15 ноября 2019 г состоялось очередное заседание участников Российской Ассоциации производителей экструзионного пенополистирола
15 ноября 2019 года состоялось очередное заседание участников Российской Ассоциации производителей экструзионного пенополистирола, членами которой являются ООО "ПЕНОПЛЭКС СПб", АО "Раваго", ООО "УРСА Евразия". В ходе данного собрания в состав ассоциации были приняты новые члены:
- ООО «Завод ТЕХНОПЛЕКС»
- ООО «Экстрол».
Компании являются российскими производителями теплоизоляционных материалов из экструдированного пенополистирола. Принятие новых членов в Российскую Ассоциацию производителей экструзионного пенополистирола приветствует новых участников придаст импульс развитию рынка XPS теплоизоляции на территории России. Благодаря усилиям Ассоциации, данный рынок успешно развивается на протяжении более чем 10 лет, а экструдированный пенополистирол постоянно увеличивает свое присутствие на рынке теплоизоляции России.
При непосредственном участии РАПЭКС был создан ряд нормативных документов:
- ГОСТ 32310-2012 (EN 13164:2008) Изделия из экструдированного пенополистирола XPS теплоизоляционные промышленного производства, применяемые в строительстве. Технические условия. Ассоциация выступила в качестве разработчика данного документа.
- Стандарт РАПЭКС на применение экструдированного пенополистирола в ограждающих и несущих строительных конструкциях с учетом обеспечения требуемых показателей огнестойкости и пожарной опасности.
Рабочие группы инженерно-технических специалистов Ассоциации активно участвуют в создании и развитии нормативной базы в части проектирования и строительства ограждающих конструкций, нормирования тепловой защиты зданий. Новые участники РАПЭКС также подтверждают приверженность заданному курсу развития Ассоциации. Это повышение энергоэффективности промышленно-гражданского строительства в РФ и продвижение применения экструдированного пенополистирола для обеспечения заданных параметров теплозащиты ограждающих конструкций.
182 года назад поздней осенью была открыта первая железная дорога в России. Она соединила столицу с императорской резиденцией в Царском селе.
Железнодорожные пути между Петербургом и Царским селом были построены за полтора года. Первый поезд отправился с Царскосельского, ныне Витебского, вокзала. В числе пассажиров находился император Николай I. В роли машиниста выступал австрийский инженер, строитель железных дорог Франц Герстнер. В пункте назначения состав встречали аплодисментами и криками «Ура!». От Петербурга до Царского села поездка заняла 35 минут, максимальная скорость в пути достигала 64 км/ч. Позднее дорога была продлена до Павловска.
Паровозы имели мощность в 40 лошадиных сил и были в состоянии везти несколько вагонов с тремястами пассажирами. К открытию дороги в Россию поступили 6 паровозов, 44 пассажирских и 19 грузовых вагонов, закупленных у Англии и Бельгии.
Железнодорожное сообщение до сих пор остаётся одним из самых удобных и популярных. Через станцию Царское село, сохранившую историческое название, курсируют поезда дальнего следования и пригородные электропоезда. С каждым годом количество жителей в Пушкинском районе увеличивается, вместе с этим развивается транспортная инфраструктура. Уже несколько лет на подъезде к Пушкину ведёт комплексное освоение территории строительная компания «Терминал-Ресурс». Проект получил название «На Царскосельских холмах». Здесь застройщик возводит малоэтажные жилые комплексы «Образцовые кварталы». В скором будущем АО РЖД планирует открытие железнодорожной платформы прямо на территории нового микрорайона. Эта ветка соединит «Царскосельские холмы» с Лугой и Балтийским вокзалом.