В Пушкин под стук колёс
182 года назад поздней осенью была открыта первая железная дорога в России. Она соединила столицу с императорской резиденцией в Царском селе.
Железнодорожные пути между Петербургом и Царским селом были построены за полтора года. Первый поезд отправился с Царскосельского, ныне Витебского, вокзала. В числе пассажиров находился император Николай I. В роли машиниста выступал австрийский инженер, строитель железных дорог Франц Герстнер. В пункте назначения состав встречали аплодисментами и криками «Ура!». От Петербурга до Царского села поездка заняла 35 минут, максимальная скорость в пути достигала 64 км/ч. Позднее дорога была продлена до Павловска.
Паровозы имели мощность в 40 лошадиных сил и были в состоянии везти несколько вагонов с тремястами пассажирами. К открытию дороги в Россию поступили 6 паровозов, 44 пассажирских и 19 грузовых вагонов, закупленных у Англии и Бельгии.
Железнодорожное сообщение до сих пор остаётся одним из самых удобных и популярных. Через станцию Царское село, сохранившую историческое название, курсируют поезда дальнего следования и пригородные электропоезда. С каждым годом количество жителей в Пушкинском районе увеличивается, вместе с этим развивается транспортная инфраструктура. Уже несколько лет на подъезде к Пушкину ведёт комплексное освоение территории строительная компания «Терминал-Ресурс». Проект получил название «На Царскосельских холмах». Здесь застройщик возводит малоэтажные жилые комплексы «Образцовые кварталы». В скором будущем АО РЖД планирует открытие железнодорожной платформы прямо на территории нового микрорайона. Эта ветка соединит «Царскосельские холмы» с Лугой и Балтийским вокзалом.
Университет ИТМО и Фонд «Сколково» внедрят технологии «умного города» при строительстве «ИТМО Хайпарк» в городе-спутнике Южный. Он станет пилотной площадкой для новых инновационных технологий по управлению городскими ресурсами.
Соответствующее соглашение Университет ИТМО и Фонд «Сколково» подписано на ПМЭФ. Разработка цифровых сервисов коснется управления городом. В результате ожидается повышение экономической и технологической эффективности внедрения элементов экосистемы «умного города», формирование комфортной и безопасной городской среды, снижение стоимости эксплуатации городской инфраструктуры и ее дальнейшей модернизации.
Пилотные технологии будут иметь «сквозной» характер для достижения мультипликативного эффекта и высокий экспортный потенциал. Также специалистам предстоит выработать технико-экономическое обоснование для внедрения комплекса цифровых платформ, чтобы позже тиражировать этот опыт в других российских городах.
Инновационный центр выбран для апробирования новых технологий, где, собственно, разместится кампус ИТМО. Кроме того, в «ИТМО Хайпарк» запланированы бизнес-инкубаторы и инновационные производства, научные центры, общежития для студентов, жилье для преподавателей, размещены магистратура и аспирантура университета, ориентированные на прикладные исследования. Общая площадь составит 350 тыс. кв. м. Общий бюджет проекта оценивается в 41 млрд рублей.
Внедрение новых технологий начинается уже на этапе проектирования. «ИТМО Хайпарк» уже сейчас, на стадии проектирования, будет внедрять прорывные платформенные решения, которых сейчас нет нигде в мире, - заявил вице-президент, исполнительный директор Кластера энергоэффективных технологий фонда «Сколково» Олег Дубнов. – Кроме того, проект умного кампуса укладывается в рамки инициативы нашего Центра прикладных исследований, который финансирует разработку конкретных, прикладных решений».