-Западной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады, составит 362 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК. На сегодня уже запущено 205 км дорог, то есть 65% от всей длины», – сказал Андрей Бочкарёв.
Строительство хордовой системы скоростных магистралей — ключевой проект развития дорожно-транспортного каркаса столицы. Магистрали соединят периферийные районы города, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть центральных районов, МКАД и ТТК. Эксперты признали хордовую систему на 20% эффективнее замкнутой кольцевой.