Зимние забавы в Царском селе
В этом году зима пришла ровно по календарю. Зимние забавы всегда были в почёте у пушкинцев. В них с удовольствием принимали участие и царские особы, и простые горожане.
Царском Селе возводилась Снежная крепость и огромная Катальная горка. Проектировал горку для Елизаветы Петровны архитектор Растрелли. Высота её достигала 20 метров, а общая длина – 270 метров. Колесницы неслись по ней вниз на огромной скорости. Обратно после спуска коляски поднимались специальными катальными машинами и запряжёнными лошадьми. Кататься обожала императрица Екатерина Великая. Сохранились фотографии, запечатлевшие зимние развлечения семьи Николая II.
В наше время возрождаются исторические традиции императорской резиденции. В самом центре дворцово-паркового ансамбля рядом с Екатерининским дворцом на Треугольной площади открылся Ледовый каток. На катке работает интернет с бесплатным Wi-Fi, есть прокат коньков, работают профессиональные инструкторы. По выходным на нём будут устраивать концерты и проводить новогодние мероприятия.
Сегодня мало кто знает, что начало зимы в петровское время отмечали в Петербурге не хуже, чем весну. Наступление холодов означало прекращение навигации, окончание строительных работ, подорожание продуктов. О замерзании Невы петербуржцам сообщал барабанный бой одного из шутов. Этот шут должен был пройти по первому люду в каком-нибудь странном и смешном наряде. После этого начиналось катание с ледяных гор.
Сегодня к царскосельским забавам присоединяются жители нового микрорайона на подъезде к городу. Проект комплексного освоения территории вдоль Петербургского шоссе получил название «На Царскосельских холмах», а малоэтажные жилые комплексы, в память «образцовых деревень», построенных на этой территории в екатерининское время, – «Образцовые кварталы».
В Москве названы сроки запуска самой длинной линии столичного метрополитена. По словам заммэра столицы Марата Хуснуллина, в конце 2021 года введут в строй ветку, которая объединит Некрасовскую и Солнцевскую линии, а также часть будущей Большой Кольцевой. Ветка будет работать временно, до полного открытия «большого кольца».
Московский метрополитен развивается высокими темпами. На сегодняшний день столичная подземка входит в семерку самых протяженных в мире и уже давно вышла за пределы городской черты, обслуживая также Котельники, Красногорск, Люберцы, Реутов.
Активное участие в строительстве московского метро принимает компания «ПЕНОПЛЭКС СПб». Достаточно назвать объекты с применением теплоизоляции ПЕНОПЛЭКС® последних лет: утепление перегонных вестибюлей, тоннелей, вентканалов станции «Столбово», теплоизоляция фундамента станции «Косино», утепление перегонного тоннеля между станциями «Саларьево» и «Филатов Луг», теплоизоляция цоколя электродепо «Руднево» и многие другие.
Выбор теплоизоляции ПЕНОПЛЭКС® из экструзионного пенополистирола обусловлен низкой теплопроводностью материала, нулевым водопоглощением, высокой прочностью, биостойкостью, долговечностью до 50 лет.
Другой продукт компании — надежная полимерная мембрана PLASTFOIL® — применялась, в частности, для гидроизоляции кровли на здании вестибюля и надземного пешеходного перехода станции «Филатов луг», для гидроизоляции тоннеля для прокладки теплосетей, входящих в станцию «Саларьево», и на других объектах столицы.
Прочный, химически и биологически стойкий материал надежно защищает кровлю от протечек, а подземные конструкции — от контакта с грунтовыми водами.
Продукция ООО «ПЕНОПЛЭКС СПб» успешно применяется в метростроении многих крупных городов России и других стран, в частности, в Санкт-Петербурге, Казани, Алма-Ате.
У компании накоплен обширный опыт использования PLASTFOIL® для гидроизоляции тоннелей метрополитена.
Совместно с научно-инженерным центром Тоннельной ассоциации России разработан и внедрен стандарт организации СТО 54349294-005-2018 на проектирование и производство работ по гидроизоляции тоннелей и метрополитенов с применением PLASTFOIL.
Документ отражает отечественный и зарубежный опыт использования PLASTFOIL в данной области.
В стандарте представлены основные конструктивные решения по гидроизоляции транспортных тоннелей и подземных сооружений метрополитена, которые строятся открытым и закрытым способом.
Также описаны технологии выполнения гидроизоляционных работ и применяемое оборудование. Особое внимание уделено вопросам контроля качества и техники безопасности.
Усилия компании «ПЕНОПЛЭКС СПб» направлены на дальнейшее развитие технологий производства и применения высококачественных тепло- и гидроизоляционных материалов, внедрение передовых достижений научно-технического прогресса.