Съезд строителей Ленобласти: перезагрузка формата
XII Съезд строителей Ленобласти впервые пройдет в новом формате. Кроме официальных докладов, оператор съезда – Союз строительных организаций Ленобласти – предложил режим «вопрос – ответ». Организатором cъезда выступают региональные правительство и Комитет по строительству.
В сформированной повестке дня достаточно острых тем. Это и реализация федеральной программы «Стимулирование жилищного строительства» («Стимул»), программы «Соцобъекты в обмен на налоги» и мероприятий по выкупу объектов образования, возведенных застройщиками, и новости законодательства – в плане экспертизы проектной документации, работы Фонда защиты граждан-участников долевого строительства Ленобласти, и перспективы развития дорожно-транспортной системы региона.
Но, кроме того, строителей волнуют проблемы проектного финансирования, строительства социальных объектов, налоговые риски и планирование, субсидиарная ответственность руководителя, новые законодательные требования. Застройщиков также интересуют перспективы развития региона, участие властей в реализации крупных проектов, положение отрасли в Ленобласти и т. д.
Работа в режиме «вопрос – ответ» происходит ежегодно, но обычно времени на это остается мало. Новый формат съезда предлагает сосредоточиться именно на диалоге. Застройщики получат возможность задать свои вопросы и чиновникам, и представителям дорожных служб, и главам муниципалитетов – напрямую и публично.
Новая форма, как надеются организаторы, позволит обсудить – или, по крайней мере, обозначить гораздо большее количество проблем, чем охватят официальные выступления. «После такого непростого года, когда так сильно пошатнулся рынок, нам всем явно есть что обсудить, чем поделиться», – подчеркивает исполнительный директор ЛенОблСоюзСтроя Владимир Мозговой.
Конечно, на съезде будут и доклады. Строители узнают официальное мнение властей о результатах проходящих реформ, об основных моментах, на которые правительство будет делать упор в своей работе в 2020 году, и по другим вопросам.
Однако, как отмечает Владимир Мозговой, главная задача – организовать диалог власти и бизнеса. «Мы разговариваем с застройщиками и понимаем, что наиболее продуктивно будет провести съезд в «живом» формате, мы планируем уделить больше времени блоку «вопрос – ответ», чтобы каждый смог задать вопрос и получить развернутый ответ сразу. Очень надеемся, что наши коллеги будут активными и воспользуются такой возможностью. Вопросы накопились и к Комитету госстройнадзора, и к Комитету по градостроительной политике. Очень надеемся, что такой формат приживется и в дальнейшем, ведь как мы все знаем – нет ничего важнее прямого диалога и обмена мнениями. Съезд – отличная для этого возможность», – резюмировал он.
«Строительный Еженедельник» предложил экспертам ответить на вопрос: какие темы необходимо обсудить на Cъезде строителей и почему?
Дмитрий Смирнов, председатель совета директоров ГК «Полис Групп»:
– Сегодня самой острой темой для девелоперов остается работа на строительном рынке в изменившихся условиях. Хотя многие застройщики уже приступили к реализации проектов по новой схеме, у всех еще достаточно много вопросов относительно применения поправок в 214-ФЗ на практике, например, в части взаимодействия с банками. Поэтому считаю необходимым обсудить с профессиональным сообществом не только опыт работы после изменения законодательства, но и то, какие пробелы здесь уже проявились и какие корректировки необходимо внести для их устранения.
Кроме этого, хотелось бы уделить внимание перспективам развития строительства в Ленобласти в части освоения новых территорий, а также вопросам введения объектов в эксплуатацию.
Андрей Паньков, директор по строительству компании «Строительный трест»:
– Основных вопроса, которые хотелось бы обсудить на Съезде строителей, – два. Первый касается взаимодействия между застройщиком и властью по взаимовыгодному созданию социальной, дорожной и инженерной инфраструктуры. И второй – это особенности и специфика работы со Службой государственного строительного надзора.
