В Пушкин под стук колёс


19.11.2019 23:10

182 года назад поздней осенью была открыта первая железная дорога в России. Она соединила столицу с императорской резиденцией в Царском селе.


Железнодорожные пути между Петербургом и Царским селом были построены за полтора года. Первый поезд отправился с Царскосельского, ныне Витебского, вокзала. В числе пассажиров находился император Николай I. В роли машиниста выступал австрийский инженер, строитель железных дорог Франц Герстнер. В пункте назначения состав встречали аплодисментами и криками «Ура!». От Петербурга до Царского села поездка заняла 35 минут, максимальная скорость в пути достигала 64 км/ч. Позднее дорога была продлена до Павловска.

Паровозы имели мощность в 40 лошадиных сил и были в состоянии везти несколько вагонов с тремястами пассажирами. К открытию дороги в Россию поступили 6 паровозов, 44 пассажирских и 19 грузовых вагонов, закупленных у Англии и Бельгии.

Железнодорожное сообщение до сих пор остаётся одним из самых удобных и популярных. Через станцию Царское село, сохранившую историческое название, курсируют поезда дальнего следования и пригородные электропоезда. С каждым годом количество жителей в Пушкинском районе увеличивается, вместе с этим развивается транспортная инфраструктура. Уже несколько лет на подъезде к Пушкину ведёт комплексное освоение территории строительная компания «Терминал-Ресурс». Проект получил название «На Царскосельских холмах». Здесь застройщик возводит малоэтажные жилые комплексы «Образцовые кварталы». В скором будущем АО РЖД планирует открытие железнодорожной платформы прямо на территории нового микрорайона. Эта ветка соединит «Царскосельские холмы» с Лугой и Балтийским вокзалом.


ИСТОЧНИК ФОТО: Пресс-служба asninfo.ru

Подписывайтесь на нас:


16.10.2019 13:07

В октябре в Санкт-Петербурге прошла презентация инновационных токопоисковых труб ПротекторФлекс® ОМП. К участию были приглашены технические руководители и специалисты филиалов ПАО «Россети», сотрудники проектных институтов, представители СМИ.


 

Энерготэк представил новое поколение специальных труб для прокладки и защиты высоковольтных кабельных линий — токопоисковые трубы ПротекторФлекс® ОМП. Помимо надежной механической защиты кабеля данная модификация труб впервые позволила определить факт повреждения оболочки кабеля и локализовать его место на трубных участках в рамках приемо-сдаточных испытаний и периодических испытаний линии в процессе эксплуатации. Токопоисковые трубы ПротекторФлекс® ОМП — уникальная разработка Энерготэк, которая не имеет аналогов на российском и зарубежном рынках.

В ходе презентации проведены натурные испытания токопоисковых труб: выполнен поиск и локализация места повреждения оболочки кабеля, а также произведено сравнение с обычными полимерными трубами, которые не позволяют обнаружить такие повреждения. Повреждения внешней оболочки кабеля, как правило, возникают из-за нарушения технологии монтажных работ. Проведение некорректных испытаний оболочки кабеля приводит к тому, что при введении линии в эксплуатацию значительные повреждения остаются невыявленными, и это влияет на надежность и работоспособность кабельной линии в будущем. Также были произведены испытания устойчивости труб ПротекторФлекс® к механическим повреждениям и демонстрация соединения полимерных труб методом стыковой сварки.

Испытания подтвердили, что применение токопоисковых труб ПротекторФлекс® ОМП при прокладке кабельных линий позволяет выявить факт повреждения оболочки кабеля и конкретные места вдоль трассы, где эти повреждения произошли, еще на этапе приемо-сдаточных работ. В долгосрочной перспективе внедрение таких труб приводит к значительному снижению затрат на эксплуатацию, обслуживание и ремонт кабельных линий.

Собравшиеся эксперты подчеркнули, что применение токопоисковых труб ПротекторФлекс® для прокладки и защиты кабельных линий имеют перспективы развития не только на отечественном электросетевом рынке, но и за рубежом.


ИСТОЧНИК ФОТО: ПротекторФлекс

Подписывайтесь на нас: