Несъемная стеклофибробетонная опалубка
Использование несъемной опалубки для строительства конструкций искусственных сооружений – технология очень эффективная, снижающая степень воздействия высоких и низких температур, отрицательно влияющих на качественные характеристики бетона.
По оценкам экспертов дорожно-строительной отрасли, применение опалубки из армированного фиброй бетона на консолях мостов и в других случаях является оптимальным технологическим решением, которое сводит к минимуму воздействие природных факторов, увеличивая скорость строительства и уровень его качества. Стеклофибробетонная несъемная опалубка консольных частей удерживает подвижный бетонный раствор до тех пор, пока он не застынет и не станет цельной конструкцией. Она получила большое распространение в возведении мостов, магистралей и туннелей, куполов или арочных сводов, многих других инженерных объектов.
Консольные карнизные блоки из СФБ при строительстве современного моста - незаменимы, без них невозможно выполнить работы с надлежащим качеством в короткие сроки. Это наиболее актуально для проведения работ в местах, в которые сложно добраться, используя только грузоподъемные механизмы. Опалубке не требуется дополнительная обработка — после установки получается гладкая и ровная поверхность, которая позволяет проводить работы по армированию плиты проезжей части и последующему бетонированию, отмечает генеральный директор компания «Испытания. Диагностика. Контроль» Александр Васильев.
Однако, по его мнению, все это верно, только в случае, если технология использована правильно, без нарушений и искажений. Дело в том, что существует множество факторов, которые способны повлиять на конечный результат работ.
Соответственно, заключает Александр Васильев, успешность применения этой технологии, а главное – качества изготавливаемых конструкций, в значительной степени зависят от контроля за проведением работ. «Это направление – одна из сфер нашей деятельности, в которой наша компания наработала уже серьезный опыт», - подчеркнул он.
ООО «Испытания. Диагностика. Контроль» осуществляло строительный контроль на ряде крупных объектах, где учитывались все нюансы процесса строительства с применениемнесъемной опалубки для искусственных сооружений. Это, в частности, платная скоростная автомагистраль Москва – Санкт-Петербург, трасса «Таврида» в Крыму, трасса M-4.
Во Дворце труда состоялась торжественная церемония награждения победителей конкурса «Лучший штукатур - 2019».
Лучшим среди профессиональных штукатуров стал Владимир Филин, сотрудник ООО «Азимут», которое входит в группу компаний «РосСтройИнвест». Второе место занял представитель ООО «Центр инновационных строительных технологий» Андрей Лупич. Бронза досталась сотруднику Группы «ЦДС» Исроилжону Алиеву.
Среди учащихся лучшим штукатуром оказался Андрей Луговой, второкурсник СПб ГБПОУ «Колледж Метростроя». На втором месте оказался студент ОГА ПОУ «Технологический колледж» Евгений Фомин, а на третьем – студент Академии управления городской средой, градостроительства и печати Андрей Данилов.
«Отрадно, что участвующих в конкурсе год от года все больше. Хочется поздравить всех участников и победителей. Желаю всем вам добиться высот в своей профессии», - сказал председатель Комитета по строительству Санкт-Петербурга Леонид Кулаков.
Первый заместитель директора Управления строительными проектами Юрий Кабушка добавил, что все участники конкурса получат приглашение на праздник в честь Дня строителя Петербурга, который состоится в августе.
Организатором конкурса «Лучший штукатур» выступает Ассоциация «Национальное объединение строителей» (НОСТРОЙ). Газета «Строительный Еженедельник» – официальный информационный партнер.