Илья Еременко, генеральный директор Setl City (Setl Group):
– На съезде стоило бы обсудить темы, которые сейчас в наибольшей степени волнуют строительное сообщество. В первую очередь, это опыт и перспективы работы по схеме эскроу-счетов, влияние этих нововведений на рынок и на цены.
Еще одна актуальная тема – прогнозы в части освоения новых территорий Ленобласти, а также вопросы развития дорожной и транспортной инфраструктуры в новых районах.
Антон Мороз, вице-президент НОСТРОЙ:
– Цель съезда – прямой диалог власти со строительным сообществом Ленобласти, по многим показателям входящим, на мой взгляд, в пятерку передовых стройкомплексов России.
На съезде стоит обсудить реализацию нацпроектов, связанных с отраслью. Это не только «Жилье и комфортная городская среда», но и другие, которые предполагают выделение огромных денежных средств в строительство. Минимум в шести нацпроектах заложены деньги на исполнение крупномасштабных работ – их можно и нужно выполнять силами областных строительных организаций с учетом их опыта и компетенций.
Кроме того, важно поднять вопрос ценообразования. Строительные работы сегодня явно недооценены. Здесь Ленобласть могла бы представить детально проработанные предложения, поскольку есть вопросы и к стоимости выкупа возведенных соцобъектов, и в целом к контрактованию, производимому не только за региональные, но и за федеральные деньги.
С учетом недооцененной стоимости строительных работ и пробелов в 44-ФЗ участие в конкурсах становится невозможным для многих надежных подрядчиков. Тендеры выигрывают компании, которые потом не в состоянии завершить работы с надлежащим качеством или в принципе их выполнить.
Целесообразно ввести предквалификацию, которая включала бы требования о квалификации компании и ее сотрудников, опыте работы на рынке, наличии серьезной материальной и технической базы и т. д. Это позволило бы изменить структуру конкурсов и сделать их востребованными у добросовестных подрядчиков.
Государственные заказы с огромной стоимостью контрактов должны стимулировать развитие предприятий, победивших в конкурсах, – побуждать их вкладывать прибыль в совершенствование материальной и кадровой базы, технического потенциала, внедрение инновационных технологий.
Конечно, нельзя обойти стороной нацпроект «Жилье и комфортная городская среда». Здесь есть целый ряд тем: развитие ИЖС в Ленобласти, обеспечение жителей региона социальной и транспортной инфраструктурой. Причем эти вопросы есть смысл рассматривать в рамках возможной многоуровневой интеграции с Петербургом. Ленобласть может предложить федеральному центру и соседнему региону ряд мер, которые положительно повлияли бы на развитие транспортной и социальной инфраструктуры, что, в свою очередь, позволило бы реализовать нацпроект.
Проекты, представленные архитекторами Северо-Западного федерального округа, получили девять наград первой степени VI Международного профессионального конкурса Национального объединения изыскателей и проектировщиков на лучший проект.
В очередной раз архитектурно-проектное сообщество показало приверженность традициям отечественной школы и достойно представило на суд компетентного жюри более пятисот проектов, отражающих также и последние тенденции современной архитектуры.
Торжественная церемония награждения победителей VI Международного профессионального конкурса состоялась 22 ноября 2019 года в здании Российской академии художеств.
В приветственном слове президент НОПРИЗ Михаил Посохин отметил важность участия молодых архитекторов и студентов в конкурсах профессионального мастерства, значимость преемственности поколений и возрождения традиции наставничества. По его мнению, для качественного профессионального развития архитектору необходимо не только осваивать современные стили, материалы и технологии, понимать потребности современного мира, но и хорошо знать историю всех видов искусств. «Через архитектуру, монументальную живопись, другие виды искусств необходимо нести просветительскую функцию», – подчеркнул президент НОПРИЗ.
Президент РАХ Зураб Церетели поздравил лауреатов и гостей конкурса с праздником, а также пожелал всем удачи и новых творческих свершений.
Президент Союза архитекторов России Николай Шумаков от имени Союза архитекторов выразил готовность поддерживать проведение конкурсов профессионального мастерства и в последующие годы.
