Инвестиции в земельные участки
Генеральный директор ОАО "Региональное управление геодезии и кадастра" Роман Борисович Парыгин рассказал об инвестировании в земельные участки - о том, что нужно предусмотреть и проверить перед покупкой, чтобы избежать рисков.
Земля, приобретенная в перспективном месте, – хорошая инвестиция. Однако сегодня земельный рынок Санкт-Петербурга и Ленинградской области пребывает в состоянии стагнации, в отдельных районах даже наблюдается падение цен. Поэтому перед тем как принимать решение об инвестировании в землю следует обратиться к профессионалам, которые помогут определить инвестиционный потенциал того или иного участка, наиболее эффективные способы его использования и оценить возможные риски. Многих проблем можно избежать, если собрать максимум информации об участке перед покупкой.
Целевое назначение земельного участка
Прежде чем подписывать договор купли-продажи, важно проверить подлинность правоустанавливающих документов, наличие обременений и сервитутов, а также других собственников. Особое внимание следует обратить на целевое назначение участка, а также вид разрешенного использования, которые устанавливаются на законодательном уровне, так как во многих случаях строить индивидуальные жилищные дома (ИЖС) на участках запрещено. Наиболее подходящими для строительства жилого дома являются земельные участки с целевым назначением «земли населенных пунктов» и видом разрешенного использования «для индивидуального жилищного строительства». Также для строительства жилого дома можно использовать земли сельскохозяйственного назначения с видом разрешенного использования «для ведения личного подсобного хозяйства» и «ведение садоводства». Для постройки жилого дома на земельных участках иного целевого назначения необходимо пройти процедуру изменения целевого назначения земельного участка, которая включает в себя подачу ходатайства с соответствующим пакетом документов в уполномоченный орган.
Ограничения, обременения, установленные границы
Список документов, необходимых для заключения сделки купли-продажи земельного участка: 1) выписка из ЕГРН на земельный участок, 2) выписки из ЕГРН на строения, 3) для физических лиц – согласие супруга продавца на продажу, согласие супруга покупателя на покупку, паспорта сторон. Для юридических лиц: учредительные документы, одобрение сделки учредителями (если требуется в соответствии с Уставом организации или законом), 4) доверенность, если интересы представляет доверенное лицо. Наличие и правильное оформление документов послужат гарантией юридической чистоты сделки.
Кроме правоустанавливающих документов необходимо проверить официально установленные границы участка. Если в выписке из ЕГРН есть указание на то, что границы земельного участка не установлены или не определены, это говорит об отсутствии межевания. Осуществить межевание – в интересах потенциального собственника. Для того, чтобы избежать споров с соседями и органами местного самоуправления, границы земельного участка должны быть определены.
Также существует возможность проведения процедуры перераспределения земельных участков и неразграниченных земель. Такое перераспределение позволяет менять границы земельного участка за счет существующей межполосицы между соседями или неразграниченных земель. В случае достижения соглашения с администрацией муниципального образования собственник сможет выкупить такие «свободные места».
Налоговая нагрузка
Следует помнить, что на собственника ложится налоговая нагрузка, - все участки облагаются земельным налогом. Перед покупкой участка целесообразно обращать внимание на текущую кадастровую стоимость и виды разрешенного использования, чтобы избежать необоснованно завышенных налоговых платежей. Существует возможность оспорить кадастровую стоимость земельного участка, снизив тем самым налог. По опыту работы ГК «Региональное управление», в отдельных случаях снижение кадастровой стоимости достигает 30%.
Доступ к единому окну для решения всех вопросов
Межевание земельного участка, кадастровые работы, оценка для оспаривания кадастровой стоимости – все виды услуг оказывает группа компаний «Региональное управление». Контакты: www.groupru.ru, (812) 383-7777
20 сентября 2018 года в Русском музее при поддержке банка ВТБ открывается выставка «Экспрессионизм в русском искусстве». Она продемонстрирует национальные черты этого течения, тенденции его развития на разных этапах, а также индивидуальные особенности творчества отдельных мастеров.
На экспозиции будет представлено около 350 произведений живописи, графики и скульптуры 1900-1930-х годов. Наряду с шедеврами Марка Шагала, Павла Филонова, Василия Кандинского, Михаила Ларионова, Натальи Гончаровой будут показаны менее известные работы их коллег из различных художественных объединений. Впервые будет широко представлена печатная графика русского экспрессионизма — станковые гравюры, литографированные книги, плакаты.
«Каждая наша совместная работа — праздник для искусствоведов и любителей, и это очень приятно осознавать. Почти все лето была открыта масштабная выставка работ Кузьмы Петрова-Водкина, генеральным спонсором которой выступил банк ВТБ. И мы, и Русский музей получили очень много положительных отзывов на нее. Уверены, что работы Шагала, Ларионова, Гончаровой и других экспрессионистов, которые творили в начале 20 века, не оставят публику равнодушной, и выставка станет ярким культурным событием Санкт-Петербурга», — отметил Виктор Шкипин, руководитель департамента маркетинга и рекламы банка ВТБ — старший вице-президент.
Выставка продлится до 19 ноября 2018 года.
Каждый поневоле начинает задумываться над этим вопросом после сообщений о новом случае обрушения моста, особенно когда сам недавно проезжал по этому мосту и даже не подозревал, насколько хрупкой и ненадежной может оказаться многотонная конструкция из стали и бетона.
