Практику применения BIM обсудили в цифровом формате
Конференция «BIM на практике» впервые прошла в онлайн-формате. Это позволило обеспечить доступ к мероприятию всем, кто соблюдает режим изоляции, и сохранить традиционно высокое качество контента.
В ходе конференции были представлены кейсы по применению технологии информационного моделирования в различных процессах, связанных с проектированием, строительством и эксплуатацией зданий и сооружений. Ведущие эксперты в области BIM поделились с участниками накопленным опытом и эффективными подходами к решению задач, стоящих перед проектными и строительными компаниями.
«Новая ситуация, с которой мы столкнулись, разумеется, требует новых подходов. Однако все прекрасно понимают, что прекращать коммуникации между компаниями – и особенно в текущих условиях экономического спада – нельзя, потому что именно коммуникации сегодня являются двигателем экономического процесса. Поэтому мы приняли решение провести конференцию, используя все достижения технологического прогресса, и не прогадали: нам удалось организовать эффективное взаимодействие экспертов с аудиторией. Мы смогли поделиться опытом, не нарушив правил самоизоляции», – комментирует Павел Балобанов, генеральный директор компании ПСС ГРАЙТЕК, которая традиционно является организатором конференции.
Выступления экспертов были разделены на три последовательных потока. В первом были представлены кейсы использования технологии BIM на этапе проектирования. На конференции «BIM на практике» этому направлению традиционно уделяется много внимания, так как достаточно высокий уровень проникновения технологии информационного моделирования в процесс проектирования позволяет предметно оценивать эффективность инвестиций и анализировать достигнутые результаты.
В рамках второго потока говорили о применении информационного моделирования в подготовительных процессах, маркетинге, логистике и т.д. ПСС ГРАЙТЕК уже накопила опыт реализации подобных проектов, которым ее представители и сотрудники компаний-заказчиков смогли поделиться с аудиторией.
Третий поток был посвящен особенностям внедрения и применения технологии BIM в строительстве. Эксперты представили ряд интересных и перспективных проектов, связанных с применением современных инструментов 3D-позиционирования.
Зрителям конференции была предоставлена возможность задавать вопросы. Аудиторию интересовало, какой экономии удалось добиться за счет применения технологии BIM на этапе проектирования, как выбрать оптимальный BIM-инструмент для работы над конкретным проектом, а также как убедить заказчика в необходимости выполнения проекта в BIM. В дискуссии анализировались вопросы, как разработать единую BIM-стратегию в территориально распределенной компании, стоит ли переводить данные по давно построенным объектам в цифру и с какими сложностями при этом придется столкнуться.
«Участники конференции оказались очень активными. Люди были готовы обсуждать и обмениваться опытом, задавать вопросы. Мы сделали все, чтобы это стало возможным и в онлайн-формате. Для этого использовался telegram-канал, в котором аккумулировались вопросы, на которые там же могли отвечать спикеры. Зачастую даже возникали онлайн-дискуссии. Самые интересные вопросы мы вынесли на общее обсуждение в рамках дискуссий, которыми завершался каждый блок. Так что первый опыт проведения показал, что на заинтересованность в применении технологии BIM режим изоляции негативно не сказался, а значит цифровое развитие отрасли идет органично и не прервется», - рассказал Константин Биктимиров, технический директор компании ПСС ГРАЙТЕК.
182 года назад поздней осенью была открыта первая железная дорога в России. Она соединила столицу с императорской резиденцией в Царском селе.
Железнодорожные пути между Петербургом и Царским селом были построены за полтора года. Первый поезд отправился с Царскосельского, ныне Витебского, вокзала. В числе пассажиров находился император Николай I. В роли машиниста выступал австрийский инженер, строитель железных дорог Франц Герстнер. В пункте назначения состав встречали аплодисментами и криками «Ура!». От Петербурга до Царского села поездка заняла 35 минут, максимальная скорость в пути достигала 64 км/ч. Позднее дорога была продлена до Павловска.
Паровозы имели мощность в 40 лошадиных сил и были в состоянии везти несколько вагонов с тремястами пассажирами. К открытию дороги в Россию поступили 6 паровозов, 44 пассажирских и 19 грузовых вагонов, закупленных у Англии и Бельгии.
Железнодорожное сообщение до сих пор остаётся одним из самых удобных и популярных. Через станцию Царское село, сохранившую историческое название, курсируют поезда дальнего следования и пригородные электропоезда. С каждым годом количество жителей в Пушкинском районе увеличивается, вместе с этим развивается транспортная инфраструктура. Уже несколько лет на подъезде к Пушкину ведёт комплексное освоение территории строительная компания «Терминал-Ресурс». Проект получил название «На Царскосельских холмах». Здесь застройщик возводит малоэтажные жилые комплексы «Образцовые кварталы». В скором будущем АО РЖД планирует открытие железнодорожной платформы прямо на территории нового микрорайона. Эта ветка соединит «Царскосельские холмы» с Лугой и Балтийским вокзалом.