Doka провела мировую премьеру опалубки российского производства на bauma 2019
Мировой производитель опалубки Doka представил на bauma 2019 в Мюнхене 32 новинки: новую рамную и балочную опалубку, компоненты, системы безопасности, уникальные цифровые решения для строительных площадок. Ключевым событием для российских посетителей выставки стала презентация новой опалубки ReForma Standard plus, которая будет производиться Doka в России, в Особой Экономическое Зоне (ОЭЗ) «Липецк». На выставке bauma CTT в июне в Москве состоится российская презентация новинки.
Новая стальная рамная опалубка ReForma Standard plus предназначена для возведения железобетонных вертикальных монолитных конструкций - стен, колонн и шахт. В первую очередь, новая опалубка российского производства от Doka ориентирована на сектор жилого и коммерческого строительства, где важна быстрота и простота сборки, надежность, долговечность и высокая экономическая эффективность.
Производство ReForma Standard plus будет организовано полностью по австрийским технологиям и стандартам качества. Завод на территории 6 га в ОЭЗ «Липецк» будет оснащен оборудованием, аналогичным оборудованию на производстве Doka в Австрии. Первая серийная партия ReForma Standard plus сойдет с полностью автоматизированного конвейера в середине лета, а официальные продажи стартуют в сентябре 2019 года.
«ReForma Standard plus - это новый продукт, созданный по оригинальным австрийским технологиям и доработанный с учетом эксплуатации в российских условиях», - комментирует генеральный директор ООО «Дока Рус» Борис Ухов. - «Опалубка имеет ряд преимуществ в методах фиксации, показателях оборачиваемости, особенностях стеновых и угловых элементов. Это позволит нам более активно конкурировать с российскими и международными производителями на локальном рынке и в будущем также расширить экспортные продажи.
«Общий объем инвестиций в завод опалубки Doka в Липецке уже составил около 9 млн. евро», - добавляет генеральный директор ООО «Дока Липецк» Андрей Гусев. – «На настоящий момент штат сотрудников составляет 28 человек, в будущем планируется расширение до 90 человек. Наша команда проходит обучение в Австрии, у нас организованы тренинги специалистами Doka на местах. Таким образом, за новой опалубкой ReForma Standard plus, которая будет производиться на нашем заводе, стоит многолетний инженерный опыт мирового лидера рынка».
Среди прочих новинок Doka на Bauma 2019 - легкая и прочная рамная опалубка DokaXlight - самая легкая система стеновой опалубки в мире. FreeFalcon - мобильная страховочная система, которая защищает рабочих, когда существует риск падения с высоты.
Concremote – уникальная система дистанционного контроля набора прочности бетона на строительной площадке в режиме реального времени, теперь дополнена новым оборудованием и многочисленными разработками в области ПО, в частности, системами для цифровой организации производства бетонных работ. DokaXact - инновационная сенсорная система, обеспечивающая высокую скорость и точность работы геодезистов и строителей, устанавливающих самоподъёмную стеновую опалубку.
Использование несъемной опалубки для строительства конструкций искусственных сооружений – технология очень эффективная, снижающая степень воздействия высоких и низких температур, отрицательно влияющих на качественные характеристики бетона.
По оценкам экспертов дорожно-строительной отрасли, применение опалубки из армированного фиброй бетона на консолях мостов и в других случаях является оптимальным технологическим решением, которое сводит к минимуму воздействие природных факторов, увеличивая скорость строительства и уровень его качества. Стеклофибробетонная несъемная опалубка консольных частей удерживает подвижный бетонный раствор до тех пор, пока он не застынет и не станет цельной конструкцией. Она получила большое распространение в возведении мостов, магистралей и туннелей, куполов или арочных сводов, многих других инженерных объектов.
Консольные карнизные блоки из СФБ при строительстве современного моста - незаменимы, без них невозможно выполнить работы с надлежащим качеством в короткие сроки. Это наиболее актуально для проведения работ в местах, в которые сложно добраться, используя только грузоподъемные механизмы. Опалубке не требуется дополнительная обработка — после установки получается гладкая и ровная поверхность, которая позволяет проводить работы по армированию плиты проезжей части и последующему бетонированию, отмечает генеральный директор компания «Испытания. Диагностика. Контроль» Александр Васильев.
Однако, по его мнению, все это верно, только в случае, если технология использована правильно, без нарушений и искажений. Дело в том, что существует множество факторов, которые способны повлиять на конечный результат работ.
Соответственно, заключает Александр Васильев, успешность применения этой технологии, а главное – качества изготавливаемых конструкций, в значительной степени зависят от контроля за проведением работ. «Это направление – одна из сфер нашей деятельности, в которой наша компания наработала уже серьезный опыт», - подчеркнул он.
ООО «Испытания. Диагностика. Контроль» осуществляло строительный контроль на ряде крупных объектах, где учитывались все нюансы процесса строительства с применениемнесъемной опалубки для искусственных сооружений. Это, в частности, платная скоростная автомагистраль Москва – Санкт-Петербург, трасса «Таврида» в Крыму, трасса M-4.