ГК ПИК обратилась в ФАС из-за отказа правительства столицы заключать контракт по итогам тендера
Группа ПИК пожаловалась в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) на правительство Москвы, которое отказалось заключать групповой контракт по итогам тендера на горзаказ. Как известно ГК ПИК вместе с СУ-155 и «Главстроем» должны построить для города более 500 тысяч кв. м жилья и продать по определенной на тендере минимальной цене - 80 тысяч рублей за
Как сообщил начальник управления по контролю за размещением государственного заказа ФАС России Михаил Евраев, заявление «ПИК-Регион» с обжалованием действий департамента жилищной политики и жилищного фонда Москвы поступило 6 ноября. В заявлении указывается, что город отказывается подписывать контракты по итогам выигранного компанией тендера.
«Также ПИК попросила нас дать разъяснения, может ли заказчик требовать заключения контрактов по более низкой цене, чем была установлена на тендере. Мы пояснили, что не может: согласно ФЗ №94, заказчик обязан подписать контракт на условиях конкурса», - отметил М.Евраев.
По его словам, город вернул компании сумму обеспечения (составляет 5% от суммы контракта), что говорит о том, что мэрия не собирается подписывать контракт с компанией.
Напомним, тендеры на выкуп квартир для социальных программ Москвы состоялись 15 октября. Победителями стали «ПИК-Регион» (более чем 300 тысяч кв. м), «Главстрой» (120 тысяч кв. м) и СУ-155 (100 тысяч кв. м). Сумма разыгранных лотов составила около 40 млрд. рублей (по 80 тысяч рублей за
Московские власти позиционировали тендер как часть программы по поддержке девелоперов в условиях кризиса, однако в установленный срок - в течение 10 дней - мэрия не подписала контракты с победителями, вместо этого попросив у девелоперов скидку в размере 12%.
Завтра запланировано рассмотрение заявления инспекцией ФАС, куда будут приглашены представители ГК ПИК и мэрии. «Если признаем городские власти неправыми, то им будет дано предписание о необходимости заключить контракт на условиях конкурса», - сообщил М.Евраев. Он отметил, что другие участники октябрьских тендеров - Су-155 и "Главстрой" - с заявлениями в ФАС не обращались.
Источник «Коммерсанта» сообщил, что договоренность с остальными двумя компаниями практически достигнута, подписание контракта произойти на днях. Теперь речь идет уже о скидке 16-17% (59,6 тысяч рублей за
В Колпино состоялись слушания проекта планировки и межевания участка, ограниченного проездом от продолжения Софийской ул. к Ижорскому заводу, проездом №1, границей территории ОАО «Северсталь» и перспективным выездом на Колпинское шоссе. На участке в форме неправильного четырехугольника площадью 478350 кв. м, ранее входившим в состав территории ОАО «Ижорские заводы», будет построен завод штампованных компонентов.
Проект разработан ООО «Институт строительных проектов» по заказу ЗАО «Интеркос-4». Инвестором проекта является ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ММК), в настоящее время владеющий 75% акций петербургской компании, специализирующейся на изготовлении штампованных деталей для автомобильной промышленности.
Первый камень в строительство нового завода был заложен в декабре 2007 г. президентом РФ Владимиром Путиным и главой ОАО «ММК» Виктором Рашниковым. Новое предприятие должно производить штампованные детали для грузовых автомобилей российского производства, а также для заводов Ford и Volkswagen. Однако, как рассказал корреспонденту АСН-инфо директор ЗАО «Интеркос-4» по стратегическому развитию Борис Лазебник, на предприятии также будут производиться компоненты из толстого стального листа для судостроительной отрасли, а также для строительства.
Оборудование, которым располагает ЗАО «Интеркос-4», способно обрабатывать металл в пяти осях, что позволяет реализовать любую геометрию детали. Компания проектирует технологическую оснастку любой степени сложности, применяя методы математического моделирования.
Б.Лазебник подтвердил, что I пусковой комплекс, включающий в себя сервисный металлоцентр для автомобильной промышленности и прессовочный цех, будет построен к IV кварталу 2009 г. Он расположится в юго-восточной части территории. Как пояснил Б.Лазебник, сырье будет поставляться по специально построенной железнодорожной ветке, которая также будет обслуживать несколько других предприятий производственной зоны. В свою очередь, готовая продукция будет отгружаться автомобильным транспортом через главный въезд, выходящий на дорогу к Колпинскому шоссе.
Реализация II и III очереди заводы предусматривает строительство двух сервисных металлоцентров для компонентов из толстолистовой стали в северной и юго-западной части комплекса. На территории завода также проектируется создание открытой и закрытой складских площадок, склада для обрези, котельной, газораспределительного центра и двух административно-бытовых корпусов. Административное здание завода разместится у главного въезда, здесь же предусмотрена автостоянка.
Как пояснила главный архитектор района Елена Богданова, транспортная доступность территории улучшится после завершения строительства продолжения Софийской ул., а также нового путепровода через пути Москоской железной дороги с выходом на Петрозаводское шоссе.