Введена в эксплуатацию финальная очередь «Нового Оккервиля»
Инвестиционно-строительная компания «Отделстрой» получила разрешение на ввод в эксплуатацию финальной, шестой очереди жилого комплекса «Новый Оккервиль».
Шестая очередь завершает жилое строительство в рамках проекта комплексного освоения территории «Новый Оккервиль».
При этом инфраструктура микрорайона продолжит развиваться – в настоящее время активно строятся поликлиника, пожарное депо, следующий детский сад. Вторая школа на 1600 учеников будет строиться в 2021-2022 годах по программе «Стимул»; она планируется к открытию 1 сентября 2023 года.
Шестая очередь «Нового Оккервиля» представляет собой пять разноэтажных корпусов, включающих в себя 1545 квартир общей площадью 70 тысяч кв.м. Дома высотой 8-25 этажей построены по кирпично-монолитной технологии с толщиной наружной стены 66 см.
Одновременно с жилыми корпусами сдан пристроенный детский сад на 150 воспитанников, а также 5 встроенных коммерческих помещений общей площадью 352,8 кв.м. До середины июня планируется передать детский сад на баланс Всеволожского района, чтобы он открыл свои двери 1 сентября 2020 года.
Уже демонтирован строительный забор. В целях обеспечения безопасности территорию будет патрулировать охранная организация.
Передачу ключей дольщикам планируется начать в первой половине июня. В настоящее время продолжается показ квартир и подписание смотровых справок.
Приобрести готовую квартиру в новостройке еще можно по старым ценам. Стоимость студии – от 3,02 млн, однокомнатной квартиры – от 3,67 млн, двухкомнатной – от 4,84 млн, трехкомнатной – от 6,65 млн. рублей. Отдел продаж работает дистанционно, договор можно заключить, не выходя из дома.
182 года назад поздней осенью была открыта первая железная дорога в России. Она соединила столицу с императорской резиденцией в Царском селе.
Железнодорожные пути между Петербургом и Царским селом были построены за полтора года. Первый поезд отправился с Царскосельского, ныне Витебского, вокзала. В числе пассажиров находился император Николай I. В роли машиниста выступал австрийский инженер, строитель железных дорог Франц Герстнер. В пункте назначения состав встречали аплодисментами и криками «Ура!». От Петербурга до Царского села поездка заняла 35 минут, максимальная скорость в пути достигала 64 км/ч. Позднее дорога была продлена до Павловска.
Паровозы имели мощность в 40 лошадиных сил и были в состоянии везти несколько вагонов с тремястами пассажирами. К открытию дороги в Россию поступили 6 паровозов, 44 пассажирских и 19 грузовых вагонов, закупленных у Англии и Бельгии.
Железнодорожное сообщение до сих пор остаётся одним из самых удобных и популярных. Через станцию Царское село, сохранившую историческое название, курсируют поезда дальнего следования и пригородные электропоезда. С каждым годом количество жителей в Пушкинском районе увеличивается, вместе с этим развивается транспортная инфраструктура. Уже несколько лет на подъезде к Пушкину ведёт комплексное освоение территории строительная компания «Терминал-Ресурс». Проект получил название «На Царскосельских холмах». Здесь застройщик возводит малоэтажные жилые комплексы «Образцовые кварталы». В скором будущем АО РЖД планирует открытие железнодорожной платформы прямо на территории нового микрорайона. Эта ветка соединит «Царскосельские холмы» с Лугой и Балтийским вокзалом.