В номинации «Лучший проект объекта жилого назначения премиум-класса» первое место занял жилой комплекс Stockholm, выполненный по проекту ООО «Архитектурное бюро «Студия 44».
В номинации «Лучший проект многофункционального комплекса» победу одержали проекты «Автоклуб, входящий в состав комплекса “Игора Драйв”», выполненный ООО «Архитектурно-конструкторское бюро «Традиция» и проект «Многофункциональный комплекс “Лахта Центр”», представленный компанией ЗАО «ГОРПРОЕКТ».
Лучшим проектом объекта культуры и спорта признаны проекты «Комплекс “Игора Драйв”» (автор – ООО «Вальтер Интеграция») и «Академия танца и Детский театр танца Бориса Эйфмана» от СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции».
В номинации «Лучший проект по благоустройству и созданию комфортной городской среды» наш регион также не остался без наград: лучшими признаны проекты «Жилой комплекс «Привилегия» от ООО «Планета Генплан» и «Благоустройство острова Канта в Калининграде» (автор – ООО «Другая архитектура»).
Не остались в стороне и студенты вузов округа. В подноминации «Проекты, представленные студентами и аспирантами профильных вузов, молодыми архитекторами» победу одержали «Проект яхт-клуба на Васильевском острове в Санкт-Петербурге» студентки ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский горный университет» Любови Новиковой и проект «Общественно-деловой комплекс на бывшей промышленной территории Санкт-Петербурга», разработанный студенткой ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет» Екатериной Пестряковой.
Проекты – победители от СЗФО:
Номинация «Лучший проект объекта жилого назначения премиум-класса»
ЖК Stockholm («Стокгольм»)
Дом премиум-класса, построенный на месте цехов и складов бывшего ПО «Индустриальный парк Приморский, 46», состоит из двух подковообразных корпусов переменной этажности.
Две части комплекса имеют общую инфраструктуру: вестибюль, подземный технический этаж и паркинг на 338 машино-мест.
Номинация «Лучший проект многофункционального комплекса»
Автодром комплекса «Игора Драйв»
Автодром комплекса «Игора Драйв» предназначен для проведения гонок самого высокого уровня, в том числе чемпионата России и «Формулы-1». Здесь размещены площадки для картинга, мотокросса, ралли, кольцевого и зимнего вождения и всех существующих видов гонок. Кроме того, на автодроме разместятся школа контраварийного вождения и несколько детских клубов мотокросса.
Здание автоклуба является важной составляющей комплекса и совмещает внутри себя несколько функций. Объект имеет сложную геометрию фасада и кровли, гармонируя с гоночными трассами. При реализации проекта были применены оригинальные, нетиповые конструкторские решения, использовались отечественные разработки витражных конструкций, фасадных систем, подъемных механизмов. В интерьерах воплощены оригинальные художественные и технические решения.
Комплекс «Лахта Центр»
Высотный градостроительный ансамбль, формирующий новый морской фасад Санкт-Петербурга.
Включает в себя 89-этажную доминанту высотой 462 м. Башня спроектирована и построена по современным международным стандартам экоустойчивости, она получила наивысшую сертификацию LEED Platinum, являясь, таким образом, не только самым высоким, но и самым «зеленым» небоскребом Европы.
При непрерывной заливке бетона нижней плиты фундамента башни установлен новый рекорд книги Гиннесса.
Фасад небоскреба с витражом из холодногнутого стекла – самый большой в мире по площади (72,5 тыс. кв. м).
Среди использованных в проекте инноваций – интеллектуальный фасад, система очистки сложных фасадов, умная утилизация отходов, вакуумная система мусороудаления, локальные очистные сооружения, парковочные места для электромобилей, система пожаротушения тонкораспыленной водой, а также аккумулятор холода.
