Механизированный паркинг: умное решение парковочной проблемы
Ушло то время, когда владельцы автомобилей, приобретая новую квартиру, не задумывались о том, где хранить свою машину. Транспортное средство всегда можно было оставить на открытой парковке во дворе или в пешеходной доступности от дома. А если недалеко был гаражный кооператив – это и вовсе был подарок судьбы. Сегодня же гаражи ушли в прошлое, а уровень автомобилизации населения стал еще выше.
По статистике сегодня машина есть у каждого третьего жителя Петербурга. В итоге дворы новостроек рискуют превратиться в хаотичную стоянку с накатанными колеями вместо зеленого газона. Ни о каком комфорте жильцов и безопасности играющих во дворе детей речи быть не может.
К счастью, в настоящее время многие застройщики ответственно подходят к организации пространства для жизни и реализуют концепцию «двор без машин», а также проектируют паркинги. Одна из таких компаний – «Строительный трест», большинство объектов которой проектируются по принципу «машино-место на каждую квартиру».
Однако от новоселов тоже многое зависит – при серьезном отношении к своему будущему жилью, ответственный покупатель позаботится и о месте в паркинге. Мало того, что парковка во дворе создает неудобства для других жителей, это еще и небезопасно для автомобиля. Комплексная покупка квартира плюс машино-место в итоге оправдывает себя. Не нужно кружить в поисках свободного места для парковки после работы, не нужно терпеть заставленный двор, не нужно переживать за сохранность автомобиля на улице.
Широкий выбор
Сегодня в Петербурге обеспеченность парковочными местами рассчитывается из норматива в 80 квадратных метров жилой площади на одно машино-место. В Петербурге серьезная нехватка парковочных мест, поэтому они, можно сказать, на вес золота. При этом себестоимость создания одного места для автомобиля может варьироваться от 500 тыс. рублей до 2 млн рублей – в зависимости от типа паркинга.
Именно поэтому стоимость покупки паркингов в объектах «Строительного треста» зависит от типа парковки и класса объекта. Цена за машино-место стартует от 515 тыс. рублей. Такие предложения действуют в уже сданных жилых комплексах «Невский стиль», «Золотое сечение» и в пятиэтажном паркинге на Зеленогорской, 12. Для удобства автовладельцев действует программа рассрочки на приобретение паркинга сроком до 72 месяцев. Например, в ЖК «Невский стиль» при первом взносе 155 тыс. рублей автовладельцы могут пользоваться собственным паркингом, делая ежемесячные взносы соразмерные арендной плате – 5 тыс. руб. В данном случае рассрочка позволяет без потерь заменить арендные платежи равнозначной оплатой собственной недвижимости в паркинге.
В жилом комплексе «Новое Купчино», первая очередь которого сдается в этом году, стоимость парковочного места составляет 950 тыс. рублей, в ЖК «Архитектор» в Кудрово – 850 тыс. рублей, а в подземном паркинге уже сданного ЖК бизнес-класса «Сосновка» на проспекте Тореза цена начинается от 1 млн 315 тыс. рублей.
Умные парковки
Для решения проблемы нехватки парковочных мест во всем мире уже более 50 лет задействуют многоуровневые механизированные паркинги, у которых есть два основных преимущества перед обычными автостоянками – экономия парковочного пространства и возможность сократить участие человека за счет полной или частичной автоматизации процесса парковки.
Автоматизированная система приемки и выдачи автомобиля позволяет использовать минимум места – парковочное пространство под один автомобиль лишь немного превышает габариты самой машины. Перемещение и складирование автомобилей осуществляется с помощью различных технических средств, которые могут двигаться вертикально, горизонтально или выполнять разворот. Такие умные паркинги пользуются значительным спросом в Японии, Китае, Америке и многих странах Европы. Сегодня это реально и в Петербурге.
