В Пушкин под стук колёс
182 года назад поздней осенью была открыта первая железная дорога в России. Она соединила столицу с императорской резиденцией в Царском селе.
Железнодорожные пути между Петербургом и Царским селом были построены за полтора года. Первый поезд отправился с Царскосельского, ныне Витебского, вокзала. В числе пассажиров находился император Николай I. В роли машиниста выступал австрийский инженер, строитель железных дорог Франц Герстнер. В пункте назначения состав встречали аплодисментами и криками «Ура!». От Петербурга до Царского села поездка заняла 35 минут, максимальная скорость в пути достигала 64 км/ч. Позднее дорога была продлена до Павловска.
Паровозы имели мощность в 40 лошадиных сил и были в состоянии везти несколько вагонов с тремястами пассажирами. К открытию дороги в Россию поступили 6 паровозов, 44 пассажирских и 19 грузовых вагонов, закупленных у Англии и Бельгии.
Железнодорожное сообщение до сих пор остаётся одним из самых удобных и популярных. Через станцию Царское село, сохранившую историческое название, курсируют поезда дальнего следования и пригородные электропоезда. С каждым годом количество жителей в Пушкинском районе увеличивается, вместе с этим развивается транспортная инфраструктура. Уже несколько лет на подъезде к Пушкину ведёт комплексное освоение территории строительная компания «Терминал-Ресурс». Проект получил название «На Царскосельских холмах». Здесь застройщик возводит малоэтажные жилые комплексы «Образцовые кварталы». В скором будущем АО РЖД планирует открытие железнодорожной платформы прямо на территории нового микрорайона. Эта ветка соединит «Царскосельские холмы» с Лугой и Балтийским вокзалом.
Группа компаний «КрашМаш» завершила комплекс земляных работ по подготовке площадки под новое строительство элитного 18-ти этажного жилого комплекса «Дом на Тишинке» для компании «Дон-Строй Инвест» по адресу: Москва, Средний Тишинский пер., вл. 5-7.
На территории будущей застройки Группой «КрашМаш» был разработан котлован площадью в 7 200 м2 (0,7 гектара) и глубиной в 8 метров. Внутри котлована была установлена распорная система. Стены котлована по всему периметру были обустроены шпунтовым ограждением протяженностью свыше 350 метров. Общий объем вынутого грунта составил около 60 000 м3.
При подготовке стройплощадки были задействованы более 10 единиц спецтехники из собственного парка Группы «КрашМаш». На этапе разработки котлована – мощные современные экскаваторы и перегружатели, а на этапе его обустройства мини-экскаваторы и мини-перегружатели для работ под распорными системами.
«Ежегодно в Москве наряду с демонтажными работами наша компания профессионально подготавливает и площадки под новое строительство. Если в объемах, то это тысячи погонных метров шпунтовых ограждений или ограждений методом «Стена в грунте». Это сотни тысяч кубометров разработанного грунта. А в итоге это десятки стройплощадок, на которых застройщики вскоре построят новые современные жилые комплексы, торгово-развлекательные и деловые центры», – комментирует генеральный директор ГК «КрашМаш» Виктор Казаков, – И с каждым годом их количество только возрастает, что говорит о нашей востребованности».
На подготовленной КрашМаш стройплощадке компания «Дон-Строй Инвест» во 2 квартале 2021 года планирует сдать 18-этажный 2-корпусный элитный жилой комплекс на 138 квартир и 5 пентхаусов, а также с 2-уровневым подземным паркингом на 287 машино-мест.