Номинация «Лучший проект объекта культуры и спорта»
Комплекс «Игора-Драйв»
Расположился на участке площадью 100 га с десятком трасс суммарной протяженностью более 10 км. В их число входят площадки для контраварийной подготовки водителей или обучения езде по бездорожью, трасса для кольцевых гонок длиной 4 км с возможностью развития скорости до 300 км/ч, трасса для ралли-кросса (с перепадом высот в 30 м), картодром, который можно использовать для проведения синхронных гонок, две трассы для мотокросса, и одна — для эндуро, а также трибуны на 50 тыс. зрителей.
При строительстве применены последние технологии ведущих мировых производителей.
Академия танца Бориса Эйфмана
Внутренняя перепланировка средней школы 1938 года постройки, с сохранением структуры дома и главного входа. Внутри квартала построен новый корпус с амфитеатром на 450 мест и большим репетиционным залом.
Школа соединена с другими корпусами комплекса подземным переходом, а театральный корпус связан со школьным галереей-рекреацией. Кроме того, два корпуса объединены многоэтажным атриумом со светопрозрачной кровлей.
Проект реализуется в рамках Адресной инвестиционной программы Комитета по строительству.
Номинация «Лучший проект по благоустройству и созданию комфортной городской среды»
Остров Канта
11 га парка на речном острове в центре города, своего рода Гайд-парк, культурный центр, где есть сила места и философия.
Главные направления проекта – благоустройство набережной и реорганизация планировочной структуры с сохранением исторической значимости острова.
ЖК «Привилегия»
Включает в себя разнообразные объекты инфраструктуры – от фитнес-клуба с бассейном до встроенного детского сада на 60 мест. 70% территории – рукотворный ландшафт с деревьями, кустарниками, цветниками и газоном.
На эксплуатируемой кровле стилобата комплекса располагаются две детские игровые площадки, а также четыре площадки с фонтанами.
На уровне земли оборудованы игровые площадки для детского сада и поле для мини-футбола, украшенные малыми архитектурными формами.
За границей участка жилого комплекса обустроен 400-метровый променад с пешеходными и беговыми дорожками, он включает в себя охраняемые причалы на 39 маломерных судов.
Подноминация «Проекты, представленные студентами и аспирантами профильных вузов, молодыми архитекторами»
Яхт-клуб на Васильевском острове
Комплекс строений, объединенный единым функционалом.
При создании проекта яхт-клуба, с учетом исторического места расположения объекта, было важно, чтобы здания были одновременно выразительными и не притягивали слишком много внимания. В связи с этим в проекте использованы пластичные формы оболочек-навесов в сочетании с достаточно простой функциональной схемой зданий.
Пространственные навесы-оболочки являются не только декоративным элементом, но и помогают эффективно использовать энергетические ресурсы здания. К примеру, дождевая вода со всей площади навесов собирается в системы трубопроводов и поступает после очистки в сеть бытового водоснабжения (санузлов), существенно экономя водные ресурсы.
Кроме этого, само покрытие является инновационным. Материал, которым покрыты оболочки, включает в себя наночастицы диоксида титана, благодаря которым под воздействием дождя и солнца покрытие самоочищается.
Общественно-деловой комплекс
Запроектирован на бывшей промышленной территории на основе проведенного магистерского диссертационного исследования площадки на ул. Кантемировская, д. 5, с целью создания устойчивого субцентра на базе существующего офисного здания и прилегающей территории.
Комплекс спроектирован таким образом, чтобы «замкнуть» визуальные оси, при этом не разрушая коммуникационные связи. Часть комплекса поднята над уровнем земли, оставляя возможность свободного прохода. Далее изогнутая форма здания образует площадь перед входом в метро, создавая зону в стороне от шумных улиц.
Общественный блок со входом в метро, торговыми залами, функциями обслуживания и питания связывает между собой все остальные функции – образовательный центр, зал для мероприятий с банкетным залом, офисы различных классов.
Конструктивная схема здания решена таким образом, который позволяет трансформировать пространство под новые функции. Во избежание перегруженности внутренних пространств в моменты пиковой загрузки каждый функциональный блок может быть использован автономно.
Автор статьи: Лидия Туманцева