Крушения мостов случаются не так уж редко и в России, и за рубежом. Не являются ли обрушение моста в Генуе, самопроизвольная разводка моста в Петербурге и множество других аварий звеньями одной цепи? О том, что же все-таки становится причиной этих катастроф – природные факторы или ошибки строителей, несоблюдение ими норм и правил – рассуждает генеральный директор компании «ГЛЭСК» Сергей Салтыков:
Эксплуатация по правилам и без
– Причины разрушения мостов можно условно разделить на два типа: одни аварии становятся результатом эксплуатационных повреждений, вторые – результатом ошибок, допущенных при строительстве и проектировании.
Обрушения мостов, связанные с эксплуатационными дефектами, которые накапливались за годы службы строительных конструкций, являются наиболее частыми. Большая часть мостов в России не обследовалась десятилетиями, а разрушение асфальтного покрытия, нарушение водосточной системы и зимняя эксплуатация с применением антигололедных реагентов из года в год ведут к тому, что у металлических и железобетонных несущих конструкций моста появляются повреждения, снижающие способность воспринимать нагрузку.
Выявить подобные разрушения, например, коррозию арматуры в бетоне, возможно лишь эксперту, вооруженному специализированным дорогостоящим оборудованием. Существуют нормативные требования о необходимости регулярного обследования и мониторинга мостов. В п. 5.2 Свода правил СП 79.13330.2012 установлено, что обследование мостов должно производиться не реже одного раза в 5–7 лет, в зависимости от сложности конструкций и состояния моста.
На этом фоне удивительными выглядят заявления о «тяжелом слое асфальта» на Володарском мосту в Петербурге, толщина и плотность которого должны быть установлены проектом и контролироваться технадзором и заказчиком при производстве работ. Более правдоподобная причина самопроизвольной разводки Володарского моста – износ гидропривода и механизмов, отвечающих за разведение и фиксирование положения моста. А производилось ли обследование конструкций и механизмов моста в регламентированный срок, теперь определяет Следственный комитет.
Строительство не без ошибок
– Несмотря на то, что каждый мост является уникальным, проектные ошибки в мостостроении встречаются довольно редко. Как правило, проектирование и экспертизу проектов мостов доверяют высококвалифицированным специалистам и строго контролируют, поэтому нештатные ситуации могут возникать лишь при внедрении новейших, мало опробованных на практике решений.
Строительство мостов происходит также под строгим авторским и строительным надзором, что не всегда помогает избежать ошибок. Наиболее частые из них связаны с нарушением технологии, в результате чего снижается несущая способность пролетов и опор моста.
Строительные конструкции мостов всегда проектируются густо армированными, с применением высокопрочных марок бетонов, но обеспечить достижение проектных значений прочности может только правильный монтаж каркаса арматуры и уход за бетоном. В нашей практике обследования встречались объекты, на которых арматура вместо установленной проектом вязки проволокой была соединена при помощи сварки, что привело к значительному снижению несущей способности. Еще чаще встречается недобор по прочности бетона или его критическая неоднородность, которые возникают в результате нарушений технологии заливки бетона и ухода за ним в начальный период набора прочности.
К эксплуатации не допущен
– Исключить приемку мостов, имеющих скрытые строительные дефекты, возможно, если ввести в практику обследования мостов независимую экспертизу. В этом случае, спустя некоторое время после ввода моста в эксплуатацию, вынесение окончательного вердикта следует доверить независимым экспертам из другого региона, которые будут назначаться рандомно из перечня специализированных компаний, аккредитованных ответственной за мостовые сооружения в стране организацией. Только в этом случае каждое лицо, участвующее в строительном процессе, будет знать, что даже скрытые дефекты будут выявлены, а следом за обнаружением допущенных нарушений неотвратимо последует привлечение виновного к ответственности.
Сейчас действуют требования о необходимости проведения обследования мостов перед вводом в эксплуатацию в соответствии с п. 4.2 СП 79.13330.2012 «СНиП 3.06.07-86 Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний». Информация о конкурсных процедурах по выбору исполнителей таких обследований размещается на сайте госзакупок, но беда в том, что технические задания на обследование новых мостов содержат лишь визуальный осмотр и выборочные обмеры строительных конструкций. Только иногда в задании можно встретить геодезическую съемку, обязательную при обследовании на первоначальном этапе для выполнения последующего мониторинга в соответствии с пп. 5.8 и 6.4 СП 274.1325800.2016 «Мосты. Мониторинг технического состояния».
Надо признать, что в наш технологичный век, когда эксперт при помощи приборов неразрушающего контроля может определить все характеристики железобетона и сделать снимки расположенной внутри арматуры, приемку мостов зачастую доверяют организациям, не имеющим ни специалистов, ни оборудования, но предложившим минимальную цену за счет отсутствия издержек: когда ничего нет, то и тратиться не на что.
Сегодня в России полностью готова законодательная база для безаварийной эксплуатации мостов, осталось только начать исполнять требования сводов правил и проводить полное обследование каждые 5–7 лет, а при вводе в эксплуатацию подтверждать соответствие построенного сооружения проекту не только наружным осмотром, но и сканированием, с испытаниями на параметры и скрытые дефекты конструкций и материалов.