Как выбрать транспортную компанию для перевозки строительных материалов? Почему при работе со стройматериалами важен выбор перевозчика


11.10.2017 13:37

Как организовать перевозку стройматериалов транспортной компанией? Каким образом выбрать транспортно-экспедиторскую компанию для перевозки строительных материалов? Наши рекомендации по выбору перевозчика для доставки стройматериалов.


Как выбрать транспортную компанию для перевозки строительных материалов

Многим строительно-монтажным организациям приходится решать вопросы доставки стройматериалов на объекты. И тут же возникает вопрос - какой компании доверить такую задачу, как перевозка строительных материалов?

Наши советы помогут Вам выбрать транспортную компанию для строительного бизнеса!

Меры по подбору компании-экспедитора для строительных перевозок

Совет №1. Изучите историю компании

Ознакомьтесь с отзывами о фирме на общедоступных ресурсах. Уточните, сколько лет работает компания, проверьте ее репутацию и общую надежность. Ознакомьтесь с открытой информацией о ее руководстве (в том числе на таких госресурсах, как сайты Федеральной Налоговой Службы или Службы Государственной Статистики). Внимательно прочтите форму договора перед его подписанием.

Как выбрать транспортную компанию для перевозки строительных материалов - пост ASN.ru фото 3.jpg

Совет №2. Спросите об опыте работы

Уточните, есть ли у компании опыт сотрудничества со строительными организациями. Запросите соответствующие рекомендации - отзывы на официальных бланках, контакты менеджеров, с которыми шло сотрудничество.

Совет №3. Определите географию перевозок

Узнайте, по каким регионам компания осуществляет доставку. Фирма должна производить перевозки по территориям, где расположены Ваши стройки и производственные объекты.

Как выбрать транспортную компанию для перевозки строительных материалов - пост ASN.ru фото 4.jpg

Совет №4. Согласуйте ассортимент стройматериалов

Для каждого типа строительных материалов требуется определенный вид транспорта. Тяжелая спецтехника (бульдозеры, экскаваторы) перевозится низкорамными тралами. Металлоконструкции доставляются бортовыми шаландами. Для перевозки бытовок и вагончиков нужен манипулятор. А вот пакетированные, запалеченные материалы (плитка, краска, сухие смеси) могут доставляться обычной фурой. Узнайте у экспедитора, какие из Ваших стройматериалов сможет перевезти компания.

Совет №5. Узнайте сроки и условия обслуживания

Один из решающих факторов при аврале на стройке - скорость реакции и оперативность работы. Как быстро компания может закрыть срочную заявку? Работает ли в выходные? Принимает ли заказы в вечернее время? Выбирайте транспортника, который оперативно предложит верное решение даже при форс-мажорной ситуации.

Совет №6. Обозначьте условия работы

Такой пункт разгрузки, как строительно-монтажный объект, всегда чреват сюрпризами для перевозчика. На некоторых участках для пропуска заранее нужны данные водителя. Где-то машина вынуждена заезжать на выгрузку под низким арочным проемом. Зачастую для своевременной разгрузки необходимо точно скоординировать прибытие транспорта, крана и грузчиков. Если менеджер транспортной компании имеет опыт работы со строительными организациями - он обязательно задаст Вам все уточняющие вопросы.

И последняя - главная - рекомендация. Выбирайте профессиональных экспедиторов-перевозчиков и всегда работайте с опытными поставщиками транспортных услуг. Выходите на «Новый Уровень» бизнеса!


ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо



08.06.2016 10:00

Директор по продажам Yolkki Village Евгений Васильев считает, что реализовать свою мечту о престижном загородном жилье могут люди с разным достатком.


Об особенностях проекта и малоэтажном строительстве он рассказал журналистам fontanka.fm. Евгений Васильев признался, что проект Yolkki Village сложно назвать исключительно малоэтажным. Наряду с 3-этажными корпусами первой очереди, которые возведены уже на 75%, проект предусматривает и 8-этажные здания в последующих 4-х очередях. Такое архитектурное решение вызвало немало вопросов у ведущих в студии, ведь престижность загородного жилья во многом определяется этажностью нагрузкой на подъездную группу, которая увеличивается по мере роста здания.

Евгений Васильев напомнил, что проект Yolkki Village предполагает наличие инфраструктуры на территории жилого комплекса, которой явно недостаточно в выбранном для возведения ЖК районе. Очевидно, что в 3-этажных корпусах расположить медицинский кабинет, спортивный комплекс, пекарню, салон красоты и магазины не представляется возможным. На строительство отдельных зданий для этих целей нужна дополнительная территория и финансовые вложения, которые повлекут за собой значительное увеличение цен на квартиры. Такой сценарий не укладывается в общую стратегию проекта. Предполагается, что покупая квартиру в Yolkki Village по доступным ценам, реализовать свою мечту о престижном загородном жилье смогут люди с разным достатком.

“Давайте реально смотреть на вещи - мы работаем за деньги. Должна быть какая-то золотая середина. Понятно, что оптимально многие хотят жить в загородном малоэтажном доме, но там и себестоимость строительства принципиально другая и затраты на инженерию отличаются”, - пояснил Евгений Васильев.

Он также добавил, что Yolkki Village это же не просто индивидуальный дом 8 этажей, окруженный 3-этажными домиками. Это целый комплекс, максимальная высота отдельных домов в котором составит 8 этажей. «Все здания будут смотреться однородно, потому что они задуманы в едином стиле. Каскадная архитектура предполагает, что каждая очередь включает дома разной этажности. Благодаря холмистому рельефу местности комплекс должен отлично вписаться в ландшафтный ансамбль, созданный природой” - рассказал директор по продажам.

Было отмечено, что Yolkki Village имеют явное преимущество перед конкурентами с менее выгодным расположением. Так как ЖК находится на съезде с широкого двухполосного Новоприозерского шоссе, на котором практически не бывает пробок.

В тоже время, Евгений Васильев признался , что с общественным транспортом пока дела обстоят хуже: “Сегодня к нам ходит только одно маршрутное такси. Мы стали вести переговоры с автоперевозчиками. Они объяснили, что готовы менять маршрут и увеличивать количество автомобилей по мере наполняемости. Помимо этого мы обратились и к администрации области с просьбой улучшить транспортную инфраструктуру в этом районе”.

Директор по продажам Yolkki Village уверен, что даже на фоне спада экономики при рациональном подходе, понимании нужд своего клиента и адекватной реалистичной оценке ситуации вполне возможно реализовать успешный проект, каким уже стал ЖК Yolkki Village.





09.06.2016 10:34

Международная Ассоциация Фундаментостроителей с 29 июня по 1 июля в Петербурге проведет третью международную научно-практическую конференцию «Опоры и фундаменты для умных сетей: инновации в проектировании и строительстве».

Мероприятие состоится при официальной поддержке ПАО «ФСК ЕЭС» и Российского национального комитета СИГРЭ.

В программу конференции будут включены следующие темы:

  • Новые тенденции в проектировании и строительстве ВЛ
    • Формирование нового портфеля нормативных документов и инновационных технических решений для проектирования, строительства и эксплуатации энергообъектов.
    • Выявление приоритетных задач при проектировании на основании анализа затрат на элементы ВЛ при строительстве и эксплуатации.
    • Новые требования к эстетике опор ВЛ.
  • Новые конструкции опор и фундаментов ВЛ
    • Оптимизация решетчатых опор и новых фундаментов с учетом слабейшего звена.
    • Проектирование, испытания и внедрение железобетонных опор из секционированных стоек для ВЛ 110 – 500кВ.
    • Опыт разработки многогранных и композитных опор.
  • Уникальные проекты ремонта и реконструкции ВЛ и ПС

На конференции выступят: специалисты оператора энергетических сетей России - ПАО «Россети», Департамента Инновационных Технологий и Департамент ВЛ «Федеральной сетевой компании Единой энергетической системы»; представители крупнейшего в России заказчик-застройщик объектов электросетевого комплекса – ОА «ЦИУС ЕЭС»; инженеры и ведущие специалисты ОАО «Фирма ОРГРЭС»; производители ВЛ, железобетонных стоек и многогранных опор ВЛ - «ПО «Энергожелезобетонинвест» и ОАО «АГИС Инжиниринг», а также ведущие компании России и Зарубежья по устройству новых фундаментов такие, как ГК «ГЕОИЗОЛ», ООО «Либхерр-Русланд» и пр.

Ожидается, что в семинаре примут участие порядка 100 и более специалистов проектных институтов, строительных компаний, ген- и субподрядчики строительства ЛЭП и ПС, производители различного типа опор, свай, оборудования и техники.