Группа компаний «КрашМаш», которая более 13 лет занимается демонтажем зданий и сооружений в России, в очередной раз поддержала премию «Urban Awards»
В конце ноября в Москве состоится торжественный вечер чествования победителей одной из самых престижных премий в области достижений жилой городской недвижимости «Urban Awards». КрашМаш традиционно на протяжении многих лет поддерживает это мероприятие.
«Стремление быть лучшим из лучших, не боясь сравнения и состязания, это отличительная черта истинных Лидеров. Поэтому каждый год мы с пристальным вниманием следим за ходом голосования и с большим интересом ждем итогов награждения лауреатов», - говорит генеральный директор «КрашМаш» Виктор Казаков.
В этом году премия пройдет в 11 раз. В конкурсе 23 номинации и более 100 участвующих в них объектов. А апогеем вечера как всегда станет объявление победителей в 4-х профессиональных наградах: Grand Prix, Девелопер года, Персона года, Риелтор года.
Для справки:
- Группа компаний «КрашМаш» основана в 2006 году.
- Выполняет работы по демонтажу зданий и сооружений, разработке котлованов, а также по экологическому сопровождению проектов, участвует в реновации городских и промышленных территорий на всей территории Российской Федерации.
- В 2016 году ГК «КрашМаш» получила престижную премию «ЛИДЕР ОТРАСЛИ» среди демонтажных организаций России.
- Производственный штат компании насчитывает более 200 высококвалифицированных специалистов, обладающих многолетним опытом в сфере демонтажа зданий и сооружений.
- Приоритетное внимание в компании уделяют вопросам охраны труда, промышленной и пожарной безопасности на всех этапах производства работ.
- КрашМаш владеет крупнейшим в России парком инновационной специализированной техники для эффективного проведения демонтажных работ.
- В 2019 г. первая из российских компаний вошла в The National Demolition Association
182 года назад поздней осенью была открыта первая железная дорога в России. Она соединила столицу с императорской резиденцией в Царском селе.
Железнодорожные пути между Петербургом и Царским селом были построены за полтора года. Первый поезд отправился с Царскосельского, ныне Витебского, вокзала. В числе пассажиров находился император Николай I. В роли машиниста выступал австрийский инженер, строитель железных дорог Франц Герстнер. В пункте назначения состав встречали аплодисментами и криками «Ура!». От Петербурга до Царского села поездка заняла 35 минут, максимальная скорость в пути достигала 64 км/ч. Позднее дорога была продлена до Павловска.
Паровозы имели мощность в 40 лошадиных сил и были в состоянии везти несколько вагонов с тремястами пассажирами. К открытию дороги в Россию поступили 6 паровозов, 44 пассажирских и 19 грузовых вагонов, закупленных у Англии и Бельгии.
Железнодорожное сообщение до сих пор остаётся одним из самых удобных и популярных. Через станцию Царское село, сохранившую историческое название, курсируют поезда дальнего следования и пригородные электропоезда. С каждым годом количество жителей в Пушкинском районе увеличивается, вместе с этим развивается транспортная инфраструктура. Уже несколько лет на подъезде к Пушкину ведёт комплексное освоение территории строительная компания «Терминал-Ресурс». Проект получил название «На Царскосельских холмах». Здесь застройщик возводит малоэтажные жилые комплексы «Образцовые кварталы». В скором будущем АО РЖД планирует открытие железнодорожной платформы прямо на территории нового микрорайона. Эта ветка соединит «Царскосельские холмы» с Лугой и Балтийским вокзалом.