У компании «Строительный трест» механизированные многоуровневые парковки работают сразу на двух уже сданных объектах – в МФК AVATAR на Петровском острове (78 машино-мест) и в ЖК «Адмирал Ушаков» на Васильевском острове (68 машино-мест). На первом объекте умная парковка находится внутри комплекса, а во втором случае паркинг выполнен в виде отдельно стоящего здания.
Так как эта автоматизированная система для большинства российских автовладельцев еще в диковинку, рассмотрим принцип действия, который на самом деле достаточно прост. У каждого владельца умного машиноместа есть своя смарт-карта с запрограммированным типом кузова автомобиля (седан, кроссовер или внедорожник). Принцип работы следующий: транспортное средство заезжает на парковочную платформу, водитель выходит из машины, прикладывает карту, а далее процесс автоматизирован. Датчики парковки анализируют высоту, ширину и вес машины, после чего платформа с машиной разворачивается на 180 градусов и поднимается на необходимый пустой ярус. Если по каким-то габаритам автомобиль не проходит, платформа не поднимается. Весь процесс парковки в таком паркинге занимает от двух до трех минут.
Преимущества автоматизации
Так как паркинг многоярусный, первым же возникает вопрос о чистоте нижних ярусов, ведь грязные и мокрые колеса вышестоящих машин вкупе с гравитацией могут наделать неприятностей. Конструкторы паркинга уделили этому моменту должное внимание – поддоны платформ полностью герметичны, что исключает возможность попадания грязи, дождевой воды, химических реагентов и следов нефтепродуктов на нижестоящие автомобили. Кроме того, автоматизированные системы парковки имеют ряд преимуществ перед традиционными площадками для автомобильных стоянок.
В первую очередь это безопасность. Механизм парковки устроен таким образом, что с кузовом автомобиля он не взаимодействует, а касается только шин. Это сводит риск нанесения вреда автомобилю к нулю. В мире такие парковки широко распространены и считаются очень безопасными, ведь металлические секции рассчитаны на продолжительный срок службы.
Существенная экономия времени. Автоматизированная автостоянка избавляет нас от необходимости ездить и искать свободное место для парковки. Водителю нужно совершить всего несколько действий – поставить машину на определенное место и активировать платформу прикладыванием электронной карты, а все остальное сделает робот.
Экологичность. Не забываем о том, что на неавтоматизированных парковках большое количество автомобилей постоянно перемещаются в закрытом пространстве. Здание должно быть оборудовано достаточно мощной системой вентиляции, которая избавит помещение от скопления выхлопных газов. В автоматизированных паркингах такого скопления газов нет.
Если говорить об обслуживании, то механизированный паркинг также имеет преимущество, нет необходимости производить ремонт дорожного полотна и стен, нет необходимости содержать мощные системы вентиляции и т.п. Механизированный паркинг изготовлен из металлических секций, которые прослужат достаточно долгое время, а отсутствие выхлопных газов внутри парковочного пространства избавляют от необходимости внедрения вентиляционных систем.
Личное спокойствие. Полностью роботизированная парковка исключает возможность несанкционированного проникновения на территорию паркинга, что исключает кражи и вандализм.
Как мы видим, помимо существенной экономии пространства, умные паркинги очень удобны в эксплуатации. Поэтому можно утверждать, что автоматизация парковочных мест в скором времени должна стать глобальным трендом в нашей стране, где проблема нехватки машино-мест все еще не решена.
Мы переживаем такое время, когда никто не берется строить долгосрочные прогнозы. Те, кто еще недавно планировали купить квартиру, все чаще откладывают сделки. В сложившихся условиях многие застройщики надеются поправить дела за счет онлайн-продаж, но для многих покупателей это непривычный и неудобный формат. С учетом растущей нестабильности едва ли не главным стратегическим ресурсом для отрасли становится репутация. Только высокий кредит доверия к компании позволит удержать уровень продаж.
