В Пушкин под стук колёс
182 года назад поздней осенью была открыта первая железная дорога в России. Она соединила столицу с императорской резиденцией в Царском селе.
Железнодорожные пути между Петербургом и Царским селом были построены за полтора года. Первый поезд отправился с Царскосельского, ныне Витебского, вокзала. В числе пассажиров находился император Николай I. В роли машиниста выступал австрийский инженер, строитель железных дорог Франц Герстнер. В пункте назначения состав встречали аплодисментами и криками «Ура!». От Петербурга до Царского села поездка заняла 35 минут, максимальная скорость в пути достигала 64 км/ч. Позднее дорога была продлена до Павловска.
Паровозы имели мощность в 40 лошадиных сил и были в состоянии везти несколько вагонов с тремястами пассажирами. К открытию дороги в Россию поступили 6 паровозов, 44 пассажирских и 19 грузовых вагонов, закупленных у Англии и Бельгии.
Железнодорожное сообщение до сих пор остаётся одним из самых удобных и популярных. Через станцию Царское село, сохранившую историческое название, курсируют поезда дальнего следования и пригородные электропоезда. С каждым годом количество жителей в Пушкинском районе увеличивается, вместе с этим развивается транспортная инфраструктура. Уже несколько лет на подъезде к Пушкину ведёт комплексное освоение территории строительная компания «Терминал-Ресурс». Проект получил название «На Царскосельских холмах». Здесь застройщик возводит малоэтажные жилые комплексы «Образцовые кварталы». В скором будущем АО РЖД планирует открытие железнодорожной платформы прямо на территории нового микрорайона. Эта ветка соединит «Царскосельские холмы» с Лугой и Балтийским вокзалом.
СК «Дальпитерстрой» завершает строительство третьего по счету современного паркинга в квартале между улицами Школьная, Вишерская, Первомайская и Новгородским проспектом в Шушарах, сообщает пресс-служба компании.
В паркинге пять этажей, он рассчитан на 317 автомобилей. Под их парковку предназначены четыре верхних этажа, на первом располагаются коммерческие помещения.
Несколько машино-мест будут отданы под стоянку для инвалидов, поэтому предусмотрен доступ в здание для маломобильных групп населения.
Каждый этаж паркинга - двухуровневый. Крыша также эксплуатируемая.
Сейчас степень готовности объекта составляет 90 %: установлены окна, завершаются кровельные работы, начинается монтаж лифтового оборудования. Идут работы по монтажу инженерных систем - электрики, вентиляции и пожарной безопасности. Степень их готовности - 50 %. Близится к концу благоустройство прилегающей территории: оборудование подъездных путей и пешеходной зоны, а также работы по озеленению.
Сдать готовый паркинг в эксплуатацию планируется в конце августа.