Несъемная стеклофибробетонная опалубка
Использование несъемной опалубки для строительства конструкций искусственных сооружений – технология очень эффективная, снижающая степень воздействия высоких и низких температур, отрицательно влияющих на качественные характеристики бетона.
По оценкам экспертов дорожно-строительной отрасли, применение опалубки из армированного фиброй бетона на консолях мостов и в других случаях является оптимальным технологическим решением, которое сводит к минимуму воздействие природных факторов, увеличивая скорость строительства и уровень его качества. Стеклофибробетонная несъемная опалубка консольных частей удерживает подвижный бетонный раствор до тех пор, пока он не застынет и не станет цельной конструкцией. Она получила большое распространение в возведении мостов, магистралей и туннелей, куполов или арочных сводов, многих других инженерных объектов.
Консольные карнизные блоки из СФБ при строительстве современного моста - незаменимы, без них невозможно выполнить работы с надлежащим качеством в короткие сроки. Это наиболее актуально для проведения работ в местах, в которые сложно добраться, используя только грузоподъемные механизмы. Опалубке не требуется дополнительная обработка — после установки получается гладкая и ровная поверхность, которая позволяет проводить работы по армированию плиты проезжей части и последующему бетонированию, отмечает генеральный директор компания «Испытания. Диагностика. Контроль» Александр Васильев.
Однако, по его мнению, все это верно, только в случае, если технология использована правильно, без нарушений и искажений. Дело в том, что существует множество факторов, которые способны повлиять на конечный результат работ.
Соответственно, заключает Александр Васильев, успешность применения этой технологии, а главное – качества изготавливаемых конструкций, в значительной степени зависят от контроля за проведением работ. «Это направление – одна из сфер нашей деятельности, в которой наша компания наработала уже серьезный опыт», - подчеркнул он.
ООО «Испытания. Диагностика. Контроль» осуществляло строительный контроль на ряде крупных объектах, где учитывались все нюансы процесса строительства с применениемнесъемной опалубки для искусственных сооружений. Это, в частности, платная скоростная автомагистраль Москва – Санкт-Петербург, трасса «Таврида» в Крыму, трасса M-4.
Райффайзенбанк подвил финансовые итоги 2018 года. Согласно им банк заработал рекордную чистую прибыль в размере 33,7 млрд. рублей, увеличив показатель на 15,8% по сравнению с 2017-м.
Чистый процентный доход банка вырос на 17,6% до 52,55 млрд рублей, чистый комиссионный доход — на 8,6% до 17,764 млрд.
Рост кредитного портфеля до вычета резервов составил 21,6%, по итогам 2018 года показатель достиг почти 689,432 млрд рублей. Розничный кредитный портфель увеличился на 20,9% до 266,762 млрд. Объем корпоративных кредитов вырос по сравнению с началом 2018 года на 22% до 422,669 млрд рублей.
Объем средств клиентов увеличился на 35,8% до 872,403 млрд рублей, в том числе объем средств на счетах и депозитах юридических лиц — на 63,7% до 403,891 млрд, на счетах и депозитах физических лиц — на 18,2% до 466,734 млрд.
Общая достаточность капитала Райффайзенбанка по «Базелю III» на 30 декабря 2018 года составила 24,2%. Годом ранее показатель равнялся 24,7%, свидетельствует отчетность.
«В 2018 году банк продемонстрировал выдающиеся результаты деятельности: мы заработали рекордно высокую чистую прибыль, а показатель рентабельности капитала достиг исторического максимума. По привлечению средств клиентов, как розничных, так и корпоративных, мы также росли выше рынка. – прокомментировал Сергей Монин, председатель правления Райффайзенбанка. - Пиковые показатели чистой прибыли и роста кредитного портфеля в 2018 году – результат долгосрочной стратегии, направленной на то, чтобы быть лучшим универсальным банком для наших клиентов во всех сегментах. Мы уверены, что наш подход к эффективности бизнеса и фокус на качестве сервиса для клиентов будет способствовать дальнейшему росту финансовых показателей банка».