Кризис вынуждает представителей строительного бизнеса усиливать свое PR-продвижение. Стоит девелоперу хотя бы на короткий период оказаться за пределами инфополя, и его рыночные позиции могут быть безнадежно подорваны. Поэтому компаниям нужно убедить свою аудиторию в том, что они сохраняют экономическую стабильность и продолжают работать в штатном режиме. Покупатель должен быть уверен: строительные работы продолжаются, указанные ранее сроки остаются в силе, выдача ключей производится согласно графику, а экономия не скажется на качестве материалов. При этом, разумеется, PR-политика не исчерпывается направлением, ориентированным на потребителя. Она призваны охватывать самый широкий круг заинтересованных сторон: администрация, сообщество экспертов, городские активисты, архитекторы, бенефициары, партнерские и подрядные организации.
Это мнение разделяют и ведущие российские застройщики. По мнению руководителя пресс-службы ГК «Инград» Марии Шемяковой оперативная и слаженная командная работа специалистов пресс-службы становится одним из ключевых антикризисных инструментов: «Четко сформулированная позиция компании, грамотно сформированная информационная повестка и заранее выработанный план коммуникаций позволят бизнесу сохранить доверие партнеров и клиентов даже в самой сложной ситуации. Все это, безусловно, зона ответственности PR». Эксперт уверена: хорошие PR-специалисты и сильная пресс-служба помогут любой компании пережить кризис с наименьшими репутационными потерями.
Директор управления маркетинга ГК «Кортрос» Александр Веселов согласен с коллегой: «В кризисное время PR-инструменты становятся особенно актуальны. Клиенту важно видеть, что происходит с компанией, ведь иначе он самостоятельно додумает худший сценарий и поверит в него. Сокращение расходов на PR как раз может привести к такой ситуации». Чтобы избежать подобного развития событий, в ГК «Кортрос» было принято решение усилить PR-активности по различным каналам – это должно поддерживать интерес и доверие клиентской аудитории.
Эксперт в области PR и коммуникаций, издатель Тимур Асланов считает, что компании, сокращающие в настоящее время расходы на PR и продвижение, допускают большую ошибку. С появлением новых рисков потенциальные покупатели становятся более разборчивыми и менее доверчивыми. Они труднее расстаются с деньгами, сомневаясь в устойчивости застройщиков. «Крайне важно в сегодняшних условиях быть как можно ближе к своим клиентам – в том числе и через инфополе. Нужно активно про себя рассказывать, везде мелькать, давать интервью, в которых говорить о том, как вы проходите трудные времена, что делаете для своих клиентов и почему вы уверены, что пройдете сложные времена достойно. Надо транслировать оптимизм, делиться полезными лайфхаками по преодолению трудностей и решению проблем», – рекомендует эксперт. Отсутствие новостей и актуальной информации о застройщике быстро приведет к тому, что покупатели потеряют к нему всякий интерес, не говоря уже о готовности вкладывать средства в покупку его продуктов. «Кризис рано или поздно пройдет, и после него клиенты будут выбирать, прежде всего, те компании, которые в сложные времена были рядом и были на слуху», – добавляет Тимур Асланов.
Размещение свежих данных на официальном сайте и в социальных сетях является обязательным, но далеко не достаточным элементом PR-политики в современных условиях. Девелоперы заинтересованы в больших соревновательных площадках, каковыми являются независимые профессиональные премии федерального масштаба (такие, как Urban Awards). Само участие в премии говорит о том, что компания открыта и надежна, честно говорит о качестве своих проектов и сроках реализации, а, главное, – не боится честной конкуренции и самой строгой экспертизы со стороны компетентного жюри. Победа же может стать ключевым имиджевым бонусом, который начнет конвертироваться в дополнительный спрос на рынке.
Если вашей компании есть чем гордиться, если у вас есть качественные проекты, которые готовы бороться за покупателя даже в такой сложный период, то Urban Awards готова вам помочь. О ваших достоинствах точно узнают.
#urbanawards_для_сильных