Отделстрой» признан Благотворителем 2019 года
По итогам 2019 года компании «Отделстрой» в лице Генерального директора Марка Окуня присуждено звание Благотворитель года. Так благотворительный фонд «Спасение» отметил вклад «Отделстрой» в здоровье подрастающего поколения.
«Отделстрой» регулярно оказывает поддержку целевых программ Фонда в отношении детей, страдающих тяжелыми заболеваниями. Финансируя операции, компания дает детям шанс на здоровую, активную и счастливую жизнь.
«Мы никогда громко не заявляем о своей благотворительной деятельности, - комментирует Генеральный директор «Отделстрой» Марк Окунь, - Для нас это не просто красивые слова, а реальная помощь конкретным детям и семьям. Это внутренняя потребность, желание творить добро, помогать людям с меньшими возможностями. Она идет изнутри, от души. Я убежден, что чем больше человек добился в жизни, тем больше ответственности на него накладывается перед обществом».
Напомним, что «Отделстрой» регулярно поддерживает благотворительные программы общественных организаций – центра творческой реабилитации «Душа ребенка», фонда «Спасение», «Здоровье и будущее детей», «Стили Времени – Школа Мебельщиков» и пр. Компания не только финансирует лечение и обучение, проведение праздников, покупку оборудования и медикаментов, но и оказывает целевую помощь конкретным адресатам.
Справка:
Инвестиционно-строительная компания «Отделстрой» существует на рынке уже 25 лет. Свою деятельность ведет в Санкт-Петербурге и Ленинградской области и выполняет функции заказчика, застройщика, генерального подрядчика, девелопера, инвестора. На данный момент компанией построено около миллиона квадратных метров жилой и коммерческой недвижимости.
182 года назад поздней осенью была открыта первая железная дорога в России. Она соединила столицу с императорской резиденцией в Царском селе.
Железнодорожные пути между Петербургом и Царским селом были построены за полтора года. Первый поезд отправился с Царскосельского, ныне Витебского, вокзала. В числе пассажиров находился император Николай I. В роли машиниста выступал австрийский инженер, строитель железных дорог Франц Герстнер. В пункте назначения состав встречали аплодисментами и криками «Ура!». От Петербурга до Царского села поездка заняла 35 минут, максимальная скорость в пути достигала 64 км/ч. Позднее дорога была продлена до Павловска.
Паровозы имели мощность в 40 лошадиных сил и были в состоянии везти несколько вагонов с тремястами пассажирами. К открытию дороги в Россию поступили 6 паровозов, 44 пассажирских и 19 грузовых вагонов, закупленных у Англии и Бельгии.
Железнодорожное сообщение до сих пор остаётся одним из самых удобных и популярных. Через станцию Царское село, сохранившую историческое название, курсируют поезда дальнего следования и пригородные электропоезда. С каждым годом количество жителей в Пушкинском районе увеличивается, вместе с этим развивается транспортная инфраструктура. Уже несколько лет на подъезде к Пушкину ведёт комплексное освоение территории строительная компания «Терминал-Ресурс». Проект получил название «На Царскосельских холмах». Здесь застройщик возводит малоэтажные жилые комплексы «Образцовые кварталы». В скором будущем АО РЖД планирует открытие железнодорожной платформы прямо на территории нового микрорайона. Эта ветка соединит «Царскосельские холмы» с Лугой и Балтийским вокзалом.