Дорогу с развязками от ТПУ «Столбово» до улицы Поляны в Москве построят за 11 млрд рублей
Выбран подрядчик для строительства многоуровневых транспортных развязок на участке магистрали «Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе» от ТПУ «Столбово» до улицы Поляны в Москве. Информация об этом опубликована на портале Госзакупок.
Максимально строительство участка дороги было оценено в 11,2 млрд рублей. Согласно данным с портала Госзакупок, по результатам рассмотрения вторых частей поступивших заявок принято решение о признании соответствующей требованиям только одной заявки. Контракт заключают с ООО Фирма «Гера». Ценовое предложение победителя - 11,067 млрд рублей.
Работы на объекте необходимо выполнить за 1069 календарных дней.
Напомним, осенью 2019 года был выбран подрядчик для проектирования развязок на участке магистрали «Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе» от ТПУ «Столбово» до улицы Поляны в Москве. Тогда же сообщалось, что строительство объектов будет проводиться в три этапа. Проект будет включать в себя строительство и реконструкцию 23 км дорог, шести сооружений и девяти пешеходных переходов.
Осенью 2020 года власти столицы выпустили распоряжение об изъятии земельных участков в поселении Сосенское Новой Москвы для строительства развязок на участке от ТПУ «Столбово» до улицы Поляны.
Строительство путепровода тоннельного типа началось на девятом участке Юго-Восточной хорды от Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) до МКАД. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В рамках строительства девятого участка ЮВХ начались работы по сооружению путепровода тоннельного типа под путями Павелецкого направления МЖД. Путепровод устраивается отдельно под каждое направление движения автотранспорта и условно разделен на правый и левый тоннель», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, строительство будет вестись при постоянном движении поездов по Павелецкому направлению МЖД, по которому, в частности, ходят «Аэроэкспрессы» в аэропорт Домодедово.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды и Южной рокады) Юрия Кравцова, в настоящее время полностью выполнено освобождение строительной площадки.
«Завершены работы по устройству насыпей стартового и приемного котлованов, а также выносу сетей ОАО «РЖД» из зоны строительства путепровода тоннельного типа, выполняются работы по устройству шпунтового ограждения котлованов», - уточнил Юрий Кравцов.
Ранее глава строительного комплекса сообщал, что в Москве уже запущено движение по 65% участков системы хордовых магистралей.
«Общая длина системы скоростных магистралей, состоящей из Северо-Восточной, Северо-Западной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады, составит 362 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК. На сегодня уже запущено 205 км дорог, то есть 65% от всей длины», – сказал Андрей Бочкарёв.
Строительство хордовой системы скоростных магистралей — ключевой проект развития дорожно-транспортного каркаса столицы. Магистрали соединят периферийные районы города, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть центральных районов, МКАД и ТТК. Эксперты признали хордовую систему на 20% эффективнее замкнутой кольцевой.