Несъемная стеклофибробетонная опалубка
Использование несъемной опалубки для строительства конструкций искусственных сооружений – технология очень эффективная, снижающая степень воздействия высоких и низких температур, отрицательно влияющих на качественные характеристики бетона.
По оценкам экспертов дорожно-строительной отрасли, применение опалубки из армированного фиброй бетона на консолях мостов и в других случаях является оптимальным технологическим решением, которое сводит к минимуму воздействие природных факторов, увеличивая скорость строительства и уровень его качества. Стеклофибробетонная несъемная опалубка консольных частей удерживает подвижный бетонный раствор до тех пор, пока он не застынет и не станет цельной конструкцией. Она получила большое распространение в возведении мостов, магистралей и туннелей, куполов или арочных сводов, многих других инженерных объектов.
Консольные карнизные блоки из СФБ при строительстве современного моста - незаменимы, без них невозможно выполнить работы с надлежащим качеством в короткие сроки. Это наиболее актуально для проведения работ в местах, в которые сложно добраться, используя только грузоподъемные механизмы. Опалубке не требуется дополнительная обработка — после установки получается гладкая и ровная поверхность, которая позволяет проводить работы по армированию плиты проезжей части и последующему бетонированию, отмечает генеральный директор компания «Испытания. Диагностика. Контроль» Александр Васильев.
Однако, по его мнению, все это верно, только в случае, если технология использована правильно, без нарушений и искажений. Дело в том, что существует множество факторов, которые способны повлиять на конечный результат работ.
Соответственно, заключает Александр Васильев, успешность применения этой технологии, а главное – качества изготавливаемых конструкций, в значительной степени зависят от контроля за проведением работ. «Это направление – одна из сфер нашей деятельности, в которой наша компания наработала уже серьезный опыт», - подчеркнул он.
ООО «Испытания. Диагностика. Контроль» осуществляло строительный контроль на ряде крупных объектах, где учитывались все нюансы процесса строительства с применениемнесъемной опалубки для искусственных сооружений. Это, в частности, платная скоростная автомагистраль Москва – Санкт-Петербург, трасса «Таврида» в Крыму, трасса M-4.
География участия Urban Awards охватывает на сегодняшний день 13 регионов, откуда поступили в общей сложности больше 90 заявок.
Пул участников представлен 70 строительными компаниями, среди которых признанные лидеры общероссийского рынка и крупные региональные игроки: Группа ЛСР, Glorax Development, Группа «Эталон», RBI, «Ленстройтрест», ГК «Пионер», «Строительный трест», «РосСтройИнвест», «Полис Групп», MASTER Development, «Красная стрела», «Мавис», Mirland Development Corporation Plc, «Аквилон Инвест», ГК «ЭНКО», ГК «ТЭН», Bonava, EKE, «Первый трест», «Арсенал Недвижимость», «Балтийская коммерция», «Атлас Девелопмент» и многие другие.
Конкурс проводится по 27 номинациям.
Что получают участники премии?
- Персональная карточка объекта на сайте премии;
- Блестящий информационный повод;
- Укрепление статуса проекта;
- Повышение уровня доверия со стороны потенциальных покупателей;
- Комплексный мониторинг самых сильных конкурентов в отрасли;
- Возможность получить звание лучшего жилого комплекса.
Прием заявок на участие продолжается до 14 апреля. ПОДАТЬ ЗАЯВКУ
Контакты оргкомитета премии Urban Awards:
+7 (812) 643-42-59; +7 (495) 150-04-25
ua@urbanus.ru