ВТБ кредитует АО «Русский Уголь» на 3,7 млрд рублей
ВТБ предоставил АО «Русский Уголь», входящему в ПФГ «САФМАР» Михаила Гуцериева, кредит в размере 3,7 млрд рублей сроком на пять лет. Заемные средства предприятие использует на рефинансирование задолженности в других банках и осуществление своей текущей деятельности.
Первый заместитель президента-председателя правления банка ВТБ Юрий Соловьев отметил: «ВТБ всегда уделял большое внимание поддержке перспективных российских предприятий ведущих отраслей. Продукция компании «Русский уголь» поставляется потребителям как в России, так и в различных зарубежных странах. Уверен, что предоставленное финансирование позволит предприятию реализовать свои планы и нарастить объемы бизнеса, а также будет способствовать укреплению наших партнерских отношений».
Генеральный директор АО «Русский Уголь» Станислав Грачев прокомментировал: «Для реализации динамичных планов развития компаний группы мы активно используем заемные банковские ресурсы. Сотрудничество с ВТБ содействует успешному осуществлению нашей деятельности».
Для справки:
Группа компаний «Русский Уголь» основана в 2002 году, входит в ПФГ «САФМАР». Объемы балансовых запасов угля превышают 1 млрд тонн. Производственные активы группы расположены в Амурской области, республике Хакасия и Красноярском крае. В состав группы входят шесть угледобывающих разрезов, обогатительная фабрика, а также энергообеспечивающие, транспортные и ремонтные подразделения. Продукция компании поставляется потребителям в 60 субъектах Российской Федерации и на экспорт в Польшу, Китай, Японию, Южную Корею, Литву, Латвию и другие страны.
14 февраля 2019 г. произведен демонтаж башенного крана на строительной площадке Клубного дома «BARCELONA» (застройщик – ООО «Дом на Ленсовета»).
В июле 2017 г. был смонтирован и поднял свой первый груз башенный кран LIEBHERR 132 HC-H8, установленный на месте будущего 23-этажного дома бизнес-класса «BARCELONA» в Московском районе Санкт-Петербурга.
Стрела крана вознеслась на высоту 90 метров. Взяв на вооружение мощный современный механизм, застройщик продумал до деталей вопросы безопасности. Автоматикой было предусмотрено отключение работы при штормовых ветрах (больше 15 м/с), а также установлена автоматическая защита от перемещения грузов в опасной зоне.
Демонтаж башенного крана олицетворяет практически «экватор» хода строительства дома. Позади важные этапы возведения каркаса (монолитных конструкций стен и перекрытий), установка чиллера на кровле, подъем и монтаж декоративных авторских элементов на доминантные башенки кровли…
Впереди – монтаж инженерных систем (в том числе многофункционального «умного дома», централизованного кондиционирования, лифтов KONE), фасадные работы и остекление премиум-класса с функцией энергосбережения (экологичный сверхпрочный алюминиевый профиль Reynaers, мультифункциональное стекло Guardian)…
- У всех стройка ассоциируется с кранами, постоянно заезжающими-уезжающими машинами, доставляющими грузы и материалы, с «майна-вира», – говорит руководитель проекта ООО «Дом на Ленсовета» Пащенко Евгений Александрович. – Дом без башенного крана традиционно вызывает ощущение законченного объекта, в котором строители ведут работы внутри. Раньше наша строительная площадка напоминала муравейник из машин и механизмов, над которым доминантой нависал стрелой башенный кран. Теперь наступил этап филигранной работы: мы будем наполнять дом «умными» инженерными системами и придавать ему законченный архитектурный облик. Движение вверх завершено, но стройка продолжается. Все идет по плану!
Плановый срок сдачи Клубного дома «BARCELONA» – декабрь 2019 г. (по Разрешению на строительство – 1 кв. 2020 г.).
ВТБ и правительство Краснодарского края 14 февраля 2019 года в рамках Российского инвестиционного форума подписали протокол о развитии аэропорта Геленджик.
Подписи под документом поставили президент-председатель правления банка ВТБ Андрей Костин, губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев и глава администрации города Геленджик Алексей Богодистов.
Документ предполагает реализацию инвестпроекта по строительству нового современного аэровокзального комплекса в городе Геленджик, который позволит улучшить транспортную доступность города и повысит качество услуг, предоставляемых пассажирам и авиакомпаниям аэропорта. Суммарные инвестиции со стороны текущих акционеров проекта составят до 4 млрд рублей на паритетной основе.
Пропускная способность нового терминала площадью порядка 9 тыс. кв.м составит более 630 тыс. пассажиров в год. В рамках проекта, кроме возведения нового здания аэропорта, также планируется построить несколько вспомогательных служебно-технических зданий, парковок для автомобилей, стоянок для такси и междугородних автобусов. Ввести в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс планируется до конца 2021 года.