Детский сад № 37 в микрорайоне Шушары отметил свою первую круглую дату


26.04.2019 19:29

По случаю торжества на концерт к детсадовцам пришли не только  их родители, но и муниципальные чиновники, а также представители СК "Дальпитестрой".

Десять лет назад эта компания сдала в эксплуатацию свое первое дошкольное учреждение.  С тех пор детсад № 37 находится под патронажем застройщика,  Впрочем, как и другие объекты социальной инфраструктуры, возведенные девелопером.в Шушарах: школа № 93 и детсад № 38.
Все эти годы "Дальпитерстрой" принимал активное участие в решении детсадовских проблем, откликаясь на все просьбы руководства.  А прошлым летом помог обновить фасад здания. 
Несмотря на десятилетнюю историю, детский сад № 37 и сегодня соответствует современным стандартам: просторные помещения, бассейн, музыкальный и спортивный залы. В здании предусмотрел опции для маломобильных воспитанников: пандусы, поручни, кнопки вызова сопровождающего. В арсенале воспитателей - интерактивные средства обучения: специальные столы и доски, проекторы и экраны. 
За прошедшие годы юбиляр  вырос и окреп: начинали с десяти групп, а сегодня их почти в два раз больше.  Но тесноты не ощущается.
 
Элина Чаусова, заведующая ГБДОУ № 37 Пушкинского района: "Проектная мощность детского сада - 190 мест. Но за счет изначально очень просторных помещений и разумной их эксплуатации нам удалось значительно расширить эту мощность, не нарушая никаких санитарных норм".
 
В планах СК "Дальпитестрой"  и дальше развивать социальную инфраструктуру микрорайона Шушары. Предполагается строительство двух детских садов и среднеобразовательных школ, а также взрослой поликлиники.
Кроме того, силами девелопера уже возводится дошкольное учреждение в поселке Ленсоветовский.


ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dalpiterstroy.ru

Подписывайтесь на нас:


16.04.2019 18:01

Использование несъемной опалубки для строительства конструкций искусственных сооружений – технология очень эффективная, снижающая степень воздействия высоких и низких температур, отрицательно  влияющих на качественные характеристики бетона.


По оценкам экспертов дорожно-строительной отрасли, применение опалубки из армированного фиброй бетона на консолях мостов и в других случаях является оптимальным технологическим решением, которое сводит к минимуму воздействие природных факторов, увеличивая скорость строительства и уровень его качества. Стеклофибробетонная несъемная опалубка консольных частей удерживает подвижный бетонный раствор до тех пор, пока он не застынет и не станет цельной конструкцией. Она получила большое распространение в возведении мостов, магистралей и туннелей, куполов или арочных сводов, многих других инженерных объектов.

Консольные карнизные блоки из СФБ при строительстве современного моста - незаменимы, без них невозможно выполнить работы с надлежащим качеством в короткие сроки. Это наиболее актуально для проведения работ в местах, в которые сложно добраться, используя только грузоподъемные механизмы. Опалубке не требуется дополнительная обработка — после установки получается гладкая и ровная поверхность, которая позволяет проводить работы по армированию плиты проезжей части и последующему бетонированию, отмечает генеральный директор компания «Испытания. Диагностика. Контроль» Александр Васильев.

Однако, по его мнению, все это верно, только в случае, если технология использована правильно, без нарушений и искажений. Дело в том, что существует множество факторов, которые способны повлиять на конечный результат работ.

Соответственно, заключает Александр Васильев, успешность применения этой технологии, а главное – качества изготавливаемых конструкций, в значительной степени зависят от контроля за проведением работ. «Это направление – одна из сфер нашей деятельности, в которой наша компания наработала уже серьезный опыт», - подчеркнул он.

ООО «Испытания. Диагностика. Контроль» осуществляло строительный контроль на ряде крупных объектах, где учитывались все нюансы процесса строительства с применениемнесъемной опалубки для искусственных сооружений. Это, в частности, платная скоростная автомагистраль Москва – Санкт-Петербург, трасса «Таврида» в Крыму, трасса M-4.



Подписывайтесь на нас: