СК «Дальпитерстрой» дополнит микрорайон в Шушарах третьим паркингом
СК «Дальпитерстрой» завершает строительство третьего по счету современного паркинга в квартале между улицами Школьная, Вишерская, Первомайская и Новгородским проспектом в Шушарах, сообщает пресс-служба компании.
В паркинге пять этажей, он рассчитан на 317 автомобилей. Под их парковку предназначены четыре верхних этажа, на первом располагаются коммерческие помещения.
Несколько машино-мест будут отданы под стоянку для инвалидов, поэтому предусмотрен доступ в здание для маломобильных групп населения.
Каждый этаж паркинга - двухуровневый. Крыша также эксплуатируемая.
Сейчас степень готовности объекта составляет 90 %: установлены окна, завершаются кровельные работы, начинается монтаж лифтового оборудования. Идут работы по монтажу инженерных систем - электрики, вентиляции и пожарной безопасности. Степень их готовности - 50 %. Близится к концу благоустройство прилегающей территории: оборудование подъездных путей и пешеходной зоны, а также работы по озеленению.
Сдать готовый паркинг в эксплуатацию планируется в конце августа.
Использование несъемной опалубки для строительства конструкций искусственных сооружений – технология очень эффективная, снижающая степень воздействия высоких и низких температур, отрицательно влияющих на качественные характеристики бетона.
По оценкам экспертов дорожно-строительной отрасли, применение опалубки из армированного фиброй бетона на консолях мостов и в других случаях является оптимальным технологическим решением, которое сводит к минимуму воздействие природных факторов, увеличивая скорость строительства и уровень его качества. Стеклофибробетонная несъемная опалубка консольных частей удерживает подвижный бетонный раствор до тех пор, пока он не застынет и не станет цельной конструкцией. Она получила большое распространение в возведении мостов, магистралей и туннелей, куполов или арочных сводов, многих других инженерных объектов.
Консольные карнизные блоки из СФБ при строительстве современного моста - незаменимы, без них невозможно выполнить работы с надлежащим качеством в короткие сроки. Это наиболее актуально для проведения работ в местах, в которые сложно добраться, используя только грузоподъемные механизмы. Опалубке не требуется дополнительная обработка — после установки получается гладкая и ровная поверхность, которая позволяет проводить работы по армированию плиты проезжей части и последующему бетонированию, отмечает генеральный директор компания «Испытания. Диагностика. Контроль» Александр Васильев.
Однако, по его мнению, все это верно, только в случае, если технология использована правильно, без нарушений и искажений. Дело в том, что существует множество факторов, которые способны повлиять на конечный результат работ.
Соответственно, заключает Александр Васильев, успешность применения этой технологии, а главное – качества изготавливаемых конструкций, в значительной степени зависят от контроля за проведением работ. «Это направление – одна из сфер нашей деятельности, в которой наша компания наработала уже серьезный опыт», - подчеркнул он.
ООО «Испытания. Диагностика. Контроль» осуществляло строительный контроль на ряде крупных объектах, где учитывались все нюансы процесса строительства с применениемнесъемной опалубки для искусственных сооружений. Это, в частности, платная скоростная автомагистраль Москва – Санкт-Петербург, трасса «Таврида» в Крыму, трасса M-4.