На строительство дорог в Майской горке Архангельску выделят более 2 млрд рублей
Правительственная комиссия по региональному развитию в РФ одобрила два инфраструктурных проекта Архангельской области по строительству дорог в Архангельске и Северодвинске.
Архангельская область получит на эти цели 2,6 млрд рублей.
В заседании президиума комиссии принял участие губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Заявка нашего региона прошла отбор для получения инфраструктурных бюджетных кредитов. Это позволит обеспечить транспортную доступность к новым жилым кварталам и разгрузить действующую сеть дорог.
— Более двух миллиардов рублей данных инфраструктурных кредитов предназначены Архангельску. Для нас крайне важно продление Московского проспекта и выход через него на улицу Ленина, а затем на Окружное шоссе. Это позволит строить рядом жильё и соцобъекты, в том числе в рамках масштабного инвестропроекта. Предполагается, что в следующем году мы должны выполнить проектирование и во втором полугодии приступить к началу строительства, — сообщил глава Архангельска Дмитрий Морев.
Одобренный проект строительства включает три участка: продление Московского проспекта до улицы Энтузиастов, от улицы Энтузиастов до ул. Ленина и реконструкция с расширением улицы Ленина, сообщили в пресс-службе городской администрации.
Строительство путепровода тоннельного типа началось на девятом участке Юго-Восточной хорды от Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) до МКАД. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В рамках строительства девятого участка ЮВХ начались работы по сооружению путепровода тоннельного типа под путями Павелецкого направления МЖД. Путепровод устраивается отдельно под каждое направление движения автотранспорта и условно разделен на правый и левый тоннель», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, строительство будет вестись при постоянном движении поездов по Павелецкому направлению МЖД, по которому, в частности, ходят «Аэроэкспрессы» в аэропорт Домодедово.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды и Южной рокады) Юрия Кравцова, в настоящее время полностью выполнено освобождение строительной площадки.
«Завершены работы по устройству насыпей стартового и приемного котлованов, а также выносу сетей ОАО «РЖД» из зоны строительства путепровода тоннельного типа, выполняются работы по устройству шпунтового ограждения котлованов», - уточнил Юрий Кравцов.
Ранее глава строительного комплекса сообщал, что в Москве уже запущено движение по 65% участков системы хордовых магистралей.
«Общая длина системы скоростных магистралей, состоящей из Северо-Восточной, Северо-Западной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады, составит 362 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК. На сегодня уже запущено 205 км дорог, то есть 65% от всей длины», – сказал Андрей Бочкарёв.
Строительство хордовой системы скоростных магистралей — ключевой проект развития дорожно-транспортного каркаса столицы. Магистрали соединят периферийные районы города, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть центральных районов, МКАД и ТТК. Эксперты признали хордовую систему на 20% эффективнее замкнутой кольцевой.