Российские дорожно-строительные компании, производители техники, разработчики цифровых решений и ученые объединяют компетенции для развития беспилотных и роботизированных технологий. Консорциум займется исследованиями, внедрением перспективных решений и подготовкой кадров для дорожно-транспортной отрасли. Одним из его участников стало специализированное предприятие «Газпром нефти» - «Газпромнефть — Дорожное строительство».

Соглашение о сотрудничестве было подписано в рамках конференции «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения». Также в состав отраслевого объединения вошли ФАУ «РОСДОРНИИ», Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» и «Р.О.С.АСФАЛЬТ», Российский университет транспорта РУТ (МИИТ) и рыбинский завод «Дорожных машин».

Участники консорциума намерены вести совместные научные исследования, разрабатывать и внедрять цифровые и роботизированные технологии для дорожного строительства. Особое внимание будет уделено подготовке кадров: развитию образовательных инструментов, применению технологий виртуальной и дополненной реальности, а также созданию тренажеров дорожно-строительной техники. Ожидается, что эти решения помогут готовить квалифицированных специалистов с востребованными в отрасли компетенциями.

Беспилотные технологии в дорожной отрасли постепенно переходят от экспериментальных проектов к практическим инструментам строительства, отметил генеральный директор «Газпромнефть — Дорожное строительство» Михаил Поздняков. Такие решения позволяют быстрее собирать и обрабатывать данные при проектировании, точнее контролировать ход работ и существенно сокращать сроки реализации проектов. «В перспективе роботизированные системы могут стать основой умных дорог по всей стране», — подчеркнул эксперт.

Одним из практических направлений работы консорциума станет создание единой цифровой среды для развития автономной дорожной техники. Ассоциация «Цифровая Эра Транспорта» совместно с дорожно-строительными компаниями обеспечит интеграцию данных с беспилотных машин в цифровую платформу контроля укладки дорожной одежды. «Речь идет о телеметрии, показаниях датчиков и производственных параметрах. Они необходимы для объективной оценки качества и эффективности работ. Это создаст основу для тиражирования таких решений по всей стране», — сообщил президент Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» Александр Сёмкин.

Внедрение высокоавтоматизированной техники требует комплексного подхода, считает президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ» Николай Быстров. По его словам, отрасли необходимы опережающая стандартизация - актуализация действующих и разработка новых стандартов, а также формирование современных образовательных программ и иной цифровой среды для реализации дорожных проектов. «В рамках соглашения мы вместе с партнерами будем выстраивать эту экосистему — от производства материала до укладки покрытия и фиксации итогового результата на цифровой платформе», — пояснил Николай Быстров.