ЖК «Полис на Московской» вырос на 6 этажей
Группа компаний «Полис Групп» продолжает строительство жилого комплекса «Полис на Московской». В настоящее время работы по заливке монолитного каркаса здания 1 корпуса выполнены на 50%. Аналогичные работы по второму корпусу выполнены на 35%. Общая готовность объекта по состоянию на конец мая составила более 20%.
Новый городской квартал возводится в Московском районе Петербурга в пешей доступности от ст. м. «Московская». Два корпуса высотой 11-12 этажей расположатся на закрытой охраняемой территории. На участке площадью более 17 тыс. кв. м будет построено около 30 тыс. кв. м жилья.
В составе комплекса также возводится встроенно-пристроенный детский сад на 75 мест. Общая площадь помещения составит 1537 кв. м. В настоящее время ведутся работы во встроенной части здания.
Для автомобилистов в жилом комплексе предусмотрен подземный паркинг на 347 машино-мест. На первых этажах жилых корпусов располагаются коммерческие помещения.
В каждой квартире будет установлена автоматическая система сбора показаний счетчиков и система «Умный дом».
Всего в проекте 762 квартиры различных планировок и метражей – от студий до 4-комнатных, в том числе с европланировками.
По периметру внутреннего двора будет проложена беговая дорожка, выделены зоны для отдыха и занятий спортом, предусмотрены парковки для велосипедов.
Окончание строительства запланировано в IV квартале 2020 года.
Использование несъемной опалубки для строительства конструкций искусственных сооружений – технология очень эффективная, снижающая степень воздействия высоких и низких температур, отрицательно влияющих на качественные характеристики бетона.
По оценкам экспертов дорожно-строительной отрасли, применение опалубки из армированного фиброй бетона на консолях мостов и в других случаях является оптимальным технологическим решением, которое сводит к минимуму воздействие природных факторов, увеличивая скорость строительства и уровень его качества. Стеклофибробетонная несъемная опалубка консольных частей удерживает подвижный бетонный раствор до тех пор, пока он не застынет и не станет цельной конструкцией. Она получила большое распространение в возведении мостов, магистралей и туннелей, куполов или арочных сводов, многих других инженерных объектов.
Консольные карнизные блоки из СФБ при строительстве современного моста - незаменимы, без них невозможно выполнить работы с надлежащим качеством в короткие сроки. Это наиболее актуально для проведения работ в местах, в которые сложно добраться, используя только грузоподъемные механизмы. Опалубке не требуется дополнительная обработка — после установки получается гладкая и ровная поверхность, которая позволяет проводить работы по армированию плиты проезжей части и последующему бетонированию, отмечает генеральный директор компания «Испытания. Диагностика. Контроль» Александр Васильев.
Однако, по его мнению, все это верно, только в случае, если технология использована правильно, без нарушений и искажений. Дело в том, что существует множество факторов, которые способны повлиять на конечный результат работ.
Соответственно, заключает Александр Васильев, успешность применения этой технологии, а главное – качества изготавливаемых конструкций, в значительной степени зависят от контроля за проведением работ. «Это направление – одна из сфер нашей деятельности, в которой наша компания наработала уже серьезный опыт», - подчеркнул он.
ООО «Испытания. Диагностика. Контроль» осуществляло строительный контроль на ряде крупных объектах, где учитывались все нюансы процесса строительства с применениемнесъемной опалубки для искусственных сооружений. Это, в частности, платная скоростная автомагистраль Москва – Санкт-Петербург, трасса «Таврида» в Крыму, трасса M-4.