Новости с «Царскосельских холмов»
В Пушкинском районе в завершающую стадию входит строительство нового малоэтажного жилого комплекса «Образцовый квартал 5».
Комплексное освоение территории «На Царскосельских холмах» ведёт компания «Терминал-Ресурс». В августе получили ключи первые новосёлы ЖК «Образцовый квартал 4». С опережением графика застройщик возводит новые жилые объекты.
В составе следующего жилого комплекса – «Образцового квартала 5» – четыре пятиэтажных дома на 383 квартиры, в числе которых студии, однокомнатные, двухкомнатные и «трёшки» свободной планировки. Дома построены по кирпично-монолитной технологии с применением европейского оборудования и современных материалов.
Наблюдать за ходом работ можно на официальном сайте застройщика www. devcent.ru, где регулярно публикуются фото- и видеоотчёты.
На первую декаду августа практически завершено устройство кровли, заканчивается утепление фасадов по системе Capatect от Caparol. На 75% выполнена отделка мест общего пользования. Более чем на 80% произведены работы по монтажу отопления, водоснабжения, канализации и электроснабжения. Все подъезды с нулевого уровня оборудуются бесшумными лифтами компании Schindler, Швейцария. Грузоподъёмность лифтов – до 15 человек. В домах внедрена система отопления «тёплый водяной пол», на крышах устанавливаются индивидуальные газовые котельные производства Бельгии. Терморегуляторы при этой технологии позволяют жильцам регулировать температуру в каждой жилой зоне. Высота потолков в квартирах составляет 2,75 м, на пятом, мансардном, этаже – до 3,8.
Во дворе оборудуются безопасные детские и спортивные площадки, площадка для отдыха взрослых. На придомовом участке, согласно проекту, выделено 241 машино-место. Ведётся озеленение территории, в сентябре будут высажены крупномерные деревья.
С территории Проекта, где строится ЖК «Образцовый квартал 5», удобно добираться в любую точку Петербурга и Ленинградской области по Петербургскому, Киевскому, Волхонскому, Пулковскому шоссе, Витебскому проспекту, кольцевой автодороге и ЗСД. На общественном транспорте за 20 минут можно доехать до метро «Московская». Ожидается открытие железнодорожной станции «19 км» (направление «Санкт-Петербург–Луга»), что позволит за полчаса оказаться в центре города на Балтийском вокзале.
Использование несъемной опалубки для строительства конструкций искусственных сооружений – технология очень эффективная, снижающая степень воздействия высоких и низких температур, отрицательно влияющих на качественные характеристики бетона.
По оценкам экспертов дорожно-строительной отрасли, применение опалубки из армированного фиброй бетона на консолях мостов и в других случаях является оптимальным технологическим решением, которое сводит к минимуму воздействие природных факторов, увеличивая скорость строительства и уровень его качества. Стеклофибробетонная несъемная опалубка консольных частей удерживает подвижный бетонный раствор до тех пор, пока он не застынет и не станет цельной конструкцией. Она получила большое распространение в возведении мостов, магистралей и туннелей, куполов или арочных сводов, многих других инженерных объектов.
Консольные карнизные блоки из СФБ при строительстве современного моста - незаменимы, без них невозможно выполнить работы с надлежащим качеством в короткие сроки. Это наиболее актуально для проведения работ в местах, в которые сложно добраться, используя только грузоподъемные механизмы. Опалубке не требуется дополнительная обработка — после установки получается гладкая и ровная поверхность, которая позволяет проводить работы по армированию плиты проезжей части и последующему бетонированию, отмечает генеральный директор компания «Испытания. Диагностика. Контроль» Александр Васильев.
Однако, по его мнению, все это верно, только в случае, если технология использована правильно, без нарушений и искажений. Дело в том, что существует множество факторов, которые способны повлиять на конечный результат работ.
Соответственно, заключает Александр Васильев, успешность применения этой технологии, а главное – качества изготавливаемых конструкций, в значительной степени зависят от контроля за проведением работ. «Это направление – одна из сфер нашей деятельности, в которой наша компания наработала уже серьезный опыт», - подчеркнул он.
ООО «Испытания. Диагностика. Контроль» осуществляло строительный контроль на ряде крупных объектах, где учитывались все нюансы процесса строительства с применениемнесъемной опалубки для искусственных сооружений. Это, в частности, платная скоростная автомагистраль Москва – Санкт-Петербург, трасса «Таврида» в Крыму, трасса M-4.